广州车展上天价的豪车、眼花缭乱的概念车、动辄好几十万的动感轿跑，让我们领略到了汽车行业的造物之神力，有一种当场想把这些车全部开走的冲动，醒醒，现实是残酷的，让我们静下心来考虑点实际问题。买车对80后来说是件大事，如何挑选更是头疼，车没有最好只有更好，适合自己的才是最好的。我们从这个角度出发来看待这个问题就很好解决了。
对80后来说，不可否认价格是最重要的，其次才是外观、内饰、动力安全配置等各种需求。一般来说80年代出生的这批人刚刚参加工作没几年，按工作2年每月3000的收入来算，3000*12*2=7.2万元，去掉平日生活开销，5万左右的车还是不错的选择，然后我们还要算上后期费用(包括：购置税、保险、上牌、保养、油耗等)，最后就是尽可能好的动力性、操控性了，这些问题的基础必须是实用、个性、时尚。根据上述条件小编为各位挑出了几款能让你心动的车，来看看吧。
比亚迪F0(参数 车型 图片)
比亚迪F0这款车已经成为街车了，大街小巷里经常遇见，这么好的销量就是因为它的性价比高，受众人群庞大，各媒体的介绍更让它家喻户晓。
比亚迪F0使用一台1.0L三缸发动机，最大功率50kW·6000rpm，最大扭矩90Nm·4000-4500rpm，在数据上已经达到了国内一些1.1L四缸发动机的水平。这台比亚迪自主研发的发动机还使用了全铝合金材质，以达到更轻量化。
比亚迪F0采用德国博世节油控制系统，搭载全铝发动机BYD371QA，其重量仅为铸铁发动机一半，机身轻耗能自然小。其百公里最低油耗仅3.3L。一举夺得中汽协1.0L车型节油测评冠军，成为小排量车中名副其实的“节油王”。同时配备同级车中少有的副车架独立悬挂装置，后悬架具有随动转向功能，使F0具有良好的稳定性；而前麦弗逊独立悬挂、横向稳定杆结构，后拖曳臂附扭转梁结构，确保了F0具有良好的操控性。这些性能及配置对比起F0目前3万~4万的整体售价而言，性价比优势不言而喻。
奇瑞QQme(参数 车型 图片)
奇瑞似乎一直不甘于平淡，继推出备受争议的QQ6(参数 图片)之后，又带来了一款让人大跌眼镜的奇瑞QQ me。说实话，如果从前脸看，QQ me的外观还算不上“雷人”，但如果看过车尾之后你一定不会这么认为了。对称的外观设计在全球汽车市场都实属首创，这也难怪相对保守的国内消费者难以接受了。
QQ me搭载奇瑞1.3L发动机，最大功率61KW，峰值扭矩114Nm，推动1吨重的小车自然游刃有余。
挑战QQ me消费者的还不仅仅是他们时尚的功力有多深，而且选择QQ me还意味着必须放弃一定的实用性，QQ me对开门的设计虽然个性，但给上下车会带来不少的麻烦，而且后排腿部空间并不宽敞，当然如果放倒后排座椅，后备箱容积会有较大增长。QQ me主要定位人群为时尚的年轻夫妻或情侣，但我想也许单身女性会居多，毕竟说服一个人比说服两个人的几率要大得多。
瑞麒(参数 车型 图片)M1(参数 车型 图片)
瑞麒M1开创了10万元以下汽车市场一片新的蓝海。作为一个全新的中高端品牌，瑞麒M1让国人重新认识什么是小高端汽车。为小高端做了一个全新的定义，同时也为行业内树立了一个全新的标准。目标瞄准80后一代的瑞麒M1，不仅拥有时尚可爱的外形，更重要的是瑞麒M1拥有了全新的驾乘感受，从每一处细节入手打造一款中高端汽车，智能化3D系统更是给驾驶者带来前所未有的舒适感受。
长安铃木(参数 图片)新奥拓(参数 车型 图片)
随着80后新一代汽车消费群体的成长，消费习惯逐渐改变成“经济、环保、节能”的全新乐活主义。此次在广州车展上亮相的新奥拓堪称是这种“超节能”风潮的引导者，而新奥拓对微轿市场的标杆性作用也开始逐渐显现。
吉利熊猫(参数 车型 图片)
从工艺和配置看，熊猫不比主流的中级车差，但由于是自主品牌，加上QQ和F0的疯狂杀价，熊猫经历了一个慢热的过程。熊猫销售的转折点是1.3自动档熊猫的上市。尽管售价达5.18万~5.78万元，但却赢得了消费者追捧。79岁的中国杂交水稻之父袁隆平选购了一辆自动档熊猫，他评价说：“熊猫外型可爱，内部空间比奇瑞QQ和比亚迪F0大，安全、操控性能也好。”
长城精灵(参数 图片)
长城精灵的长宽高分别是：3548 mm*1580 mm*1581 mm，轴距是2299 mm。从数据上看和同级别车没什么区别。
虽然外形并不是很漂亮，长城精灵在同级别车型中，做工还是比较扎实的，尤其换挡的手感比较清晰，比一般微型车都要强不少。价格是长城精灵在微型车市场上打拼的资本，虽然配置并不多，但都够用，比较适合手上资金比较紧张的客户。如果你正想添置一辆这样的小车，不妨考虑一下长城精灵。
(责任编辑：信燕鹏)
