险峻的中巴公路
中巴公路穿越了喜马拉雅山、兴都库什山脉、喀喇昆仑山山脉，沿红其拉甫河、洪扎河、吉尔吉特河和印度河蜿蜒而下，并3次跨印度河，山体险峻，河水湍急，气候垂直分布明显，沿线地形地质十分复杂，工程十分艰巨。为修筑这条公路，中国先后派出2.2万工程技术人员及筑路工人，巴方派出6000余人，经过艰苦卓绝的工作，于1979年全线通车，历年12年。修筑这条路中巴双方共有1200余人献出了宝贵生命。
中巴公路是两国筑路工人用鲜血和生命共同铺就的友谊路。30年前，“中巴两国建设者不畏艰险，在喀喇昆仑山的冰封高原、悬崖峭壁之间战天斗地，终使天堑变通途，架起了中巴两国间的友谊之路，在世界公路建设史上创造了奇迹”。中巴公路通车27年来，极大的促进了两国的经济与文化交流，对于中巴两国乃至南亚地区具有重要的政治经济及战略意义。
但是，中巴喀喇昆仑公路沿线处于地震高烈度区，受地质地貌条件以及修建时的科技水平和经济条件限制，原设计的运输能力有限，在道路病害防治与综合减灾技术上还存在缺陷，在公路选线、不良工程地质处理等方面埋下隐患。
通车以来，沿线泥石流、坍方、滑坡、岩崩、雪崩等地质病害频发，许多路段路面和桥梁、构造物等经常受损，险情和断道等现象时有发生，部分困难路段道路通行条件极为恶劣，常常发生车毁人亡的惨剧。
在秋冬时节，因为气候原因中巴公路大部分时间被封闭，给中巴两国的经贸往来造成严重的影响，阻碍了两国经贸的发展。2005年11月19日巴基斯坦遭受强烈地震，喀喇昆仑公路遭受了严重的破坏，虽经巴方的养护保通，中巴公路仍处于半瘫痪状态。
