印度-街道及交通
1. 街道
和中国相比,印度至少比中国落后10~15年. 在calcutta和chengnai,这两个在印度也算比较大的城市, 基本格局都是以前英国人建立起来的, 街道狭小且肮脏不堪. 到处都是一滩滩的泥水和垃圾. 他们所谓的下水道,就是一条水沟, 上面用青石板盖上就是人行道了. 经常会发现有些地方的石板已经丢失,水沟里面塞满垃圾. 基本上路都是弯的,一个不小心就会迷路. Banglore是个比较年轻的城市,相对来说好多了, 那是个绿色的城市,整个城市被树林覆盖,城市里面有各种动物,包括鸟类和猴子.空气非常的好,最大的污染就是汽车尾气排放. 但是街道还是那么的肮脏. 有没有去过江西的赣州? 就是那种街道的感觉. 满街都是三轮车和isuzu小汽车,或者就是叫不上名字的当地车. 曾经看到一辆奔驰220,激动了半天,死死的记住了它的车号.结果两个星期后我公司的董事长全球视察来到印度,一看他坐的车,就是那辆奔驰, 好象整个城市就只有一辆. 据说delhi 和bombai还可以. 但是一直没有机会去,原因在于:
2. 交通
和中国相比,也至少落后10~15年.
1.1 飞机非常非常的不普遍,且莫名其妙. 机场狭小且肮脏, 随便在中国找一个火车站都比它强多了. 在印度坐飞机手续非常复杂. 第一,托运行李检查. 这本来是非常简单的事情,但到了印度就不一样. 不同的航班用不同的检查口. 幸亏那里的航班不多,可以很方便的找到自己航班的检查口,因为只有那个检查口在运行,其余的都关闭着. 每个人只允许带一个手提行李,其余的都必须托运. 检查完毕后免费打包(这一点比中国好). 第二. 换登机牌,然后给我一个小牌子挂在随身行李上.
第三, 安全检查. 男女绝对分开, 将手提行李交给检查员,然后空手走过安全门. 基本上警报会响,被搜身一次(所以男女要绝对分开),随身行李被详细检查,然后在那个小牌子上盖章. 第四,登机. 在登机口,再次被检查. 男女绝对分开. 所有的随身行李被打开,所有可疑的物品被详细检查,包括我的照相机,电子辞典. 被详细搜身,除了裤档之外所有的地方都被摸到. 最后在登机牌上盖章,上飞机.
1.2 火车就不说了. 300公里的路程要开7,8个小时, 它的拥挤和不安全早就成了中国对印度的方面宣传教材.
1.3 公路也不行. 没听说有什么高速公路.曾经开车去距离住处250公里的一个森林, 开车花了7小时. 可想而知. 公路上几乎没有路标,连曾经去过的当地人都迷路.
1.4 市内交通. 有一些比10年前上海的巨龙车还破的破公共汽车,男人从后门上下,女人从前面上下. 车厢也分前后,大家互相不干扰. 汽车没有门. 有站点停靠,但是如果中途想下车的话,直接跳下车就可以了. 我实在没有勇气去尝试一下那里的公共汽车.
出租车非常多,没有什么标志,唯一的区别就是所有的出租车牌照都是白底黑字. 价格非常便宜. 曾经包了一辆出租车去购物,来回大约20公里, 包括我购物的时间共2.5小时. 价格是150卢比,约合人民币25元.
最多的不是出租车,是三轮车. 满街的象蝗虫一样到处开. 8.8卢比起步价. 只要挤得下,随便坐多少人. 20多年的的上海曾经有过这种三轮车.
最可怕的是,那里的人开车没有交通规则. 所谓的靠左行驶,只是相对于对面有车过来的情况而言. 一般就是开在马路中间甚至右车道. 看到行人就按喇叭,从来不避让,即使你在斑马线上也是一样. 在印度过马路是一个最最可怕的负担.
