说起奔驰，宝马，凯迪拉克等品牌你会想到什么？你一定会与豪华，面子，舒适，以及自己目前的工资联系到一起，或许你也会想什么时候自己能够成为BMW或是某一高端品牌的车主，别急，并不是所有的高端品牌都意味着高不可攀的价格，今天小编就为您介绍几款高端品牌的低价车。
沃尔沃S40 2.0L
沃尔沃S40是编辑所要推荐的车型中价格最低的，在沃尔沃车系中，高端的车型售价130多万，而今天所推荐的可以算得上是沃尔沃品牌目前为止的入门级车型当中的入门车型了。
作为2.0L车型中的入门级车型，2.0L手动车型的车身尺寸以及发动机相关数据与2.0L其他两款车型完全一样。而在性能参数上，2.0L手动挡车型在0-100加速时间以及最高车速的数据也都优于其他两款车型，看来这三款2.0L车型差就差在变速箱以及配置上了。
24.8万元的价格可以购买到不少中级车型，例如新天籁，马自达6睿翼，第八代雅阁等等，但是对比以上的种种品牌车型，“VOLVO”这5个象征着最佳安全性的字母无疑更具有吸引力。全新的沃尔沃S40比上一代车型轴距更长，乘坐更加舒适。同时S40的车身设计也带有明显的沃尔沃家族风格，俨然一款缩小版的S80。
安全方面，DSTC智能驾驶信息系用，斥水型侧窗玻璃，防侧撞保护系统，头颈部保护系统等一些列安全配置都对驾乘人员的安全起到了最周密的保护。无论是沃尔沃低端的S40还是高端的XC90，人员安全对于沃尔沃品牌来说无疑是最重要的。
作为沃尔沃品牌中的入门车型，沃尔沃S40 2.0L车型还是非常值得小有成就的消费者购买的，沃尔沃的品牌知名度以及全球领先的安全技术还有相比同品牌其他车型较低的售价对于追求面子的消费者都拥有一定得吸引力。毕竟您可以和朋友骄傲地说：“我买的是全球最安全的沃尔沃轿车”！
宝马318i进取型
别管黑马还是白马，只要是看见蓝天白云它就一定是宝马！介绍宝马品牌的低价车的时候，本来想推荐宝马1系车型的，但是基于1系的受众偏小，编辑还是选择推荐大家更熟悉的宝马3系车型。
作为宝马旗下的小型车，3系在中国的保有数量已经相当可观，而318i作为这以车型的入门级产品更是受到了不少新富阶层的青睐。在外观上，318i与3系其他车型并没有太大的差别，只是车头并没有配备氙气大灯和LED转向灯，但是宝马经典的“天使眼”还是被得以保留。由于属于入门级车型，所以价格也是最低的，当然对于很多舒适型的配置，消费者就不要太过于贪心和挑剔了，但是在安全方面宝马并没有吝啬，动态稳定系统，牵引力控制系统，防爆轮胎等配置还是能够在318i进取型上见到。
目前越来越多的新车型定价都具有了更大的杀伤力，下能影响到10万元级别的A级车，上能影响到30万级别的中大型车，可以说一个新车系的定价往往比产品本身的吸引力更大。而这也不得不逼得一些大品牌汽车厂商调整自己的产品战略 ，于是我们便见到了宝马318i车型，宝马集团用这款车来降低3系车型的入门价格，让他更加亲民。从而增加自己的市场占有率。
虽然318i在宝马中算不上高端，但是凭借着前引擎盖上的蓝天白云标志以及宝马一贯标榜的驾驶乐趣，相信318i对于许多刚刚取得成就的年轻人来说仍然充满了无限的诱惑，而这也正是宝马所需要达到的目的。
奔驰C200K标准型
三叉星就是三叉星，一款紧凑型的奔驰都能被刻画的如此优雅，C200K即是如此。与宝马一样，奔驰也推出了车型更小，价格相对更低的奔驰B级车，与宝马1系一样，由于受众人群较小，我们还是选择更受大众欢迎的奔驰C级车作为奔驰车型的低价车。
