SIG710-3
枪弹击发后，高压火药气体一方面推动弹头沿枪管向前，同时还推弹壳向后，使弹壳抵压在枪机的弹底窝平面上。在火药气体压力的作用下，弹壳也要向外膨胀，紧贴弹膛内壁。通常，弹壳各个部分的硬度是不同的，硬度从瓶颈部到弹壳底部逐渐增大。弹壳的壁厚也是从前到后逐渐加大。因此在高压火药气体作用下，弹壳瓶颈部的膨胀往往会超出其弹性限度，而产生永久性变形；可是在膛压下降之后，弹壳的其余部分却能恢复原来的形状，脱离弹膛的内壁。显然，对于采用枪机后座的武器（或称自由枪机式武器）而言，上述现象的出现是非常不利的。因为在采用这种自动方式的武器中，弹壳必须在高膛压下后座，以带动整个自动机完成自动循环。假如弹壳和膛壁之间摩擦力很大，那就必然妨碍弹壳运动。在这种情况下，如果弹底间隙过大，则弹壳底部就会发生胀壳，甚至会出现弹壳横断的危险。为了减小这种摩擦力，而同时又要有足够大的压力推动枪机后座，于是在弹膛内壁开了数条纵向槽。当弹壳开始向后运动时，从弹壳口部逸出的气体进入上述槽内，借以部分地抵消作用于弹壳上的膛内压力。此时，弹壳相当于在气膜中浮动，由此还减少了弹壳和弹膛的接触面积。另一方面，由于这些纵向槽终止于弹膛的第一锥体，因此弹膛的密封性并没有受到破坏。
采用弹膛开槽的办法以后，既使得弹壳能自由向后运动，又使枪机端面所受到的作用力维持在一个较高的数值上。
一般说来，采用枪机延迟后座是为了防止弹壳在膛压过高的情况下过早地开始后退。因此除了在枪机部分采取相应的措施外，最好还应缩短枪管长度，使膛压能迅速下降，但这又会降低弹道性能。
7.62mm NATO弹的膛压约为3520kg/cm2，在弹头飞出枪口前，膛内平均有效压力大约是1575kg/cm2。而枪膛截面积为0.48cm2，所以后座力大约是750kg。由于710-3机枪的枪机重795g，因此如果不加延迟机构，则开锁速度至少是13.7m/s。显然，这个速度是相当大的，它不仅会损坏武器，而且高压气体还会伤害射手。
SIG710-3的枪机有三个主要部分： 1)带闭锁滚柱的机头；2)支撑楔铁的机体；3)机体套筒。击发瞬间，楔铁被机体推向前，使闭锁滚柱向外，卡入机匣的闭锁槽内。
