Code6：应时而生的“租赁”
想体验私人飞机的自由？租赁，其实很划算！
不愿意等待一年左右的飞机交付期？一次性支付占用了上亿的资金流？不想往来行政部门求得飞行批准？由此，飞机租赁应运而生。在我国，相较于私人飞机的购买，租赁行业的发展可谓更加迅猛。如果将公共飞机视作空中的“公共汽车”，那么飞机租赁就是空中的“出租车”，空中出租与地面出租唯一的区别在于必须提前预约。你可以自由安排行程，不必为转机所累，也可以自由安排出行时间，不必为误点所苦，只需事先租好飞机，就能尽情享受飞行的乐趣，飞行结束后，你不必再为飞机的停放、保养费神，一切都由租赁公司处理，你只要拿好行李，愉悦回家，这样的轻松怎能不令人神往。而这其中所产生的费用，也仅是一笔航行租赁费。
图10：私人飞机停机坪。
手续不可避免，想拥有自己的飞机，就要先有耐心！
手续的繁复是私人飞机面临的一个挑战，在购机时如此，飞行时亦是如此，即使租赁公司也不能幸免。在购机阶段，首先要取得中国民用航空局的办理批文，获批之后，方可进口，海关批复进口后，办理国籍注册证、适航证、电台执照、运营许可证，这些证件全部办理完毕，才可以飞行。终于选购到了心仪的座驾，配备好了机组人员，千万不要以为这样就大功告成，没有办妥审批手续，你心爱的飞机只能无奈地在停机坪上做摆设。在我国，所有飞行必须预先申请，经批准后方可实施，如果未经批准，擅自飞行，“黑飞”的代价轻则罚款，重则可能会被追究刑事责任。
Tips：
虽说通用航空的飞行困难重重，不过依据2010年颁布的《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，低空领域将会陆续开放，这对低空飞行的直升机及小型飞机而言，无疑值得欣喜。对于高空飞行的公务机，也从侧面传达了空域解禁的趋势，或许在不久的将来，驾驶私人飞机穿梭于城市乃至国家之间将变得更为简单。
图11：私人飞机。