作为奔驰车系中价格最低的一款三厢轿车，奔驰C200K标准型也承担起了降低奔驰轿车入门价格，抵消其他车型价格竞争的重任。作为奔驰旗下最畅销的三厢轿车，奔驰C级车已经贡献了超过120多万辆的销售业绩。
奔驰C200K标准型与其他C级车的外观设计区别并没有，优雅的外形，年轻时尚化的设计风格使C级车成为了奔驰车系中最时尚典雅的一款车型，这也正好符合了选择奔驰C级车客户的身份和特点，奔驰C200K也正是针对城市里年轻的精英人士所打造的一款精英车型。
虽然奔驰C200K创造了奔驰三厢轿车售价最低的纪录，但是其也减掉了不少配置，例如外后视镜电动折叠、前后倒车雷达系统、后排气囊等等。但是对于刚刚成为精英人士的他们来讲，选一台能够显示自己财富状况的车子，能够为自己的生意或是提高自己的身价带来一定帮助的车子就显的尤为重要，而屹立在车头的三叉星标志无论对于谁来说都代表着成功与财富，这也正是他们所需要的。虽然C200K属于奔驰车系中三厢轿车的入门产品，但是三叉星所带来的魅力还是很具有诱惑力。
雷克萨斯IS300
在北美市场取得成功的雷克萨斯显然不愿意放弃亚洲市场，特别是中国这块蕴藏着巨大消费潜力的汽车市场。当我们为雷克萨斯LS600hL雍容华贵的车身以及豪华的如飞机头等舱般的配置津津乐道的时候，雷克萨斯已经完成了它的产品布局。从IS车系到LS，价格覆盖了从中端到高端车型整个消费区域。而IS车型也就此担负起了为雷克萨斯品牌冲锋陷阵，扩大影响力的一个角色，因为在雷克萨斯品牌车型中，IS的售价当属最低，最亲民，当然这个“民”也仅指城市消费的高端人群。
与宝马318i和奔驰C200K不同，IS系列车型更多的代表了一种对到生活的态度。与奔驰的典雅不同，雷克萨斯IS300与宝马318i都更偏向运动，只是IS300看起来更加的舒服，让人更容易接受。虽然和奔驰宝马这样的品牌比起来雷克萨斯尚显稚嫩但是IS300的车型定位却更加纯粹。在秉承了雷克萨斯品牌豪华配置的基础上，IS300显得更加时尚运动，在它身上你找不到一点商务气息，运动来的就是这么的纯粹。当然如此纯粹的运动风格其所对应的目标人群也一定是非常单一纯粹的，这就是为对生活充满激情的年轻成功人士所设计的一款高性能轿车。
与ES和LS浓重的商务气息不同，IS的风格更加容易令年轻消费者所接受。IS300拥有出众的操控系统与制动系统，而车内丰富的配置以及三色带车速和转速的光电子仪表盘更是充满科技感；充满运动感的铝制踏板更激发了驾驶者对于完美驾驶表现的渴望。
虽然是雷克萨斯品牌旗下的入门车型，但是IS300的价格并不算低，将近40万元的售价甚至超过了奔驰C级与宝马3系的部分车型，但是纯粹的运动风格以及雷克萨斯高贵的品牌气息还是对年轻的精英人士充满了吸引力。尽管是入门级车型，但是雷克萨斯的品牌并不会让你感觉没有面子，相反在经销店内你还能享受到贵宾级的礼遇，雷克萨斯也成为了一种品位的象征。
凯迪拉克CTS 3.0L风尚运动版
说起凯迪拉克，我们就会想到奥巴马的座驾，也会联想到美国的“国车”，同时豪华，气派，奢侈等词也会出现在我们的脑海里。然而随着汽车市场的不断变化，凯迪拉克也不得不做出妥协，转而生产更加节能更容易被消费者接受的车型，凯迪拉克CTS也应运而生。
作为凯迪拉克品牌下的入门车型，CTS肩负起了支撑整个品牌销量的重任。2010款全新CTS在广州车展隆重上市，同时也拉开了凯迪拉克品牌在华发展的全新篇章。CTS最低端的车型售价为36.98万元，这样的定价并不算低，但是在整个凯迪拉克品牌中，这样的价格也只能算入门级。
