在汽车行业里，高配置是没有上限的，任何一款车都可以用真皮座椅、高档音响、负离子空调、电动天窗等等高端配置累加上去。但配置的累加就意味着价格的上涨，消费者在享受舒适安全配置的同时，就要多付出不少血汗钱。随着车市竞争的激烈，不少厂商推出配置更高而价格更亲民的车型来搏市，下面就让我们一起来看看这些车：
吉利熊猫
售价：4.18-5.18万
吉利熊猫高配版装有6个气囊、ABS+EBD、电子助力转向系统、倒车雷达，一连串配置更像是在更高级别车的参数表上才会出现的。其中6气囊设计在国产微型车里面可谓绝无仅有，虽然仅仅出现在顶配车型上，且价值不菲。但是却表明了微型车的高档安全配置已经成为可能，并开始普及。
09年3月，吉利熊猫在1.3升手动车型基础上，推出了真正的低价自动档车型—熊猫1.3升自动档，之所以称之为真正，是对比之前的QQ3半自动变速箱而言。这辆配备了4速自动变速箱的熊猫，最低售价5.18万元。把自动档车型完全拉下了一个台阶。而卡通的外观，实惠的售价是吸引众多年轻消费族群的重要因素。
熊猫车的造型与熊猫一样可爱，车头灯与尾灯的造型是熊猫车相对于比亚迪F0等车型最大的区别，爪子状的造型完全模仿了国宝可爱的外型，从各个角度来看都显的活泼动人，也和整车前脸一起构成了一个欢笑的熊猫脸。
内饰方面熊猫车优势明显，对比售价，让人感觉物有所值。它的内饰明显是由吉利汽车创新设计而来，圆呼呼的中控台与可爱的外型相辅相成，做工和用料在同级别车型中也属上乘。低配车型仅配备了一台FM收音机，虽然没有CD音响，但是附带的AUX功能还是使实用性大大增强，手动空调旋扭处造型不错，不过做工和手感却很一般。不过，熊猫车的低配车型就配备后车窗雨刮器，说明厂家在细节方面下了一定的功夫，至少能够让消费者觉得这5.18万花得值。最高配置的熊猫车则有6安全气囊、6喇叭音响和泊车辅助，全系配备4速自动变速箱、ABS+EBD、EPS随速助理转向系统、安全带未带提示、遥控钥匙等配置应有尽有，5万多元能有如此之多的配置，那些仅靠外表没有技术可言的外来品牌可以卷铺盖回国吧。
1.3升的熊猫车搭载的是MR79Q发动机，最大功率63千瓦，最大扭矩110牛米，从发动机参数来看，这台发动机与同级别的1.3升发动机非常接近，城市驾驶动力完全够用。即使是自动档车型，由于熊猫车比同级的几位竞争对手比，由于排量加大，动力表现自然略占上风。自动档熊猫车搭载的4速自动变速箱，据说是吉利集团自主研发的，如果消息属实，真要为民族品牌大声喝彩了。
奇瑞QQ3
售价：3.08-5.08万
除开0.8排量QQ3只有少数高配拥有ABS+EBD之外，1.1排量的QQ3的这项主动设备还是令人惊喜的几乎全面展开。作为廉价微车，双安全气囊也偶有露面，只存在于高配版本QQ3中，这完全值得理解。从大多数车型来看，动力转向，前后电动车窗，中控锁以及遥控钥匙和铝合金轮毂都得以普及配备。在很大程度上，还没有一款微车能超过QQ3的配置。
目前在国内，4万元左右的车型里，可以和老夏利销量媲美的，非QQ3莫属，平均月销量都在万辆以上，QQ3的成功算得上是空前的。同时，QQ3的销量也证明了一点，那就是大多数的中国人在汽车方面的消费能力不高，年轻人购车的趋势也愈加明显，在选择较低价格的同时，他们还追求年轻时尚可爱的车型。
