1941 年 10
月摩尔曼斯克，A.A.库兹涅佐夫将军在他的座机上，时任波罗的海舰队航空兵司令。这架就是英国空军第 151 联队赠送给他的飓风IIB
9 月 25 日，第 81
中队举行仪式，向库兹涅佐夫（Kuznetsov）将军赠送了一架飓风（no.25252）。飞机上英国空军的圆形机徽被红五星替代，机身上还刷上了“01”的编号。这是飓风战斗机正式交接的前奏。
这架飓风正在试车，为了防止尾部离开地面，上面用“人力”保持平衡。而在苏联摔掉的那架正使用这种方法在滑跑中保持平衡的
两天后的 9 月 27 日，第 134 中队的维克.伯格（Vic
Berg）上尉在起飞中发生事故。因为苏联机场土质软，飞机在滑跑中主起落架轮阻力较大，机尾有上扬的趋势，在达到起飞速度前很容易拿大顶，损坏螺旋桨和发动机。所以一般在松软地面起飞时，飓风的尾部需要以人力保持平衡。当时这架飞机（GH-27,
no.BD825）的机尾骑着两名苏联地勤，以抑制机尾上扬。这是一种非常危险的办法，这一次地勤没有在飞机离地前及时跳下。飞机离地后失去平衡，在约 15
米高处坠落。两名苏联地勤当场死亡，飞行员受重伤。
