记者昨（8）日从省公路局获悉，明年将有4条藏区新干线通车，分别是国道318线康定至东俄洛公路，国道213线汶川至川主寺公路，国道317线汶川至马尔康公路和旅游西环线。
甘孜州境内国道318线康定至东俄洛公路——建成后有助于甘孜各旅游景区与康定机场的对接，是康定到稻城亚丁的必经之路，将有力推动当地旅游业发展。
国道213线汶川至川主寺公路——是国家规划的西部大通道，建成后将进一步促进九寨黄龙旅游资源开发。
国道317线汶川至马尔康公路——建成后将实现成都至马尔康公路高等级化，成为四川连接青海的主要通道。
旅游西环线——建成后将促进沿线旅游资源开发，如卧龙熊猫、四姑娘山、塔公草原等生态旅游。
农村公路建设成为藏区公路建设重点。进一步加强“油路到乡”和“公路到村”工程建设，加快通乡公路、通村公路及农村机耕道建设，完善乡镇客运站点。“十一五”期间，藏区农村将实现85%的乡通油路、85%的村通公路目标。
作为祖国大西南通往大西北的必经之地，四川藏区是川、甘、青、陕间物资运输、人员进出的通道，在建设西部综合交通枢纽中，其地理位置十分重要。
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10年来藏区部分重点交通项目
1998年，藏区首条以开发旅游资源为目的的公路——九环公路贯通。
2001年，二郎山隧道建成通车，从成都驱车至康定仅需半天。
2001年6月，三州通县油路建设拉开帷幕。两年多时间建成通县油路4276公里，完成投资28.5亿元。
2003年9月，川（川主寺）九（九寨沟）路全面贯通。
2003年10月，九黄机场通航。
2004年底，国道317线鹧鸪山隧道和二（二郎山）康（康定）路全面通车。
2007年，国道318线海（海子山）竹（竹巴笼）段、国道213线川（川主寺）郎（郎木寺）路通车。
2009年4月，世界第二高海拔机场康定机场投入运营，成都到康定只需40分钟。