QQ3的车厢内是非常普通的内饰风格，介于米色与灰色之间的色调比较实用耐脏，整体造型也象外观一样以圆润为主要素。别看QQ3个头小，但是后排座椅放倒后可以放不少大件物品，只是放倒的座椅不是太平坦。而在1.1手动豪华型上还装配了前排双气囊，中控锁、遥控钥匙、手动天窗、铝合金轮毂，同时单碟CD支持MP3格式，前后一键式电动车窗，对于四万多元的微型车来说真的算是很不错了。
QQ3有两个排量，0.8L和1.1L，并且还有自动挡车型，全车都有转向助力，不过助力实在是太轻了。相对来说还是选择1.1车型比较好，夏天太热的时候可以开空调，0.8L带空调还是比较费劲的，而且连带着声音也变得非常大。
吉利远景
售价：5.98-10.38万
除了入门款没有双安全气囊以外，其他远景车型都拥有标准的ABS+EBD以及双安全气囊等主被动设备。前后电动车窗，拥有防止夹手功能。可谓贴心关怀。同时电控后视镜也拥有电加热功能，这对于雨雾冰雪天气来说。相当实用。大灯高度可调在不同路况下的照明辅助意义还是不错的。这些标配对于7万价格上下的自主车型，相当难得。更难得的是，远景全系拥有手动后遮阳帘，这让经济紧凑车型用户多了几分惊喜。
远景外观一改吉利以往车型单薄低端的设计风格，取而代之的大气、浑厚的商务风格。进入车内，前排座椅没有高低调节，坐姿比一般轿车略显偏高，但基于以花冠为基础的合理的人机工程设计，坐姿并不算难适应，空间也还算合理。只是后门开启角度有些过小，上下车不是很方便。
远景首次采用国人自主研发的CVVT发动机，现有1.5和1.8两个级别，均拥有全铝缸体并采用了塑料进气管。1.8L发动机标称的最大功率102千瓦，最大扭矩为172牛米，某些性能指标甚至超越卡罗拉等车型。实际市内油耗约为7.5L左右，对于1.8排量车型而言，油耗比较理想。有意思的是，远景1.5L车型重量标称为1200KG，而1.8L车型却只有1130KG。
远景挡位比较清晰，行程也较适中，换挡动作也比较轻松，只在挂倒挡时有些难挂入。值得指出的是，远景变速箱的匹配能力仍然不足，低速下车身容易出现前后挫动情况，多少影响了驾驶的顺畅和舒适感受。总体来说，远景舒适性较好，但操控性一般。远景的配置很高，ABS+EBD，后视镜加热与电动调节，自动头灯等均为全系标配。高配车型更是出现了在同级车中罕见的DVD+GPS，豪华真皮座椅，全自动恒温空调系统等功能。
雪铁龙凯旋
售价：13.18-20.48万
作为雪铁龙旗下的中高级车，曾经卖的非常火爆，但才配备2个安全气囊似乎有些糊弄人。不过ESP的配备，却让更多人感到欣喜，毕竟安全避免事故才是王道，而不是被动等待事故结果。而像电动天窗，真皮坐椅，多功能真皮方向盘，定速巡航，倒车雷达等舒适性配置凯旋都有。更有后视镜加热，带温度分区自动空调以及后座出风口。甚至还拥有同级少见的后风挡遮阳帘。常规对比之下，凯旋拥有更多的享受。
凯旋的原型车为雪铁龙C4，作为一款法国车，凯旋有着个性鲜明的外形，除了外形，凯旋的科技含量也是很高的，转向头灯、CAN网络系统、ESP车身稳定控制系统等，使凯旋的主动安全性能有了很大的提升。凯旋旗舰型还配备了目前同级车中唯一的随动转向双氙气大灯。当车辆夜间行驶转弯时，氙气大灯的光线会照亮弯道的内侧，便于驾驶员在驾驶过程中能够更好地观察路面状况。走近凯旋车内，用户会发现传统的仪表盘全部由液晶显示屏代替，甚至连方向盘中央部分也不随外缘转动，因此坐进车内，会有一种置身太空舱的感觉。
