苏联бтр-60轮式装甲人员输送车
苏联бтр-60轮式装甲人员输送车 国别 苏联
名称 бтр-60轮式装甲人员输送车
бтр-60 колёсныйбронетранспортёр
研制单位 高尔基城高尔基汽车厂
горковскийавтозавод，su
生产单位 高尔基城高尔基汽车厂
горковскийавтозавод，su
现状 完成生产计划
装备情况 苏联、阿富汗、阿尔及利亚、安哥拉、博茨瓦纳、保加利亚、刚果、古巴、埃塞俄比亚、芬兰、民主德国、几内亚、几内亚(比绍)、印度、伊朗、伊拉克、柬埔寨、朝鲜民主主义人民共和国、利比亚、马里、蒙古、莫桑比克、尼加拉瓜、索马里、叙利亚、越南、阿拉伯也门共和国、也门民主人民共和国、南斯拉夫和赞比亚
概述
60年代，苏联为了适应陆军全部摩托化的需要，研制成бтр?玻叮跋盗新质阶凹兹嗽笔渌统怠８孟盗邪?括бтр-60п、бтр-60па和бтр-60пб3种型号。бтр-60п为基型车，于1961年装备，用以代替бтр-152(6×6)装甲人员输送车。该车无装甲顶盖，车体为敞开式结构，1963年改进成бтр-60па。1965年初，又在бтр-60па的基础上改进为бтр-60пб，并于1966年装备在摩托化步兵师属摩托化步兵团，尔后又装备于苏联海军陆战队。它是бтр-60系列装备数量最多的一种。该车有бтр-60пу指挥车和бтр-60пб前进对空联络车等多种变型，还在许多国家装备使用。
结构特点
бтр-60п的车体是船形结构，由装甲板焊接而成，前部为驾驶舱，中间为载员舱，后部为动力舱。驾驶员位于车前左侧，车长在右。他们前面都有挡风玻璃，战斗时可用顶部铰接的装甲板防护。车长和驾驶员通过观察孔进行观察，夜间可换成红外潜望镜，驾驶员左侧和车长右侧还各有1个观察镜。车长前上方安装1个红外探照灯。步兵坐在载员舱内的长椅上。车体每侧有3个射孔和1个门。必要时车顶可装上帆布篷。
该车安装两台газ-49б型6缸年列水冷汽油机。右边发动机驱动第一、三轴，左边发动机驱动第二、四轴。动力通过单片离合器、4档的同步变速箱、2速分动箱、2速分动箱、驱动桥到车轮减速器。8轮全驱动，前4个车轮为动力助力转向。悬挂装置为扭杆，并在第一、二车轮安装2个液压减振器，第三、四车轮安装1个液压减振器。车辆安装中央轮胎充放气系统。驾驶员可根据地形，可将轮胎气压在245～49kpa(2.5～0.5kgf/cm2)范围间调节。
该车为水陆两用，水上行驶靠车后的单个喷水推进器。喷水推进器包括铝制外壳、螺旋桨、蜗杆减速器和防水活门，螺旋桨装在壳内。车前防浪板一般叠放在前下甲板上。
该车安装前置绞盘，绞盘最大拉力为44.1kn无三防装置。
车体前部枢轴安装1挺7.62mm机枪，某些车辆安装12.7mm机枪。
型号演变和变型车
由бтр-60п车改进成бтр-60па型的改进项目包括在载员舱增加了装甲顶盖、安装有三防装置、车长和驾驶员都有1扇向后打开的舱盖。载员舱顶部开有两个舱盖，车体每侧有3个射孔，但没有侧门，步兵沿两侧坐在长椅上。
在бтр-60па基础上改进成бтр-60пб型的改进项目包括安装单人旋转炮塔，炮塔装14.5mmкпвт重机枪和7.62mmпкт并列机枪，机枪俯仰范围-5°～＋30°，炮塔能360°旋转，两者均为手动。载员舱顶部开有两个舱盖，车体每侧有2～3个射孔和1个观察镜。后期生产生产的бтр-60пб车也像бтр-70车一样，在炮塔顶附加了1个潜望式瞄准镜。
бтр-60系列的变型车如下：
1.бтр-60пу
该车是在бтр-60п上装有发电机、通信设备、天线、地图板以及指挥员座位等。
2.бтр-60пб对空联络车
该车是拆除бтр-60пб的炮塔武器，并安装有机玻璃的观察窗。车内装有通信设备及发电机等。
性能数据
型号бтр-60па[бтр-60пб]
乘员+载员
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