2008-9-28 太原->大同 多云
6点多起床，在汉庭吃自助早餐，相当丰盛，我稀饭。去迎泽大街坐1路公交到太原长途汽车客运总站，预备买即刻启程去大同的车票。高挂免战牌，10点之前没有了，10点之后的车子，时刻表是一行一行翻页的，也懒得看了。叫了辆车想到另一个长途汽车站试试运气，好心的司机大哥说在迎泽大街傍边那条平行的路上就有去大同的车(并州运业的车)，走过去才5分钟，并指明了方向。买了10：30分发车的车票（悬着的心才有点安定下来），票价88元（电话：0351-4127756）然后10分钟走到火车站，那里有家KFC去厮混一下。在路上还长了知识看见了CDMXC的招牌，先是一愣，恍然发觉下面还有中文：“成都名小吃”。
再一次瞥见了太原火车站，发觉早上的要比晚上的要漂亮，好大，好壮观。听说火车站是20世纪70年代建成的，怪不得和现在很多火车站风格不一样呢，不过回来的时候也听司机说，这个火车站即将报废，新火车站正在建设中，估计下次咱得从更现代化的火车站踏上三晋大地。嘻嘻。
10：30到车站，10：40长途车才到达。红色的车子，很喜庆。车很快驶出太原，行驶在大运高速上（大运高速公路北起边塞古城大同，南至黄河三角洲新兴城市运城，纵贯山西南北，穿越大同、朔州、忻州、太原、吕梁、晋中、临汾、运城8个市地、31个县(市区)，132个乡镇495个行政村，全长666公里，双向六车道，总投资222亿元，是国家规划并重点建设的“五纵七横”国道二连浩特至河口主干道线和临汾至三亚重点公路的重要组成部分，也是山西“三纵八横”公路主骨架中最重要的中轴快速通道。该工程从2000年9月奠基，2001年初正式开工建设，经过广大筑路员工3年艰苦奋战，到2003年9月28日建成通车，把山西旅游精华串成一线：从北到南有,大同云岗石窟、北岳恒山、五台山、晋祠、平遥古城、酒都杏花村、乔家大院、曹家大院、王家大院、大槐树、壶口瀑布、关帝庙、鹳雀楼等中外驰名景区景点。）
一路驶去，高速两边只见那成排的白桦林，玉米地，也没什么河流，还有那高耸入云的烟囱迎接着远方的来客。
大运高速有两个景点，可以在车上看看（所以如果你不累，就不要倒在位子上睡大觉，这两个景点是写在旅行社的景点目录中的）一个是雁门关隧道（“天下九塞，雁门为首”的雁门关，坐落在山西代州古城北部勾注山脊，是中国古代关隘规模宏伟的军事防御要塞，大同至运城高速公路的咽喉要道－雁门关隧道是内蒙古二连浩特至云南河口国道主干线上的重点控制性工程，二零零五年八月通过交通部和山西省组织的验收。单洞长10358米,是国内已投入运营的最长的高速公路隧道，也是山西省经济命脉大运高速公路三大制约工程之一），还有一个是旧广武古城（雄踞隘口，南望内长城，东靠新广武城，北邻汉阴绾故城，西接辽代雁门关关城遗址，是历史上汉民族与北方少数民族发生战争的重要地带。对峙的敌楼，相望的烽火台等，构成一条坚固完整的战事防卫体系，至今仍不失当年古战场壁垒森严的战斗气势，是研究辽金以及明代城池的重要实物资料。）旧广武古城由一系列烽火台构成，连绵起伏，别有情趣。值得一提的是，旧广武古城的烽火台又称为土长城，是通过米饭把黄土粘结在一起，堆积而成的，有别于北京八达岭的砖长城构造。下午14：30到达大同新南站汽车站,携程网上认识的杨春玲大姐来接我们了。（去大同单趟包车，起先开价50元，后来砍到40，估计还有很大水分，大家不妨多问问）因为赵姐明天还要做我们生意，所以这次车费就没给（特别提醒：云冈石窟得下午去，因为下山的太阳才能把她那余辉喷洒在这神奇的景致上，此时拍摄效果最佳）出租跑了40分钟，途径大同煤矿（中国最大的煤矿。