凯旋的空间表现因为轴距而接近甚至超过许多中型车。2710MM的超长轴距带来了4802MM超长车身长度同时，1512MM的车高也会让乘客的头部空间感觉相当理想。在轴距方面，凯旋的表现超过拥有2700MM轴距的思域决不仅仅只是10MM，因为思域的空间表现已经被过于倾斜的前挡风玻璃以及过大的中控台所占据,在实际空间利用方面不如凯旋理想。而凯旋甚至行李箱也超过500升，让轴距所带来的实用性更佳，舒适程度也更出色。
凯旋车型采用的是由PSA集团提供的EW10J4发动机改进而来的型号为EW10A的2.0升汽油发动机，其采用16气门双顶置凸轮轴(DOHC)结构,具备VVT可变气门正时系统。它的最大功率为108千瓦，最大扭矩为200牛.米。最大扭矩转速为4000转。此外东风雪铁龙对此款发动机进行了适当调教，以让其更加适应国内的93号汽油。同时这款2.0L发动机也采用了全铝材质，重量和散热表现更佳。
凯旋2.0车型提供了5速手动和4速手自一体变速器，和同级别对手相比，4速手自一体变速器配置未免有些落伍。这让市内油耗有所加大，但总体来说，凯旋的动力在满足驱动情况下，仍能够提供不错的油耗表现。凯旋近期在市场上有近两万元的优惠，优惠后的性价比相对比较高，喜欢的朋友可以考虑出手。
日产新天籁
售价：19.08-33.28万
在配置上，新天籁公爵是不得不说的典型。高配版天籁前后排座椅均带有自动加热功能，这以往在高级轿车中也并不多见。除自动加热功能外，后排座椅还装有按摩装置，并进行额外防噪声处理，加装了空调和音响的控制功能。此外还有全景天窗、BOSE音箱，以及含腿部支撑功能的副驾驶座椅，豪华至极。
新天籁将车型分为两个级别：天籁和公爵。说起公爵，不能不提起“公爵王”，以前它的“江湖地位”与丰田皇冠不相上下。国产后，天籁公爵在动力系统、外形、装备均有大幅提升，继续发扬乘坐舒适、平顺、噪音低的优势，营造出的家居氛围让人满意。
东风日产推出的这款新天籁前脸的设计与日产风雅相似，加大的进气格栅使整款车显得更加凶猛，贯穿前后的腰线使新车看起来更加动感，整体设计更趋于年轻化。新天籁车身尾部份的设计灵感来自日产Intima concept概念车，与老款的尾部设计相比变化不是特别明显。
大众迈腾
售价：18.98-27.98万
作为大众旗下走量的中高级车，迈腾的配置当然不在话下。一键启动智能系统、一键式后风窗电动遮阳帘、i-Pod多媒体接口、载蓝牙电话系统、30G硬盘含DVD功能的卫星导航系统、大型彩色触摸屏等全面刷新了国内中高级车市的人性化配置标准。全新迈腾还全系标配了最高级的ESP电子稳定程序，拥有14项安全功能，独创的AUTO HOLD自动驻车功能，与先进的EPB电子驻车制动系统相融合。此外，轮胎压力检测系统、带自动除水功能刹车盘、随动转向复式前氙气大灯、自动防眩目后视镜等领先科技装备也能在迈腾身上看到。
曾有不少网友因09款迈腾没有丝毫改变的外形而对一汽-大众产生质疑，大众迈腾这身保持多年的低调稳重外形实在激起不了任何惊艳之感。就像是一位一身正装的商务人士，第一眼给你的感觉只有稳重和信赖感，需要的气质是成熟自信，涉世未深的小年轻也确实穿不出味道。
迈腾的这款2.0T发动机大家应该都比较熟悉了，出自EA888些列，奥迪A4L正是使用的正是这款发动机的衍生版本——在大众家族中也算得上是主力增压发动机了。这款TSI增压燃油直喷发动机升功率超过了70千瓦。
