1》发动机采用梅巴赫HL64燃油喷射式发动机，这在当时非常超前!(就是电喷了)；悬挂为“全轮独立式液压悬挂”，时至今日也只有法国的“勒克莱尔”坦克与之类似；变速装置和发动机后置使维护简捷，同时加大了战斗室的有效空间.公路时速70千米!
应该说极为先进而又超前的动力设计已使E-10的机动水平接近了现代战车的水准，这一点上它已远远超越了同时代的美苏战车。
2》E-10的外形紧凑，全重16吨，车高仅1.75米!从侧面看似乎没有战斗室！！ 小巧而快速的车体给E-10带来了强大的生存能力，仅就从外形上，车高仅1.75米的在战场上的隐蔽性远远超越了那些车高超过2.4米的苏军战车。
3》生产型装75毫米Pak42/1 L/70炮，战斗力和黑豹相当，正面装甲80毫米厚，倾角和"追猎者"相同（30度，换算后实际水平厚度在140毫米以上），载弹量高达55发（这可能是75毫米L/48炮的炮弹量，更大的L/70炮的炮弹怕是装不了这么多）。
E-10小巧的车体却拥有相当强大的战力，苏美的IS-2和M26潘兴等重型坦克在E-10面前也得小心翼翼。
需要说明的是，苏联在二战期间并没有能与追猎者和E-10相抗衡的轻型战车，苏军轻型的Su-76性能仅与德军老式的用2号坦克底盘改造的“貂鼠”2相当。苏联直到战后才开发出类似战车（比如1945年才推出的装85毫米炮的Cy-85A以及战后推出的轻型伞兵用驱逐战车）。而且性能并不比E-10更好。
由于采用了先进的液气悬挂，E-10的车体可以像今天的日本90式坦克一样自由调整车身高度，这不仅可以有效降低车高，增强车辆的战场隐蔽性，而且这对战车在复杂地形上的火力发挥也是大有好处（E-10可以“蹲着”或“趴着”开炮，当时的苏联战车可做不到这点）。
E-10的性能数据。
战斗全重（吨）：12吨
乘员（人）：3人
发动机型号：Maybach HL 100 / 400hp Argus / 300hp
武器装备:75mm Pak 39 L/48 （原型车）
保时捷博士的又一力作――E-25战车 。
E-25计划中要开发的是一批25~50吨重的战车，有3家著名战车厂――保时捷 阿格斯和阿得勒参与，计划的项目有：中型驱逐战车 突击炮和重型自行火炮等，它们将用于取代老式的3号和4号坦克底盘的全部变型车。
下面我们看到的就是其中最有代表性的保时捷E-25驱逐战车。