在山西省北部。储量大，可采煤层多，平均厚度30～40米。灰分低，硫、磷杂质少，发热量高，且煤层稳定，易于开采。为国内最大的优质动力煤供应基地。大秦铁路为其主要外运通道），三龙壁（位于山西大同城西同云公路中段，原是辽建观音堂山门前的照壁。 三龙壁是大同唯一的双面琉璃龙壁。高6米，厚1．2米，长12米。下部以青石砌筑为基，分别雕有狮子、花卉、行龙等图案；中部两面各雕有三条黄色金龙，当中行龙昂首挺身，有一飞冲天之势，两侧行龙互相对称，龙头均面向中心。巨龙头上镶有火珠，为仿木结构。三龙壁色泽绚丽，形象逼真，在大同的龙壁中可谓独具一格），三龙壁，西方必败之随云追月听说是真货，但是被和尚庙占据了，进去不拿大把银子出来是不能拍照的，所以奉劝大家外面看看吧。到达云冈石窟，景色如此壮观，立马给人以震慑力。此时导游团稀稀拉拉的散在那里，不成气候。门票60元，学生证开道，支付了30元。进去以后，西方必败之随云追月(QQ:156761530)感觉一般，估计我大佛看多了，也没当初的惊喜了吧（或许每个人此时此景的感悟不同吧）中国的五大佛：香港天坛大佛，山西云冈大佛，河南洛阳大佛，无锡灵山大佛，四川乐山大佛。这是我拜访的第三座大佛，没有以前去的那么大，自然我的感觉一般。就我个人观点，最好的大佛是香港天坛大佛（座位于香港大屿山宝莲寺前木鱼峰上的佛像，坐落于海拔520米的昂坪。佛像坐在二百六十八级的石阶上，由202块铜片组成（佛身160块、莲花三十六块、云头六块），高26.4米，连莲花座及基座总高约33.999米（正负0.5米），重249.999吨（正负0.5吨），坐于三层祭坛上，是世界上最大的户外青铜座佛。），首先是免费的，其次高高在上背朝大海，给人以无比的胸怀。到了那边心旷神怡，由于是付出努力才到的。从香港市中心坐车1.5小时才到昂坪，从昂坪坐车40分钟才能抵达。一路艰辛，一人旅游，能见到大佛就是一种幸运。个人观点，仅供参考（下图为香港天坛大佛）
西方必败之随云追月(msn:suiyunzhuiyue66@hotmail.com)参观云冈石窟的次序是正门开始的5，6，7窟（保存的很好，不见日月），其次是往大门的左侧走看第十六至二十窟“昙曜五窟”，云冈最早开凿的石窟，五佛均以北魏皇帝为原型，由昙曜和尚主持修建。其中一尊大佛是坐着的，他的原型是一位即将即位的王子，但在即位前却驾鹤西去了，因此名义上还是王子，故已坐姿，表示比其他四佛地位次一等（其余皆成站立状）。还有一佛身披千佛袈裟，因为此皇帝在身前对佛教极为不敬，为了赎罪，故穿千佛袈裟以谢神灵。这五佛堪称精华。第7窟到第16窟之间保存着很多彩绘窟，有音乐窟，九色鹿，飞天，万佛洞，托臂力士，大家可以细细品味。第1到第4窟是北魏迁都洛阳时建造的，因为忙着搬家，人手不够，开凿到一半，就半途而废了，成了“烂尾楼”工程，不过这弥足珍贵的四个石窟也为现代人研究石窟的开凿与形成提供了重要的依据。第二十窟以后还是有很多石窟的，属于私人石窟，并非皇室兴建的。反正就是有钱的人挖个大的石窟，没钱的捐个小的。
