多年以来，我一直以能亲身参加那次对越自卫还击作战而感到自豪。攻打朔江的那几个日日夜夜是我终生难忘的。我们810车全体乘员密切配合，在战斗中，共摧毁越军火力点14个，无后坐力炮1门，了望所1个，屯兵洞12个，并杀伤大批越军。凯旋回国后，上级授予我车集体一等功，车长荣立二等功，驾驶员和二炮手都荣立三等功。我立了一等功，并在火线上入了党。
朔江附近地形复杂。我连的正面是越军的榕树山，大石山，拉萨山，拉萨山的左前方就是朔江。越军重点布防在这一带的大小山头上。我连的任务是配属步兵从正面助攻，配合从朔江侧后穿插迂回的部队，全歼朔江之敌。
1979年2月18日，我炮兵部队开始对朔江一带的大小山头进行火力急袭，炮弹在榕树山，大石山，拉萨山一带的越军阵地上炸成一片。随着我军炮火的延伸，我810车和全连坦克一起发起冲击，引导并掩护步兵冲锋。当冲击到榕树山脚下时，我车突然中弹，外组油箱被击中燃起大火。驾驶员小张迅速将坦克开到隐蔽位置，车长带着我们全车乘员一起奋力救火。这时，我发现右侧的大石山越军了望所旁有一门无后坐力炮，正在向我冲击部队射击，严重威胁着我连和正在冲锋的步兵战友。我立即翻身跃入坦克，调转炮塔，瞄准敌人，连续发射两发炮弹，摧毁了那门无后坐力炮和旁边的越军大石山了望所。随后，我和战友们把外组油箱的大火扑灭，又投入到了紧张的战斗中。
2月19日，我营的七连和九连配合友邻部队，正从坂洋方向向越军侧后发起攻击。我连为了牵制敌人，防止越军逃跑，采取时进时退的打法，第三次攻占了越军榕树山高地。我810车奉命在榕树山高地占据有利位置，担任观察警戒任务，防止正面拉萨山之敌向我反扑。
19日下午，我们又开始了进攻。在我连坦克的火力掩护下，步兵战友向敌发起冲锋。战斗中，大石山越军的两个火力点，向我冲击部队疯狂扫射，步兵冲击受阻。上级首长命令除担任警戒任务之外的其它坦克和炮兵一起开火，但因距离太远，敌人又在山洞内，几次射击都未能命中。在我车全体乘员的一再请求下，上级首长批准我车前出支援步兵冲锋。高速行使一段后，驾驶员果断停车。我在800米的距离上向敌发射了两发炮弹，全部命中，摧毁越军火力点2个。
天黑后，越军拉萨山高地半山腰又出现了4个新增的机枪掩体，企图阻止我攻击部队向纵身发展。随着连长的命令，我迅速完成了射击前的准备，在1500米的距离上，连续向敌发射五发炮弹，越军的4个火力点全部被摧毁。
2月20日，战斗进行到了第四天，这是我终生难忘的日子。这天上午11点多，我810车正在硝烟弥漫的榕树山阵地上，担任观察警戒任务。忽然电台里传来了我连指导员亲切激动的声音，指导员通过车载电台向全连通报：810车一炮手尹佐新同志被批准火线入党。指导员的话音一落，同车的战友们都高兴地向我祝贺，我们激动地握手，并相互鼓励。那天，我心中有许多话，可激动地一句也说不出来了。
2月21日，前线还算平静，没有什么太大的战事。
2月22日，战斗进行到了第六天。我们夺取了朔江地区敌人整个阵地的大半，残敌被全部包围在越军朔江指挥所一带。这天，我810车奉命配合一排的两辆坦克，突入越军前沿，准备以猛烈的火力压制和摧毁敌人的火力点和防御工事。命令一下，我们三辆坦克迅速展开战斗队形，以短停射击，高速向越军前沿发起冲击。途中，一排的一辆坦克触雷炸坏了传动部分，他们立刻下车抢修。这时，越军的两个机枪火力点疯狂地向他们扫射，情况非常危急。在车长的指挥下，我车全体同志密切协同，枪炮一齐开火，瞬间就搞掉了越军的2个机枪掩体。负伤的坦克修好后，我们三辆坦克冲上了越军的前沿，抢占有利地形，各车都是枪炮一起开火，一直打到阵地上的越军不再还击为止。很快我步兵分队也冲了上去，开始搜剿残敌，逐洞爆破。
不久，其它方向上的友邻部队也打过来了，就在这天整个朔江守敌被我全歼。至此，六天六夜的朔江战斗胜利结束。
（作者时为五四四四九部队坦克八连810车一炮手）
网友点评：朔江战斗是79年东线最为惨烈的战斗之一，去看看122师或364团的战斗总结以及参战人员的回忆。从指挥到整个作战过程对我军来说都留下了颇多遗憾。而364团顽强的战斗意志的确给人留下深刻的印象。
