中巴技术人员在考察喀喇昆仑“中巴友谊公路”地质灾害情况。
背景资料：中巴公路是指由中国新疆喀什至巴基斯坦塔科特的国际公路，又称喀喇昆仑公路。公路从喀什起，经疏附、乌帕、托海、布仑口、塔什库尔干、达不达、红其拉甫、水不浪沟，翻越海拔4733米的喀喇昆仑山红其拉甫山口进入巴基斯坦克什米尔控制区，再经过巴勒提特、吉尔吉特、齐拉斯、巴丹、比沙姆到达海拔460米的塔科特，全长1036千米。其中在中国境内长420千米，在巴基斯坦境内长616千米。
中巴公路是巴基斯坦北部地区连接首都及南部沿海地区的唯一运输通道，也是中国通往巴基斯坦及其卡拉奇港口、南亚次大陆、中近东地区的唯一陆路交通要道。它于1968年动工，1979年建成通车，公路标准为常年候的双车道黑色路面（主要技术标准相当于中国三级公路标准）。中巴公路是世界闻名的高原公路，跨越喀喇昆仑山脉和傍兴都库什山脉进入喜马拉雅山脉，然后沿印度河支流洪扎河、吉尔吉特河而下，并3次跨印度河。
线路克服了许多不良地质病害，如跨越冰川末端21个，其中有巴托拉冰川；还克服了泥石流、坍方、滑坡、岩崩、雪崩等地质病害。修建公路时，中巴双方共有约1200人献出了生命，相当于每公里公路是用一条人命换来的。经过20多年的使用，特别是经历了2005年10月的南亚大地震，公路一些路段受到不同程度的毁坏。为此，中国决定帮助巴方对公路进行改扩建。
现在公路一年只能几个月通车，扩建设计方案达到的理想程度是，从目前的10米宽度拓宽到30米宽度，在养护及时的情况下，能保证全年通车。中方将为巴方培训公路养护人员，根据国内川藏公路的经验，对于中小型的泥石流、滑坡、雪崩等地质灾害采取了有效的整治措施。工程总造价4.9亿多美元，主要来自中国给巴的出口信贷，其余资金缺口由巴方解决。工程在2008年正式全线开工。合同工期确定为4年，宽限期半年。
喀喇昆仑中巴公路改扩建工程扩大中国在巴基斯坦乃至整个南亚地区影响、提升中国国际地位，亦具有非常重要的意义。
