随着大众集团2018计划的展开，出现在国内市场上装备TSI+DSG组合的大众车型也在日渐增多，继09款迈腾全面换装DSG双离合变速箱后，今年9月上市的1.4TSI速腾也以直喷涡轮增压发动机和双离合变速箱这两项技术亮点博得了众多消费者的关注。
但在1.4TSI速腾正式上市后，我们发现它的售价和之前预计的相差不多，明显高于一般主流紧凑型车的价格区间，但相比那些车型1.4TSI速腾有着比较显著的技术优势，也许可以做到有恃无恐，但它的售价不禁让我们联想到另一款和它十分相像的车型，即速腾的兄弟车型斯柯达明锐。目前1.8T逸尊版的明锐可以优惠大约1万元，实际售价在17万左右，这和1.4TSI自动豪华型速腾的售价基本相同，而这两款车正是本文将要对比的主角。
外形比较篇——车身参数基本相同 速腾设计略显年轻
速腾和明锐都是上市多年的车型，所以它们的外形设计相信大家已经相当熟悉了，如果我们再多说什么真的会显得很罗嗦。不过需要指出的是，速腾这款车型诞生于2005年，外形设计并没有明显偏向运动或中庸，基本上秉承了当时德系车型沉稳严谨的风格。
而现款明锐虽然只比速腾早出现一年，但实际上它的造型和诞生于1996年的第一代明锐相比并没有明显的变化，因此明锐看上去更加成熟内敛，更具复古风格也就不奇怪了。所以说，尽管速腾也称不上非常年轻有活力，但相比明锐的时候，还是它更适合年轻一点的消费者，而更显稳重的明锐也许更能得到40岁以上消费者的青睐。
『两款车的轮胎尺寸同为205/55 R16』
『激光焊接技术同出自PQ35平台的速腾和明锐都有』
除了外形设计的年龄差异感外，同出于PQ35平台的速腾和明锐的车身参数基本上都很接近，只是明锐在长度上略显优势比速腾长出28mm，其它方面均可忽略不计，而两款车型的轴距更是丝毫不差，都为2578mm。此外两款车的轮毂轮胎尺寸也完全相同，205/55 R16的轮胎介乎于性能取向和舒适取向之间。
明锐较独特的掀背造型提升了后备厢的实用性』
而在车尾标识上有一个地方比较有意思：1.4TSI速腾尾部的TSI标识只有I是红色字体，而明锐尾部的TSI标识中SI都是标红字体，不过这一区别并没有多少实际意义，也不代表明锐的1.8T发动机比速腾的1.4T发动机技术更先进。
车载配置比较篇——1.8T逸尊版明锐更有优势
仅凭外观的比较并不能看出孰优孰劣，而且如果您不是特别感性的人也不可能只看外观就做出最终的决定，相信大多数消费者还是比较注重车载配置的多少，毕竟花同样的价钱谁都希望买到功能更齐全的车型。
安全配置
速腾 1.4TSI 自动豪华型
明锐 1.8T 自动逸尊版
ABS防抱死：
●
●
制动力分配
(EBD/CBC等)：
●
●
刹车辅助
(EBA/BAS/BA等)：
●
-
牵引力控制
(ASR/TCS/TRC等)：
●
●
车身稳定控制
(ESP/DSC/VSC等)：
●
○
首先在安全配置上，1.4TSI的速腾继承了该车系的良好传统，依然将ESP车身稳定系统作为标配，自然这项代表主动安全性最高级别的配置也不会缺席参与本文比较的自动豪华型。而逸尊版的明锐虽然是全系顶配车型，但ESP系统只是作为选装配件出现，因此安全性方面是速腾占有优势。
『速腾装备的定速巡航系统』
此外在配置方面另一项值得速腾车主对明锐车主夸耀的是定速巡航系统，不过这项功能的作用大小要视用车环境而定，如果您经常会行驶在高速公路或车较少的城市环路上，那定速巡航可以帮助减轻不少体力负担，但如果多是上下班代步，那明锐和速腾的这个差距基本显现不出来。
『逸尊版明锐的多功能方向盘（右）为驾驶者提供了不少方便』
