根据苏联方面的资料，1968年3月，格奥尔吉·季奇科将军来到越南，他负责指挥雷达技术部队，该部队的特长正是雷达干扰。而f－111a则是被苏联专家电子干扰后，被苏联战斗机迫降到地面的。那么事实真的是这样吗？
5、美军飞行员劫机秘密叛逃苏联
依据苏联线人闪烁其词的说法，猎取f－111的行动是这样的：1968年4月22日晚，美军一架f－111a执行任务时，被苏联人切断了与基地间的通讯，随后苏联空军的飞行员迫使它降落在越南北部的一个机场。安特斯福诺夫将军是担任拦截任务的飞行员，据说他因此成为苏联英雄。战机迫降后由被俘飞行员驾驶飞往苏联。
不过，叶夫根尼仔细推敲后，发现“飞机是被驾驶到苏联”的说法有很多破绽。首先，俘虏是靠不住的，不能指望其驾驶飞机飞到苏联；其次，1968年的苏联和中国关系很紧张，经中国领空运送苏联专家和f－111不太可能。
另外，据叶夫根尼考证，安特斯福诺夫将军从没当过苏联英雄，也没有因为俘获f－111受到表彰。苏联驻越大使和阿布拉莫夫将军在那段时期也没有受到表彰。这太奇怪了！缴获一架最先进战机的人却没有受到表彰。
安特斯福诺夫将军早已作古，但他在越南的日记和身边工作人员的回忆表明，他从没提起过猎取美军战机的作战命令。在他1968年4月22日的日记中，没有一个字提到这架战机，全天根本没有军事行动。缴获一架战机、抓到两名战俘，却没有军事行动，这无论如何是不合逻辑的事情。从一名俄国电子干扰专家那里，叶夫根尼还得到了专业的分析：“越南山脉起伏，干扰一架低空飞行的f－111的通讯，需要知道该机确切的飞行路线，并在附近山顶安装设备，这太不切实际了。因此，结论是：只有一个办法切断通讯——轻轻按下f－111上的设备开关，并且是飞行员自行关掉的。”其他防空科技专家也证实了这个推论。
因此，叶夫根尼得出了最终结论：苏联人“拦截f－111”的说法完全是编造出来的！目的是掩盖苏联防御系统的缺陷。苏联军方猎获f－111的办法和猎获f－4,以及美国情报机构猎取米格－25的办法一样，是一种再简单不过的办法———贿赂飞行员：苏联人在美空军基地附近的酒吧找到飞行员后大加贿赂，先付定金，事成之后付给其余的钱。美飞行员在“出事地点”布置飞机残骸碎片，放烟火信号，这样苏联人就可以救起飞行员。
可见，“猎取f－111”其实是美军飞行员一次监守自盗式的劫机，完全不需任何复杂的武器和技术！
