欧洲梭鱼无人机正视特写 2005年3月，制造完成的“梭鱼”无人机运抵曼兴(Manching)。一个月后，Do.228试验机再次进行飞行试验，这次主要是测试“梭鱼”无人机系统的完整的航电系统。同时，针对该机机身结构的各项测试也相继展开。2005年5月底，参与“梭鱼”无人机研制计划的工程人员在试飞基地，导演了一次地面模拟飞行试验，此后这样的试验相继进行了很多次。这还要用来测试飞机系统的综合性能，以及与地面控制站的通信联系。三个月后，由加拿大普?惠公司为该机生产的JTl 5D一5C发动机安装完毕，发动机推力14千牛，这是该机制造工程中的另一个重大节点。此后，Do.228在西班牙的莫西亚基地(Murcia)再次对“梭鱼”的机载任务系统进行了飞行测试，并且在飞行过程中验证了数据链的传输能力。
2006年1月6日，“梭鱼”无人机在曼兴进行了第一次地面滑跑试验，到操纵人员输入发动机点火指令后，发动机准确点火。另外操纵人员还对飞机的操纵面进行了测试。此后，这样的地面滑跑测试相继进行了20多次，各项机载设备都表现正常。2个月后，参与“梭鱼”研制计划的德国工程人员同该机一起到达西班牙的莫西亚，为该机的首飞作准备，该机在这里完成了首飞前的最后一次全系统测试。2006年4月2日，操纵人员输入指令后，“梭鱼”无人机准确点火并开始向前滑行，随着操纵人员变换指令，飞机腾空而起并平稳爬升，该机的首飞取得成功。在此后的20多分钟里，“梭鱼”无人机根据之前输入的程序，准确完成了所有的各个飞行动作，最后准确地返回地面。
