需要特别说明的是，在进行上述分析时，美国方面对于坠毁飞机原因的细致分类往往是我们产生困惑。比如，什么是“任务损失”？
比如：
f-86型，任务损失54架；
p-51型，任务损失100架；
f-4u型，任务损失51架；
所谓任务损失，应当是坠毁原因不明的意思，在统计是我既没有算入击落，也没有计入事故。
而且，随着考证的不断深入，中苏神炮和美国飞行事故这两个神话变的更加神奇！
美国方面在朝鲜战争中的飞机损失数字，已经从最早的1900多架上升到3000架，如果美国方面还死咬住空战中被击落174架的说法不放，那么，将有2800多架以上毁于高炮和事故；如果中苏方面还维持高炮击落631架的说法，另外的2100多架将成为朝鲜高炮部队和美国飞行事故共同的战果！
说实话我不认为朝鲜的高炮部队那么神奇，更不相信美国飞行员那么菜！
在以往的战史考证中，美国方面的资料往往被认为是最客观的，但是仔细分析往往可以从这些客观材料中找到违背常理的矛盾。当然了，“客观”的考证者往往能给美国资料的矛盾之处找到合理的解释。
至于两个神话谁更神奇，需要继续分析。
在朝鲜战争期间，联合国军出动了105万架次，事故摔机1000多架，平均1050架次摔一架。我看了资料，美国空军安全飞行水平应当和中国志愿军空军相当，因为中国空军事故率后来也维持在1003架次摔一架的水平。
现在，如果维持这样的数据，联合国军事故损失1000多架，空战被击落170多架，那么剩下的数字应当全部是高炮的战果。假如，联合国军损失了1986架，那么中苏朝高炮部队就击落了800架，这个数字前面论述过。
但是据美国方面的最新考证，共有3,048架联军飞机损失纪录，那么，空战损失174架，事故损失1000架，已经确认毁于高炮800架，还有1000架联合国军的损失应该记在中国高炮部队的帐上。因为中国空军高炮部队除了确凿无疑的击落419架，还击伤了1500多架飞机，看来这1500多架中有2/3都坠毁了。此时，神话只剩下了一个！
美国人挺奇怪，是不是被高炮击落听起来好听一点？
我们中国人也许不能理解美国人的幽默。笔者经常看到这样的新闻，由于刑事案件和交通事故高发，步行在美国的街头往往比在巴格达巡逻更危险。
