从技术角度看发展小型常规航母的可行性1
和50年前相比，现在的船舶设计建造水平已经可以说是今非昔比，早期的航母由于缺少减摇摆设计和装置，海况适应性很差，在海上一碰上风浪时飞行甲板就会剧烈起伏，从而不能保证舰载机的安全降落。“戴高乐”号航母由于采用了适当的首尾容积加大船型设计、用一个可以快速左右横向移动的压载装置结合两对舭部安装的主动式减摇鳍以及让尾舵也加入到减摇“行列”中，再加上用电脑进行实时综合操纵，使得排水量仅为40000吨不到的“戴高乐”号获得了与美国8万吨级航母同样的海况适应能力。“戴高乐”号与同样排水量的“克莱蒙梭”号相比，初始稳性从2．5米降至1．5米，横摇周期从16秒延长到24秒，抗摇摆性能的提高使得“戴高乐”号能有效地避开5,-6级海况下常见的11～13秒的海浪周期，使横摇幅度下降了60％，纵摇幅度降低了10％，因此该舰在大西洋全年的作业率可达到75％，在地中海则高达95％。“戴高乐”号采用的这些减摇措施完全可以用在排水量为20000吨的小型常规航母上，考虑到小型航母转动惯量低等物理上的因素，采用上述减摇措施的效果还会更突出。