云冈石窟里面有很多穿黑色西装的导游小姐，如果时间多，在里面蹭听也是一种乐趣。从中我就领悟到了云冈石窟的开凿方式。当你探访每一个巨型石窟时，你总会发现石窟正面有一个像门一样的山洞挡在佛像身前（注：第20窟露天大佛除外，因为那一层东西已经自然脱落了，这也使露天大佛更好地展现在世人面前，成为云冈石窟的象征）其实开凿的过程十分艰难，开始的地方是从大佛的头开始逐渐延生到脚下的。先把泥土和山石从大佛的头部运出窟外，随着工程的展开，越到大佛的中下部，工程越发困难。问题一：采光成了很大的问题；问题二：泥土和山石已经无法从上面的山洞中运出。我们的祖先用很巧妙的办法使上述问题迎刃而解。采光不足，冬天就在窟中烧火来照明；夏天则使用铜镜，通过光的折射来工作。当上方的洞口已经无法运出渣土时，则在佛祖的腿部处挖出另一个巨大的洞穴来运送渣土。就这样经过了几十个寒暑，动用了全国的人力物力财力，才使得云冈石窟能完好的展现在世人面前。在那里待到太阳西下，已是17点多了，恋恋不舍地离开。虽然整体建筑无法使我震惊，但如此恢宏的艺术成就也足以显示北魏拓拔族的盛极一时。(下图左一为“露天大佛”，云冈石窟的象征)
下面是一些对大同云冈石窟的简要介绍：
位于山西省大同市的云冈石窟，有窟龛252个，造像51000余尊，代表了公元5世纪至6世纪时中国杰出的佛教石窟艺术。其中的昙曜五窟，布局设计严谨统一，是中国佛教艺术第一个巅峰时期的经典杰作。
云冈石窟距今已有1,500多年的历史，始建于公元460年，由当时的佛教高僧昙曜奉旨开凿。现存的云岗石窟群，是1961年国务院公布的第一批全国重点文物保护单位之一。整个石窟分为东、中、西三部分，石窟内的佛龛，象蜂窝密布，大、中、小窟疏密有致地嵌贴在云冈半腰。东部的石窟多以造塔为主，故又称塔洞；中部石窟每个都分前后两室，主佛居中，洞壁及洞顶布满浮雕；西部石窟以中小窟和补刻的小龛为最多，修建的时代略晚，大多是北魏迁都洛阳后的作品。整座石窟气魄宏大，外观庄严，雕工细腻，主题突出。石窟雕塑的各种宗教人物形象神态各异。在雕造技法上，继承和发展了我国秦汉时期艺术的优良传统，又吸收了犍陀罗艺术的有益成分，创建出云冈独特的艺术风格，对研究雕刻、建筑、音乐、宗教都是极为珍贵的宝贵资料。此外，石窟中留下的乐舞和百戏杂技雕刻，也是当时佛教思想流行的体现和北魏社会生活的反映。
第一窟、第二窟两窟为双窟，位于云冈石窟东端。一窟中央雕出两层方形塔柱，后壁立像为弥勒，四壁佛像大多风化剥蚀，南壁窟门两侧雕维摩、文殊，东壁后下部的佛本生故事浮雕保存较完整；二窟中央为一方形三层塔柱，每层四面刻出三间楼阁式佛龛，窟内壁面还雕出五层小塔，是研究北魏建筑的形象资料。
第三窟，是云冈最大的石窟，前面断壁高约25米，传为昙曜译经楼，窟分前后室，前室上部中间凿出一个弥勒窟室，左右凿出一对三层方塔。后室南面西侧雕刻有面貌圆润、肌肉丰满、花冠精细、衣纹流畅的三尊造像，本尊坐佛高约10米，两菩萨立像各高6.2米。从这三像的风格和雕刻手法看，可能是初唐(公元七世纪)时雕刻的。
第四窟，窟的中央雕一长方形立柱，南北两面各雕六佛像，东西各雕三佛像。南壁窟门上方有北魏正光纪年(公元520一525年)铭记，这是云冈石窟现存最晚的铭记。
第五窟，位于云冈石窟中部，与六窟为一组双窟。窟分前后室，后室北壁主像为三世佛，中央坐像高17米，是云冈石窟最大的佛像。窟的四壁满雕佛龛、佛像。拱门两侧，刻有二佛对坐在菩提树已顶部浮雕飞天，线条优美。两窟窟前有五间四层楼阁，现存建筑为清初顺治八年(公元1651年)重建。
第六窟，窟平面近方形，中央是一个连接窟顶的两层方形塔柱，高约15米。塔柱下面叫层大龛，南面雕坐佛像，西面雕倚坐佛像，北面雕释迎多宝对坐像，东面雕交脚弥勒像。塔柱四面大龛两侧和窟东、南、两三壁以及明窗两侧，雕出33幅描写释迦牟尼从诞生到成道的佛传故事浮雕。此窟规模宏伟，雕饰富丽，技法精炼，是云冈石窟中最有代表性的一个。