新款迈腾的亮点就在于引入了DSG双离合变速箱。你可以将其想象为将两台手动变速箱的功能合二为一，并建立在单一的系统内。DSG内含两台自动控制的离合器，由电子控制及液压推动，能同时控制两组离合器的运作。当变速箱运作时，一组齿轮被齿合，而接近换挡之时，下一组挡段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态；当换挡时一具离合器将使用中的齿轮分离，同时另一具离合器齿合已被预选的齿轮，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没有出现间断的状况。
行李箱依然延续了德国车宽大平整的特点，实用性无可挑剔，配合可以4/6分折的后排座椅，空间能够得到进一步扩展。此外后排设计了暗门来和行李箱联通，平时从后面拿些东西还是非常方便的。
迈腾则和外观一样，像是个已经经历过激情与风霜的中年人，更懂得隐藏自己炽热的情感，也更会照顾人，在坚持对速度执着的同时，对于家庭、事业也面面俱到。
雷克萨斯LS600HL
售价：207.3万元
豪华SUV雷克萨斯LS600HL有着众多先进技术光环，其5.0升V8发动机搭配混合动力系统可以实现10L的低油耗，对于这样一部豪华轿车来说不得不令人惊叹。自动泊车功能只需设定好泊车位置，车子便会自动检测障碍，自行泊车。雷克萨斯LS600HL凭借自己鲜明的个性，找到了与欧洲豪车竞争的突破口。
LEXUS雷克萨斯LS600hL于2007年8月首次引入中国市场，是全球首款油电混合动力全时四驱豪华旗舰车型。LS600hL搭载了LEXUS雷克萨斯独创的油电混合动力系统及5.0升直喷V8汽油发动机。此次推出的新款LS600hL，以更为实用的5座设计代替此前的4座设计，进一步丰富了智能及安全配置，并提供了全新的车身及内饰颜色选择。
新款LS600hL最新配备LEXUSG-BOOK雷克萨斯智能副驾系统，能够通过无线网络连接数据中心，为驾乘者提供包括紧急救援、防盗追踪、道路救援、保养通知、话务员服务、资讯服务、G路径检索在内的七大智能通信服务。每一位新款LS600hL用户均可在首次购车后的六年之内免费使用这一先进的车载通信服务系统。
此外，新款LS600hL还增配了硬盘导航系统(HDD)、USB音频输入端口及CD复制功能，为打造车内完美的视听感受、方便乘员个性化定制视听环境提供了前所未有的舒适和便利。最新配备的TFT彩色液晶仪表盘。
新款LS600hL不仅传承了前代车型三项前瞻性智能安全系统——自适应雷达巡航控制系统(ACC)、预碰撞安全系统(PCS)及智能泊车辅助系统(IPA)，亦新增紧急制动信号功能、电动外后视镜侧面转向灯及司机主动安全头枕，为驾乘者提供了更为全面的智能保护。
新款LS600hL更新增经济驾驶模式(EcoDrive)提示功能，能够在车主以经济环保的方式驾驶时亮起绿色的ECO指示灯，提示车主保持良好驾车习惯、降低能耗和排放。
(责任编辑：信燕鹏)
铃木雨燕
售价：5.98-9.98万
虽然外形有山寨Mini嫌疑，但就其价格来说，雨燕的配置还是相当厚道的。特别是顶配车型，ABS+EBD，真皮方向盘、自动空调、花粉过滤器、无钥匙启动进入系统、全方位倒车雷达、前座侧SRS安全气囊和侧窗SRS安全气帘都不在话下。当然，三万元的高配和低配之间存在很大的差异，1.3L车型只剩下电动门窗和后视镜等，但是对于一些购车资金不太充裕的的消费者而言，雨燕较低的价格、丰富的配置和较高的安全性都十分超值。
雨燕的最吸引人的地方是外形。新雨燕的外形没有多大改变，依旧保持了以往乖巧而又敦厚、时尚中带着可爱的造型风格。中网略有改动，两条横杠代替了老雨燕的黑色网，显得更漂亮了。
