Ta 154V-1，1943 年 7 月在汉诺威兰根哈根
两架生产型 Ta 154A-1 于 1944 年 6 月开始飞行，但是第二架因为机翼在空中分解而坠毁。这是因为原型机和先期试生产机使用的名为 Tego-Film 的胶水原先在位于乌珀塔尔的工厂生产，但是工厂遭到盟军轰炸，作为替代品的另一种胶水会渗透进入木质结构，导致这次的悲剧。
八架 Ta 154A-1 原订于在福克的波兰新工厂生产，但是计划在 1944 年 8 月 14 日在两架生产型坠毁后遭到终止，次后改进了设计，配备两具 Jumo 213A 发动机，水泡滑动式座舱盖和两挺 30mm MK 108 机炮，新的设计称为 Ta 154C。其他的派生型包括改装较大机翼和 Jumo 213 发动机的 Ta 254A 高空型与换装 DB 603 发动机的 Ta 254B。到战争结束前总共生产了 50 架 Ta 154。
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1945 年 1 月，少量的 Ta 154A-1 曾经在 I/NJG 3 夜战部队开始服役。这些飞机装备 FuG 218 Neptun 雷达，并设计出了 3 种奇特的反轰炸机系统，所有的系统的原理都是用 Ta 154 作为自杀机冲入盟军轰炸机编队，被轰炸机气流所引爆。一种是将一架 Fw 190 搭载在 Ta 154 的上方，Fw 190 的飞行员会在接近轰炸机群时释放 Ta 154；一种是将一架装满炸药的 Ta 154 拖在另一架同型机的后面，再进入轰炸机群的气流前释放并引爆。最后一种是让一名飞行员驾驶充满炸药的 Ta 154，再接近目标群前，飞行员利用一种向下弹射的弹射椅脱离，然後飞机引爆，战后发现了 3 架进过这样改装的 Ta 154A-1（包括 Ta 154A-2/U3），但从未进行过飞行。