第七窟，窟前建有三层木构窟檐，窟内分前后两室。后室正壁上层刻有菩萨坐于狮子座上。东、西、南三面壁上，布满雕刻的佛龛造像，南壁门拱上的六个供养菩萨，形象优美逼真。窟顶浮雕飞天，生动活泼，各以莲花为中心， 盘旋飞舞，舞姿动人。
第八窟，窟内两侧有五头六臂乘孔雀的鸠摩罗天，东侧刻有三头八臂骑牛的摩醯首罗天，这种雕像在云冈极为罕见。
第九窟，分前后两室，前室门拱两柱为八角形，室壁上刻有佛龛、乐伎、舞伎，造像生动，动感强。
第十窟，与九窟同期开凿，分前后两室。前室有飞天，体态优美，比例协调。明窗上部，石雕群佛构图繁杂，玲珑精巧，引人注目。
第十一窟，窟中共有直达窟顶的方形塔柱，四面雕有佛像。正面，菩萨像保存完好。窟周壁上佛龛上满刻造像和小佛。
第十二窟，正壁上端刻有伎乐天人，手执弦管、打击乐器，神情迥异，形象生动。他们手中的排箫，箜篌等古典乐器十分珍贵，是研究我国音乐的重要资料。
第十三窟，正中端座一尊交脚弥勒佛像，高12米多，左臂与腿之间雕有一托臂力士像，这是云冈石窟仅有的一例。南壁门拱上部的七佛雕像，雕饰精美，姿态飘逸。
第十四窟，雕像多分化，西壁上部，尚存部分造像东侧存有方形佛柱。
第十五窟，雕有一万余尊小佛坐像，人称万佛洞。
第十六窟，第十六至二十窟，是云冈石窟最早开业凿的五个洞窟，通称“昙曜五窟。”十六窟为平面呈椭圆形。正中主像释迦像，高13.5米，立于莲花座上，周壁雕有千佛和佛龛。
第十七窟，主像是三世佛，正中为交弥勒坐像，高15.6米。东、西两壁各雕龛，东为坐像，西为立像。明窗东侧的北魏太和十三年(公元489年)佛龛，是以后补刻的。
第十八窟，正中立像高达15米多，右臂袒露，身披千佛袈裟，刻画细腻，生动感人。
第十九窟，主像是三世像，窟中的释迦坐像，高16.8米，是云冈石窟中的第二大像。窟外东西凿出两个耳洞，各雕一身８米的坐像。
第二十窟，窟前带大约在辽代以前已崩塌，造像完全露天。立像是三大佛，正中的释迦坐像，高13.7米，这个像面部丰满，两肩宽厚，造型雄伟，气魄浑厚，为云冈石窟雕刻艺术的代表作。
出了云冈，杨春玲大姐带我们住在大同火车站旁边的一家叫“安通宾馆”。（80元/间，热水极其不稳定，“大熊猫”一肚子火，住的不舒服，没洗成澡）
晚上从上海兵分六路抵达大同的兄弟姐妹们聚会大同永和红旗美食城（大同市山西大同市迎宾东路3号，电话: 086-0352-5101788）（三架飞机空降太原，再到大同；一列火车从上海到太原，再去大同；另一列火车从上海到大同；还有一组人马是从北京，绕道大同的）能在大同永和红旗美食城聚首实在是相当的容易了，大家都付出了努力。永和红旗美食城的档次很高，菜不错，很入味，价格平易近人，一桌人马才吃了600多，还有剩下的。不过当地人均收入才1000出头，对于当地人来说属于高消费了。包厢很有特色，是建立在水中的，喜欢在水中央吃饭的感觉（不过得另加包房钱）使我想到了宁波天一广场，在水中央购物的广场，同样很有意思。山西的菜么，我也不多说了，不论把面粉做成什么形状，叫什么千奇百怪的名字，那些东西还是面粉做的，还得放醋。大同我不稀饭，因为晚上9点路上就没人了，而且脏脏的感觉，到处是煤炭，街道上也空荡荡的。永和红旗美食城我稀饭，平遥的云锦城是此次山西之行的两大亮点（由于有人反对侵犯肖像权，在这里就省略集体合照了）
花费：第二天坐1路汽车1元，太原到大同长途汽车（并州运业）88元，高速公路休息站买香肠2元，云冈石窟门票30元，去永和红旗美食城来回车费5元，永和红旗美食城吃饭60，火车站买水4.5，住宿44元
共190.5元
