5/13拉萨—巴松错——八一镇6-7小时
拉萨－(68km)—墨竹工卡—(206km)—工布江达—(127km)—八一（总里程401km），沿途欣赏秀美的尼洋河风光（传说中尼洋河是“神女的眼泪”汇聚而成的，绿波见底，水色格外的清幽明澈。尼洋河发源于米拉山，东流300多公里，于八一镇南约40公里处汇入雅鲁藏布江。） 过工布江达后，在尼洋河支流巴河桥头分路口继续行使44公里抵达红教圣湖巴松错。巴松错又名错高湖，藏语的意思为“绿色的水”，海拔3500余米，面积27平方公里。此湖四面环山，如镶嵌在高山峡谷中的一块碧玉，绿幽幽的泛着如绸缎般的光泽。途中景点有甘丹寺、拉萨河、尼洋河、米拉山5020米、太昭古城，茶马古道遗址,中流砥柱，工布地区的守护神-工尊德姆修炼时的座椅,巴松错国家4A级风景名胜区,目前门票已涨到一百，进去后大失所望，个人感觉有点不值。住：八一粮食局招待所80元/标间，有热水独卫生。5/14:八一镇——鲁朗林海——排龙——通麦——古乡湖——波密早餐后翻跃色季拉山，海拔4702米的色季拉山，该山以春夏时的杜鹃花海闻名，我们是五月中旬到的，杜鹃基本还未开放。此山也是观看南迦巴瓦峰最好的地方之一，鲁朗林海那里有观景台，山脚下的鲁朗牧场像欧洲,瑞士。翻过色季拉山即一路下坡抵尼洋河下游河谷的林芝县城，沿途欣赏距八一镇4公里的 “世界巨柏林”，如有时间可以一看，门票10元。在通麦大桥沿易贡藏布而上，即可到达易贡湖，此次行程未有计划。之后向川藏线上的天险通麦出发。通麦至排龙15公里路段，在雨季时，山洪和泥石流常引发山体滑坡而使公路中断，著名的102滑坡段就在其间。排龙门巴民族乡是通往雅鲁藏布大峡谷的重要入口，从该乡沿帕龙藏布南行，抵大峡谷拐弯弧顶处一段是最具探险旅游特色的路线。从通麦前行到排龙，如果从排龙徒步走到扎曲，看藏布巴东瀑布群需要几天时间，可游览雅鲁藏布江大转弯和世界上最深的峡谷，再由札曲到排龙，途中可以访问门巴族村落，欣赏原始森林，最后可以排龙到米林，由米林到山南地区的加查，途览雅鲁藏布江大峡谷风光。车过了排龙,路开始变得糟糕,尤其是到通麦的一段,路在山谷里,路面坑坑洼洼,下面就是湍急的赤笼藏布,每年的雨季有很多车葬送在这里。住宿：波密县交通大酒店：80/标间，有独卫生及淋浴。
5/15：波密——帕隆藏布河谷——米堆冰川——然乌湖也许这次的川藏线之行是一次锻炼意志与决心的旅程，我们遇到了然乌大雪，大雪将电源也切断了，与世隔绝在那天得以体验。于是错过了米堆冰川，来古冰川这些向往以久的地方。车、人全被困在了然乌镇上。我们见到的然乌湖已不见了茂密的森林，碧蓝的湖水，迎接我们的只有默默飘落的雪花，如同仙境一样的雾气。冰雪把我们的心也冻在了然乌，于是我们围着炉子，来自五湖四海的朋友由于大雪聚在一起，互相诉说着川藏线的艰辛，互相鼓舞着走出川藏线的决心。住宿：然乌宾馆80/间，据说是当地条件最好的房间。5/16：然乌——邦达——左贡雪终于在中午时分化开了，新的道路又将向我们挑战，背上了行囊的我们再次上路了，我们的切诺基一路呼啸着来到了左贡，此时已是深夜11点了。5/17：左贡——芒康——巴塘今天的也许是川藏线行程中最兴奋的一天了，车子经过竹卡时，我们的眼睛全部发亮了，眼前的景色好象只有在油画中看到。红色的尘土，金色的树叶，湛蓝的天空，洁白的云朵，朴实的村民，憨厚的牲畜，勾勒出一副副风景独特的油画。川藏线由于芒康而变得大气、川藏线因为芒康而变得峻朗。入夜时分到了巴塘，一个整洁美丽的县城，巴塘的食宿条件相对较好，海拔也较低。5/18：巴塘——理塘——雅安——新都桥从巴塘到理塘的路弯沿盘旋，理塘被誉为世界高城，我们与高城也只有擦间而过。车过了雅安后感觉一切是那么的亲切与自然，唯美的新都桥在召唤着我，去年的九月曾与她匆匆地相逢，今年的五月我们又前来赴约，黄昏的新都桥更加的柔美，她象就李清照的词，含蓄而绵长。于是我们决定明天起个大早，一定要拍新都桥的日出，记录下她最羞涩的美。5/19：新都桥——康定——成都新都桥——摄影家的天堂，今天终于让我们如愿以偿。相机的快门不停地闪着，到处都是完美的画面，到处都是天然的杰作。我们贪婪地吮吸着大自然的精华，我们尽情地呼吸着新都桥的气息，经过了几个小时后终于依依不舍地离开了她，我们的眷恋，我们的期待都留在了那里，也许相约在明年，也许相约在今生。车到了康定，终于见到了满山遍野的杜鹃花，粉色的，红色的，一簇簇一丛丛，开得真艳，跳下了车，我们急切地寻找着她们的芳容。5/20成都——上海这天的我就是老鼠跌进了米缸，许久未能尝到米饭的糯，许久未能尝到啤酒的香，许久未曾亲近的美食在这一天来了个亲密接触。随着飞机的轰鸣声我又回到了起点：上海我来了！
(奔腾的怒江大转弯)
(芒康——川藏线上的油画)
(新都桥—魂牵梦绕的地方)
(屹立雪山的高山杜鹃)
(山路弯弯)