新雨燕的内饰略有改动，座椅面料从绒布改成了网眼织物。后窗和尾窗贴好了深色防晒膜，节省了车主购车后的装修资金。做为一款小型两厢车，我们不可能奢求它能提供宽裕的空间和非常舒适的后排座椅。但雨燕的亮点之一却是头部空间的宽敞，在同级别的轿车中并不多见。两厢车最实用的地方，是后排座椅可以放倒，从而使行李仓容量大幅度扩充。在这方面，雨燕自然不能落伍，遗憾的是后排座椅放倒后，地盘并不平整。
尽管有着令人惊喜的头部空间，雨燕与生俱来的诟病：后排座椅椅面进深尺寸不够，椅面过于水平，造就了雨燕的后排座椅乘坐不舒服。原本以为在新雨燕中能对此加以改善，现在看来，遗憾依旧。
由于雨燕具有不错的底盘和悬挂，使得它拥有相当不错的改造潜质。这一特点可能令汽车爱好者喜出望外。在汽车拉力赛中屡获奖项的雨燕，自然有一番升级改造的天空，当然，这片天空的入场费并不廉价，需要与否，就看您的兴趣了。不管怎么说，雨燕是一款非常值得年轻人考虑的车子。特别是这次新雨燕搭载1.5升引擎的不俗表现，与之从颇为抢眼的外观搭配，显得更为匀称，确实做到了表里如一。
奇瑞A3
售价：5.98-9.98万
被奇瑞给予厚望的A3配备了ESP系统，并在首批上市的1.8L车型中作为标准配置，意欲打造A3相对高端的形象。而在紧凑型车这个级别里面，别说自主车型，就连合资品牌车型也没有全新标配ESP。而随后上市的相对低端的1.6L车型也在其精英型上配置了ESP系统。可见奇瑞A3对ESP的重视。
奇瑞A3是奇瑞公司的转型之作，不仅从外型上一改以往“抄袭”的影子，并且在做工、配置、底盘上，有了新的突破。车身采用激光拼焊技术，使车辆在碰撞时按照产品设计的要求进行变形吸能，更加有效的对驾乘人员进行保护，并已达到C-NCAP五星标准。
出自世界著名汽车设计公司的外形设计，是奇瑞A3的一大亮点。奇瑞A3两厢版的前脸设计与三厢车型基本相同，一样拥有流畅、优美的外部线条，极富时尚特色的造型配合饱满的车头，加上柔和的顶部设计，整体车身优雅、和谐、大气。然而，两厢A3的尾部结构则有着较为明显的变化，双排气管设计配上动感的造型，与流畅的前脸搭配，显得颇具个性。
1.6L排量的A3发动机部分采用一台自产的ACTECO系列发动机，该发动机采用直列4缸双顶置凸轮轴16气门设计，最大输出功率达到87.5KW，最大扭矩达到147N.m。而1.8升车型搭载的是代号为SQR481FC的发动机，它实在1.6升SQR481FD发动机缸径不便的情况下，将活塞行程增长至89.5mm，从而提升排气量，最大功率97kW，最大扭矩为170Nm。
在设计方面，有很多新的技术和新的标准运用到奇瑞A3上面。在制造技术方面，运用了世界上最好的设备。例如冲压设备是瑞士设备，已全面升级为自动冲压。整条焊接生产线用了62个机器人，全部是自动焊接。涂装线用的是世界上最领先的技术，投入了7个多亿。总装线也参考了日本的一些最新模式，用了德国的一些检车设备，专利都是西门子的。可以毫不夸张地说，奇瑞A3的生产线，可以和目前世界上最先进的生产线相媲美。
雪佛兰科鲁兹
售价：10.59-14.89万
