Focke Wulf Fw200 Condor 秃鹰
制造公司 Focke Wulf Flugzeugbau GmbH
用 途 侦察机
乘员 7-8人 1939年 Fw200C-3/U4
发动机 4*895KW BMW Bramo323R-2
最大速度 360KM/h
升 限 6000M
航 程 3560KM
重 量 空重：17005Kg 最大起飞重量：24520Kg
外形尺寸 翼展：32.85M 长：23.45M 高：3.30M
军 械 1*20mm机关炮 5*MG13mm机枪 4*250Kg深水炸弹
简 介
1937 年7月27日，一架崭新优雅的四发大型飞机轻快地从德国的纽恩兰德尔机场起飞。这架飞机就是后来著名的Fw 200 “秃鹰”，飞机驾驶员正是飞机设计师库尔特?汤克本人。该飞机于１９３６年开始研制，属于全新的四发远程运输机。该机是专为德国汉莎航空公司设计的大型远程运输机，以用于直达南美的国际航线。这种远程运输机具有与众不同的高长宽比机身和硕大翼展，颇象巴伐利亚森林中的秃鹰，因此就被设计师库尔特?汤克形象的命名为“秃鹰”。
“秃鹰”先进的铆接工艺和轻金属结构使其具有良好的飞行性能。该飞机开始采用四台普拉特－惠特尼公司的 “大黄蜂”S1E-G发动机，后来改为则改为国产的BMW 132L型发动机（特许生产的“大黄蜂”）。飞机燃油载量为4360升，可容纳26名乘客进行长途飞行。不久之后，“秃鹰”出色的远程飞行性能就得到了事实证明。1938年8月，“秃鹫”经过24小时56分钟从柏林直飞大西洋彼岸的纽约，中途没有进行任何降落，而返回时则只用了19小时55分。同年，另一架Fw 200在途中降落3次，用46小时时间从柏林飞抵了东京。
正式生产型号Fw 200A-0于1938年投产。其中一架成为希特勒的个人专机――D-2600号“伊梅尔曼III”。其他同型号飞机则交付给德国汉莎航空公司、“秃鹰” 辛迪加（一家德国拥有的南美航线）和丹麦航空公司。福克-伍尔夫公司则继续壮大该型飞机家族，先后开发出功率更强劲重量更大的Fw 200B型和燃料载量更多的Fw 200D型。不过与此同时，“秃鹰”飞机也开始开发它的另一种用途。
日本人最先对“秃鹰”潜在的远距离侦察能力表示了很大的兴趣。汤克将一架Fw 200B-1改装为Fw 200 V10原型机，增加了燃料载量，加装了3门机枪，在飞机腹部增加一个突出的纵向的射手座舱，以及增加的其他若干武器装备。不过，它最终并没有交付给日本订户。在1939年，德国空军也认识到了Fw 200在军事方面的利用价值，认为其性能完全可以满足作为远程海上侦察机的要求，并要求福克-伍尔夫公司将Fw 200 V10发展为能够装载炸弹的空中平台。