全新的CTS的外观设计延续了凯迪拉克品牌经典的钻石切割理念，配合中网上的凯迪拉克LOGO，给人一种英气逼人的感觉。尽管是CTS的低配车型，但是在动力与主被动安全配置上并不落后于其他CTS车系。V型6缸全铝发动机配合先进的汽油缸内直喷技术在提高了动力性的同时更降低了车辆的燃油消耗，更加节能环保。既然是低配的入门级车型，那就必须要有别于其他车型，在这一点上CTS3.0风尚运动版只是在舒适性配置上做了一些文章，取消了类似于天窗，一键式启动以及座椅加热这样的豪华配置，而在发动机技术和安全防护上则没有任何妥协，这也令广大期待CTS的消费者倍感欣慰。
风靡各地的凯迪拉克“Vday赛道征服日”让我们领略到了来自凯迪拉克品牌的魅力，虽然CTS是凯迪拉克品牌旗下的入门级车型但是凭借着凯迪拉克品牌的魅力以及良好的操控性能，没有人敢小看它，因为它真的很优秀。
奥迪A4L 1.8T
无论在哪个细分级别，同级车的竞争都已经到了白热化的阶段，各个厂商为了巩固在这一级别车型中的竞争力都纷纷使出看家本领，尤其是宝马与奥迪这一对冤家，为了巩固各自的市场，在宝马推出318i的同时，奥迪也宣布推出A4L 1.8T车型。
与宝马一样，奥迪A4L推出1.8TFSI车型的原因很简单，就是将车型定价下探到更低，在增加自身竞争力的同时影响到其他细分市场的车型，以吸引更多的消费者选择自己的品牌。作为奥迪A4L的入门产品，A4L同样采用了降配的手段来降低价格提升竞争力，与同级别车型一样，降低部分的配置同样是舒适性配置，例如真皮座椅，座椅加热，智能钥匙等配置上，在安全方面，1.8TFSI车型也是没有做出妥协。
全新奥迪A4L的上市也作出了一项更符合中国消费者的改变，那就是加长轴距，加长轴距后奥迪A4L的操控性并没有削弱，实际上较短的前悬设计让A4L更加灵活。虽然还是1.8T车型，但是此次全新推出的2010款108TFSI发动机去却使用了最先进的汽油缸内直喷技术，提升了动力性能的同时还降低了燃油消耗。全新设计的奥迪A4L更加时尚，更加动感，1.8T车型对然被作为奥迪A4L中的入门款，但是外观设计也与其他车型没有什么区别，只是全新奥迪A4L头灯内的LED灯组在1.8T车型上被取消了，当然作为入门车型，在舒适性配置上做些文章也属于正常的事情，还好电子手刹，ESP这样的配置都还在。
对于这款车型我们无需做过多的说明，作为奥迪品牌战略的重要一步，A4L 1.8TFSI车型的上市已经将A4L的价格区间下探到30万元以下，竞争力又得到了进一步的增强，从现在的市场销售状况来看，其受欢迎的程度依然不减，在众多的同级别车型中，A4L算得上是相当成功的。即便是拥有一台入门版的奥迪A4L，在不少年轻人看来都是一件相当有面子的事情。
随着汽车市场竞争日趋激烈，越来越多的厂商从高不可攀的位置走到了普通的群消费者中间，无论是宝马，奔驰亦或是其他的品牌，为了在竞争激烈的市场中巩固自己的地位，获取更大的市场份额，都推出了不少低价车型，宝马的1系，奔驰的B级车等等，都向我们发出了一个信号，高端品牌的低价策略时代已经来临，很难想象有一天，中国的道路上是否也会出现满街奔驰，宝马，奥迪的情况。与此同时，不少国产品牌车型也都纷纷推出自己的高端品牌以及车型，这也进一步加强了中高级轿车市场的竞争。相信在接下来的几年中，竞争激烈的将不只是10万元级别以及经济型轿车这一区间，中高级轿车的竞争也将更加激烈。
(责任编辑：信燕鹏)