上市不久的科鲁兹在配置上迎合了当下消费者的需求，尤其是其1.8L车型的配置在前排双气囊和侧面双气囊的基础上增加了前后车窗一体式气帘，安全性能进一步提高。ABS四轮独立防抱死系统、EBD制动力分配系统、EDC发动机制动控制系统、CBC弯道控制系统等都较好的保证了驾乘人员的安全性。此外，科鲁兹还在1.8升车型上配有全自动恒温空调和智能钥匙系统，并且其全系都配有6喇叭剧院级音响系统和经典型带有MP3功能单碟CD播放系统。科技包、舒适包和清凉包的加入，更加证明科鲁兹在配置上的人性和“厚道”。
雪佛兰科鲁兹以全新的形象展示在所有人面前，不可否认，这是一款成功的车型——新颖、大气的外观、源自跑车的内饰、先进的DVVT发动机。所有的一切都在吸引着消费者，这是一款性价比较高的A级车，目前销量也比较火爆。
科鲁兹车身线条流畅，融入了欧洲的干练及东方的细腻。气派的进气格栅设计是雪佛兰家族的精髓所在，呈现出雪佛兰百年造车的文化底蕴。车身侧面弧线设计是明显的跑车风格，让这款家用车流露出一丝运动气息，尾部的设计比较厚重，与整车风格配合在一起显得冲劲十足。
发动机采用较为先进的DVVT技术，能够提供充沛的动力同时，将油耗降至最低，百公里油耗理论值仅为5.95升，经济性比较出色。
除了发动机的选择之外，科鲁兹同样提供了两种变速箱的匹配，分别为5速手动和6速手自一体，1.6L版本两种变速箱都可以选择，而2.0L版本则只有手自一体变速箱的选择，高排量车型没有手动挡的选择不得不说是一个遗憾。
荣威550
售价：12.68-18.98万
作为当红的数字轿车，荣威550的配置全面、实用，又在数字化上做足卖点。数字化仪表盘、一键式智能启动、RMI可扩展系统、六位一体的SCS车身稳定系统等都是荣威550所独有的，远远领先于同级别车型。而GPS卫星导航、定速巡航、Dual－Bus智能管家系统、前大灯自动控制系统带自动清洗功能、分区恒温自动空调、自动胎压检测等该级别轿车中罕见的配备也让荣威550的性价比再次得到佐证。实惠的价格、远超同级别的全面科技化配置加之“冠名”全时数字化轿车，荣威550绝对是本年度最厚道车型之一。
多数人对于550的外形设计都比较肯定：椭圆造型的前大灯，以及贯穿整个车身前后的高腰线都是在750荣威那里也能见到的设计。A柱自发动机盖向后斜向上行，以一条抛物线的形态在B柱上方达到顶点，配合其上翘的高腰线给整车定下了俯冲的姿态——摆脱了英系只能出产传统优雅绅士的定论，向我们展示了一把罗孚血统中的运动因子。
内饰设计完全摈弃了英系车传统的古典风格，全黑的材质搭配银色与仿桃木装饰条，整体设计倒有几分宝马5系的影子。一体化的数字式仪表设计独特，只有转速表沿用了传统的表针显示，包括车速、油耗及水温在内的多数信息都由数字或LED的形式来显示。RMI多媒体交互系统是荣威550车内数字化的重头戏，6.5英寸显示屏中置在仪表台上，与仪表连成了一个整体。
荣威550拥有2705mm的轴距，这在紧凑型车中算得上是“天赋异禀的大个子”了。全黑真皮座椅并不柔软，看得出来并不以舒适性为重，但能够给予了乘客身体不错的支撑性。后排座椅的腰部支撑与侧向包裹相较前排有明显下降，其头枕也比较硬了，头靠在其上很难说舒服。
奔腾B70
售价：12.58-18.88万
除了双安全气囊外，这款B70豪华车型还带有前排侧气囊，前后头部气囊，除了膝部气囊和后排侧气囊外，该有的被动安全配置对于15万元价位来说已经相当到位了。而电动天窗，真皮座椅，自动空调，前排座椅电动调节，这些国人喜爱舒适性配置更是一应俱全。此外还有多功能方向盘、定速巡航、倒车雷达、多碟CD+6喇叭音响、后视镜加热、电动折叠后视镜等等。
