在此后的4个月里，这就成为了大约550名皇家空军官兵的家。冬季到来时，这里的气温骤降到零下15度，白昼时间从23小时减至3小时。此外，第151联队还遭遇到了雨、雾、雪以及冰的气候考验。毫无疑问，在这种恶劣情况下完成任务，4个月时间显然过于苛刻。
然而，就在“兰斯蒂芬·卡尔”号到港后的6天时间里，已有3架飞机冲向蓝天进行试飞。接下来的三天，共计有15架飞机处于可飞行状态。无论是英国飞行员还是苏联盟友，对此均感到非常满意。此后，英国皇家空军驾机飞往摩尔曼斯克，开始第一次执行巡逻任务。
在摩尔曼斯克地区执勤的英国皇家空军飞行员及“飓风”战斗机
仅牺牲一名队员
任务负责人是联队指挥官拉姆斯伯特姆-艾什伍德，尽管这个名字带有强烈的英国色彩，但这位指挥官却来自新西兰。拉姆斯伯特姆-艾什伍德个子不高，精壮结实。在第151联队，他可能是经验最丰富的飞行员，曾因出色完成了“喷火”、“飓风”、“台风”以及“勇士”战斗机的试飞任务，获得过空军十字勋章。
拉姆斯伯特姆-艾什伍德带领的飞行员们，很多人虽年纪轻轻但却参加过1940年的不列颠空战。这些年轻人在发现自己身在北极圈北部270千米处时，均表现得有些吃惊，因为他们原以为自己要前往沙漠。
第151联队最终发现，他们的任务决不是为苏联朋友组装“飓风”以及训练他们掌握飞机操控那么简单。在执行此次海外任务中，他们迎来了一个不容错过的机会，即以不列颠之战老兵身份在不同战区与纳粹空军作战。