1.4TSI自动豪华型速腾相比1.8T逸尊版明锐有刚才说过的那两项配置优势，但实际上论配置的多寡，速腾的劣势更大。首先比较让人遗憾的是，1.4TSI自动豪华型速腾并没有装备多功能方向盘，而这项配置实际上曾经出现在2.0L舒适型上。而逸尊版明锐则在方向盘上集成了蓝牙免提和音响控制。
『明锐的驾驶坐席可电控调节（左）而座椅加热前排两个座椅都有』
这两款车型的座椅造型比较接近，也都是采用了真皮包裹，质感和档次都令人满意，但在座椅的功能性方面明显是明锐更胜一筹。1.8T逸尊版明锐配备了电调带加热功能的座椅，不过电调控制只限于左前驾驶坐席，而前排加热功能对真皮座椅来说是相当实用的，它能让您在寒冬的早晨坐在车里更快的暖和起来。
明锐的氙气大灯（左）和后窗遮阳帘进一步拉开了和速腾的配置差距』
1.8T逸尊版明锐其它起到锦上添花的配置优势还有氙气大灯和后车窗遮阳帘，尤其前者实际上市价格不菲的配件，不但能提供更高的照明度，夜晚行车时更炫的灯光效果也能吸引更多路人的目光。而后车窗遮阳帘实际上用途不大，尤其是明锐上这种手动后车窗遮阳帘，挂上和摘除都比较麻烦，想用并愿意去用到它的时候并不多。
乘坐感受比较篇——乘坐空间明锐略有优势
前文我们已经说过速腾和明锐出自大众的同一平台，而且外形尺寸相差无几。但这并不代表两款车的乘坐空间的差异会很小，因为乘坐空间还是可以在相同的基础上通过内部结构的变动来得到改善的。
速腾体验者的身高为1.8米』
『借用之前的体验照片 图中的评分和本文无关 体验者身高1.78米』
虽然体验速腾和明锐的是不同的两位编辑，但他们的身高仅相差2cm，基本可以忽略不计。现在首先来看前排乘坐空间的比较，这两款车型均配有天窗，车顶棚的厚度势必需要增加一些，但实际体验来看，速腾和明锐的前排空间都很出色，两位体验者的头部空间均在一拳以上，可以说是平分秋色。
不过虽然两款车型的轴距都是2578mm，但在后排乘坐空间上我们还是看出了区别。速腾的后排腿部空间在主流紧凑型车里的确算是比较小的，仅有三指的余量，而明锐由于前排座椅椅背有一个明显内凹的造型，所以腿部空间略大一点，能达到一拳左右。
而在头部空间方面明锐的设计更加讨巧，我们可以看到速腾的后排车顶是比较平顺的延伸过来，而明锐则在后排乘客的头部设计了一个较深的凹槽，明显是用来加大头部空间的，这个设计使得明锐的后排头部空间明显优于速腾。
『速腾的前排扶手原来的前后调节功能被取消了』
『明锐的前排中央扶手可前后上下四方向调节』
此外影响乘坐舒适性的因素还有座椅周边的一些配件，比如前后排的中央扶手。1.4TSI自动豪华型速腾和1.8T逸尊版明锐均配有前排中央扶手，原来它们的功能是完全一样的，都可以前后移动且上下固定合适的位置，但现在速腾取消了扶手前后移动的功能，因此还是明锐的前排扶手用起来更顺心。
『后排中央扶手是有和无的比较 显然明锐（右）胜出』
『速腾后排有两个独立杯架（左）而明锐只有一个』
转至后排明锐上的乘客依然可以用中央扶手缓解疲劳，但乘坐速腾后排的乘客就无法享受了，不过他们却有两个后排独立杯架可用，而明锐的后排只有一个，左右乘客无法同时兼顾。不过明锐的这个杯架也可以当做储物盒用，可以说是身兼两职。
明锐的后窗遮阳帘在暴晒的夏日还是有一定作用的』
经常坐后排的人是不是都有过在夏天被后车窗的阳光晒得脖子难受的经历呢？这时你应该会想到后窗遮阳帘这个东西，尽管前面我们说过明锐上的手动后窗遮阳帘并不好用，但在暴晒的阳光面前还是聊胜于无吧。而明锐后车门上的车窗按键离乘客比较远，的确就不如速腾的好用了。
性能比较篇——1.4TSI速腾更加省油 1.8TSI明锐更加善跑
本文比较的这两款车型均搭载的是大众的TSI发动机，配有大众引以为傲的涡轮增压和缸内直喷技术，不过由于排量相差较大，造成了它们个性的截然不同。略显成熟的明锐实际上有着更灵活的脚步，而速腾虽然动力表现不如对手，但也有自己的特长。