奔腾B70最早要追溯到一款名为C301的轿车。一汽集团研发这款车花费了3年时间，采用了马自达6的底盘和动力系统。2006年8月这款车正式上市，，当时还没有“B70”这样的称号，只是叫做“一汽奔腾”。上市之初，奔腾号称是“国内唯一一款自主品牌中高级轿车”。为了赢得消费者的信赖，一汽还搞了很多在中国“前无古人”的测试，例如真人侧翻试验等等，用来证明这款车的安全性和可靠性。
不过随着中型车市场竞争日趋激烈，奔腾并没有体现出很强劲的势头。为此，在2007年底一汽又推出装备2.0升发动机搭配6挡手动变速箱的一汽奔腾6MT，高低两种配置售价分别为12.98万和13.98万。这样的价格已经下探到紧凑型车级别，也凸显了这款车的性价比。此外，其他配置的车型也在不断降价，以增强这款车的竞争力。
奔腾B70在驾乘安全性、舒适性、动力操控性等方面早已为行业专家和消费者所津津乐道：其TICS安全系统全面集合主、被动安全防护，加强型3H高刚性车身与6安全气囊气帘、配合ABS+EBD+EBA+ TCS+DSC五位一体的主动安全电子控制系统，全方位保障驾乘人员出行安全。得益于采用与“弯道之王”Mazda 6相同的轿跑车CD3平台技术，奔腾B70在舒适性方面从一开始就领先于大多数中高级车型——接近2.7米的轴距为驾乘者留下了极为充裕的驾乘空间。
在该平台上应用的“双横臂式前独立悬架”和“E型多连杆式独立后悬架”则让其具备了更为卓越的操纵稳定性和乘坐舒适性。奔腾B70配置的DOHC 16气门全铝合金发动机为其提供了充沛的动力，该发动机采用了S-VT(VVT)可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、VTD可变进气道、VTCS可变滚流控制系统、CANBUS总线技术、ETC电子油门及OBD车载自动诊断系统等高科技含量技术。最大功率达120/6500(KW/rpm)，最大扭矩达204/4000(N.m/rpm)。同时其所匹配6速手动或智能5速手自一体变速箱，进一步确保了车辆的动力性及行驶的平顺性。
蓝瑟翼神
售价：10.98-16.98万
ABS+EBD以及BA制动力辅助似乎对蓝瑟翼神而言有些不够分量，但被动安全设备却让人大跌眼镜，双安全气囊，前排侧气囊之外，还拥有前后头部气囊，甚至是膝部气囊，唯一欠缺的是后排侧气囊，但对于一款紧凑车而言，已经超出同级水平了。另外，电动天窗，真皮多功能方向盘，真皮座椅，自动空调对翼神豪华型来说也没有缺席。不过让人遗憾的是，电调前排座椅以及后视镜加热功能并没有在翼神豪华型上出现。
蓝瑟·翼神采用与EVO相同的鲨鱼头式前脸，杀气十足，撒发着慑人的气势。大灯的眼神异常凶狠，让人不敢轻易与其对视。前进气口的大嘴样式与EVO的血盆大口相比，还是有明显不同的。
内饰上，国产蓝瑟翼神将采用两种设计风格，一种为运动感十足的炫酷黑内饰，一种为温馨家用风格的米色内饰。而在配置上，国产车型并不会有太大的变化，多功能方向盘、换挡拨片、无钥匙进入+启动，GPS导航仪将出现在翼神高配车型上。
在安全性方面，LANCER EX蓝瑟·翼神配备包括膝部安全气囊和侧气帘在内的全环绕七气囊缓冲系统，使用高刚性“RISE”安全车体设计、EVO赛车底盘技术、大量超高强度板材；此外还配备了AFS弯道辅助照明系统、ASC主动稳定控制系统、ABS+EBD等一系列主动智能控制系统。
高尔夫6代
售价：11.88-16.68万
除开双安全气囊外，高尔夫6还全系标配有侧安全气囊。不过相对于同级车型并没有更多优势。高尔夫6的安全配置主要体现在主动功能上，全系ESP车身动态稳定设备毫无疑问更加符合高尔夫6运动车的身份。另外，其1.6顶配车型除了拥有真皮运动座椅，电动天窗，真皮多功能方向盘，电加热后视镜等国人青睐的功能之外，还拥有定速巡航，倒车雷达，前排电调座椅，中控彩色液晶屏，多碟CD，感应雨刷。甚至还包括带温度分区的自动空调和后座出风口。
做为大众甲壳虫的替代产品，Golf自问世以来一直受到消费者的欢迎，到目前为止大众的Golf车型已经累计销售了超过2500万辆，在全世界的所有车型中排名第三(前两名分别是甲壳虫和花冠)。除了车型本身取得巨大的成功之外，从Golf衍生出的其它车型如Jetta、Bora等等，也获得了消费者(尤其是中国消费者)的认可。不夸张的说，Golf已经成为全世界紧凑掀背轿车的标杆。
除了长度略为缩短以外，第六代高尔夫的轴距依然保持在第五代水平的2578mm，宽度与高度都有所增加，分别为1786mm和1479mm。不仅如此，第六代高尔夫与现在市面在售的速腾相比，宽度和高度都略有优势，这也意味着车内空间的运用可以更为灵活。内饰方面第六代高尔夫延续了一汽大众良好的做工，能够触摸到得材质都透露出浓浓的德国味，一项古板的中控台也被融入了些许时尚的感觉。
高尔夫第六代采用1.4TSI发动机和7速DSG变速器的组合。1.4TSI发动机拥有130匹马力以及220N·m的扭矩。这个数值轻松超过了一汽-大众使用的1.6L甚至2.0L发动机的数据，1.4TSI发动机爆发出的扭矩甚至可以和一般的2.4升发动机相媲美，科技足以颠覆“小马拉大车”的质疑，大众这两款告而不别的8气门老发动机，到了您该退休的时候了。
大众速腾
售价：13.88-19.08万
速腾的最大卖点就是安全性能，被动安全上，速腾拥有前排安全气囊以及前侧安全气囊，对危险最大的前排乘客的照顾是比较全面的。更难得的是这完全是标配。主动安全方面，除了ABS+EBD不在话下，更有牵引力控制ASR，刹车辅助EBA，车身稳定系统ESP以及动力随速转向系统均为标配。以速腾2.0手动舒适型的配置举例，人性化配置一应俱全外。除此之外还拥有自动空调，后座出风口，温度分区控制，车内空气调节等其他同级车型不常见的配置。
速腾作为一款高素质紧凑型车，外形设计趋向于年轻一代，但依然延续了大众经典的大嘴风格。车头看上去非常有力，整车的造型圆润流畅，灵动的大灯设计搭配简约的中网，运动的同时又不失活泼，精细的钣金工艺与高安全性是它与同级别车相比最大的优势。
配置方面，速腾配有绿色防紫外线隔热玻璃，电动天窗与前排中央扶手等。虽然配置，动力方面都非常出色，但速腾还是有一些不足的地方，比如发动机技术相对落后，后期养护费用偏贵等。但无论怎样，速腾在国内是成功的。
而为了庆祝奥运会在北京召开，大众发布了速腾冠军版，冠军版速腾冠军版的外形设计在保持原有造型的同时，更是很好的突出时尚靓丽的风格，熏黑的前大灯，樱桃红设计的尾灯，再加上特别设计的轮毂，体现出了冠军版以运动为本的思路。
冠军版的全黑内饰设计，很好的还原了速腾的运动本性，内饰做工精致，材质的使用和手感均属上乘。速腾拥有多达20多处空调出风口，可以大幅提高乘坐的舒适性。
速腾采用1.8TSI直列四缸发动机，最发功率110KW，最大扭矩220N.m。涡轮增压介入转速2000rpm。采用风冷设计，所以在发动机高运转后，需要怠速1-2分钟才能熄火。