从日常驾驶的角度来看，这辆装备了1.4TSI+7速DSG动力组合的速腾对我们的驾驶习惯有着颠覆性的影响。首先我们需要去适应的就是它的习惯性低转速行驶。在使用D挡时，这辆速腾非常乐于升挡，基本上速度每提升10km/h，变速箱就有上升一个挡位，而当车速达到60km/h时驾驶者低头就会发现，现在已经是7挡了。
也就是说如果驾驶者不去刻意深踩油门，那这辆速腾在车速低于100km/h时会一直保持不到2000rpm的转速去行驶，动力表现自然称不上强劲，但带来的直接好处就是省油。我们测试的1.4TSI自动豪华型速腾的综合油耗为每百公里6.6升，这对于紧凑型车来说是个非常惊人的数字。这一特性是原厂调教导致的，尽管我们没有测试过1.8TSI明锐的油耗，但依然可以得到1.4TSI速腾的燃油经济性要明显优于排量比自己大，挡位比自己少而车重基本相当的1.8TSI逸尊版明锐。
速腾 1.4TSI 自动豪华型
明锐 1.8T 自动逸尊版
怠速噪音（分贝）：
41.9
60.6
60km/h噪音（分贝）：
64
68.3
80km/h噪音（分贝）：
64.8
69.1
120km/h噪音（分贝）：
69.1
71.7
而相同速度下使用更低的转速行驶，除了可以降低油耗外另一个好处就是发动机噪音更小。通过噪音测试得出的数据来看，1.4TSI速腾的优势非常明显，从怠速到车速120km/h的区间内，噪音水平都低于明锐，尤其是怠速噪音比明锐低了18.7分贝，差别相当显著。
综上所述我们可以看到，更加省油更加安静的1.4TSI速腾在日常驾驶时可以表现出更高的经济性和舒适性，但如果说到纯粹的性能表现，虽然1.4TSI速腾算不上羸弱但和1.8TSI明锐相比就不占丝毫的优势了。
在使用S挡运动模式全油门加速状态下，速腾的1.4TSI发动机也终于能发挥出全部的实力，其220Nm的最大扭矩使起步阶段显得十分有力，而DSG变速箱换挡迅速的优势也在此时显现出来。最终速腾的0-100km/h加速时间为9.3秒，比很多2.0L手动挡的紧凑型车都要快，并不辜负速腾家族运动紧凑型车的称号。
不过用强中自有强中手来形容明锐和速腾的较量应该是比较合适的，毕竟排量相差较多，尽管速腾的DSG变速箱可以博回零点几秒的时间，但明锐迅猛的加速能力从起步前轮疯狂打滑上就能看出来。由于轮胎抓地力不足，明锐在起步初段一直因打滑而损失时间，即便如此它的0-100km/h用时也比速腾少了0.9秒，这一个难以逾越的差距。
而100-0km/h刹车距离的测试中，速腾和明锐的表现都称不上特别出色，但比较结果来看，明锐的41.2米比速腾的刹车距离少了整两米，不过按理来说这两款车的轮胎宽度相同、车重相当、制动系统也应该没有太大区别，它们的制动能力应该不会有明显区别，造成刹车距离相差2米的原因可能是一些客观因素。
对比总结：
1.4TSI自动豪华型速腾和1.8TSI逸尊版明锐，从本质上来说这两款车是同根而生的兄弟，但由于动力组合和内部设计、配置的不同，导致了它们个性的区别。看上去更加年轻有活力的1.4TSI速腾实际上有着比较温柔的一面，而它的配置倾向则更注重驾驶者的感受，因此这款1.4TSI速腾比较适合那些通常只用来承载1-2名乘客，用车目的多是上下班代步，用车环境主要是市区且注重用车成本的年轻用户。
反观1.8TSI逸尊版明锐这边，虽然外形看上去有些过于成熟，但测试成绩证明谁也不能小看它的实力。而明锐的配置和乘坐空间都比速腾要有优势，所以面对承载全家出行的任务时会更从容，此外强劲的动力表现使明锐有些时候也能做出惊人的举动，那些平时低调偶尔放纵的驾驶者应该会比较喜欢，不过这些用户也要做好多付些油费的心理准备，毕竟它没有速腾上那善于勤俭持家的7速DSG变速箱。
(责任编辑：崔潇旭)
