汽车的发明，解放了人类的双脚，使人们可以探索更广阔的世界。而电子辅助设备在汽车中的应用，使得驾驶变得更加轻松惬意。无疑定速巡航就是一项能够使驾驶更加轻松惬意的技术。但是长久以来定速巡航仿佛只是高端车的标配，注定与平民无缘。今天小编就来打破这个惯性思维，为您带来配备定速巡航的十万元级紧凑型车的导购，希望能为您购车起到帮助。
一汽奔腾(参数 车型 图片)B50(参数 车型 图片)
售价区间：8.98-12.58万
定速巡航控制：方向盘按钮
配备车型：全系车型
奔腾B50的前脸似乎总在提醒我们它与B70的血缘关系——两者的大体轮廓非常相似，只是在细节设计上，奔腾B50不如B70那么大气，更突出时尚动感。由于是构建于奔腾B70(参数 车型 图片)的平台之上，2675mm的轴距保证了车内空间。后备箱的容积达到了450L，通过放倒后排座椅还可以扩充，只是可惜不能将后排座椅完全放平，在放置长条状物品时难免有所局限。
作为自主车型，奔腾B50的基础配置起点很高，前排侧气囊，多功能真皮方向盘，定速巡航，倒车雷达，大灯高度可调以及自动空调等等都是标配。可见配置性价比方面还是不错的。不过高配有些遗憾，没有采用205宽胎，大概和采用的速腾(参数 图片)8气门发动机负荷不能太重应该有一定关系。
奔腾B50是这个价位中为数不多全系车型配备定速巡航的车型，也破解了手动档车型不能配定速巡航的误区。除开定速巡航，在B50上包括ABS+EBD、四安全气囊、防眩目内后视镜、电子防盗、预紧安全带等在内的所有安全配置都是全系标配，这也是值得称道的地方。
当然延续了B70底盘技术的B50也以其四轮独立悬挂和盘式制动在操控方面也堪称可圈可点。而除开安全配置之外，B50各个车型只是在变速器、天窗和影音系统上有所差异，而在B50的低配车型上诸如方向盘音响控制、驾驶员座椅八向电动调节、自动空调、倒车雷达等其他实用、舒适性装备也都没有缩水。
奇瑞A3(论坛)
售价区间：5.75-10.08万
定速巡航控制：方向盘左侧拨杆
配备车型：2010款2.0自动尊贵型
奇瑞A3的上市可以说是奇瑞去年推出的最为重要的一款车。而09年1月6日，奇瑞又推出了更为动感的两厢版车型。奇瑞A3在上海车展上推出了2.0自动型号，这也是A3车系中目前唯一装备有定速巡航系统的车型。与先前同样采用DPO手自一体自动变速器的车型均采用方向盘按钮控制不同，A3的自动巡航采用方向盘左侧的拨杆来控制定速巡航功能。
A3的外形设计系出意大利著名设计公司平尼法瑞纳，在外观上轻松赢得了大多数人的认可：线条流畅、比例协调，给人感觉稳重而大气，改变了不少人对自主品牌“外观就是模仿”的认识。
新的自动挡车型在动力系统特别装有奇瑞自主研发的ACTECO 2.0L发动机，最大功率达到了102kW/5750rpm，更能在4300-4500转时持续输出182Nm的最大扭矩。
A3不仅具备由大师设计的外观内饰和不错的细节工艺，还拥有带副车架的四连杆后悬挂，在紧凑型级别的合资车型里也堪称复杂，相比市面上大多使用扭力梁式后悬挂的车型，能够给车内乘客带来更为舒适的乘坐感受与更佳的驾驶感受；其高配车型还装配有这个价位中非常少见的ESP车身稳定系统。
长安志翔(参数 车型 图片)
售价区间：5.98-11.58万
定速巡航：方向盘按钮
配备车型：08款(参数)2.0MT豪华型
长安志翔是长安整合全球资源研发的首款自主品牌中级轿车。长安志翔流畅动感外观，整体造型设计灵感来源运动健儿冲刺瞬间，车头前挺，犹如挺胸碰线，车尾曲面向内收拢，凝聚运动车型设计精髓，完美平衡优雅与动感，动静彰显非凡风采。
长达2650MM的轴距使得车内空间一流，方向盘娱乐控制、多功能行车电脑、6/4可分可折叠后排座椅、后排中央扶手、20余处人性化储物空间等丰富的人性化配置。卓越安全性能：配有SRS前排双安全气囊，前排预紧限力式安全带、四探头倒车雷达等，提供可靠的被动安全保护，辅助ABS+EBD刹车系统使安全性能更加出色。
长安志翔2.0L手动豪华和自动豪华版本都配备定速巡航功能，但是鉴于我们的选题是10万元级的定速巡航型，所以就着重介绍一下2.0L手动豪华的定速巡航功能。前文说过在这个价位区间中配备定速巡航的手动挡车型是比较稀有的。由于志翔采用的是方向盘按钮式的定速巡航控制开关，所以操作起来极为简便。
动力方面，全新2.0节能高效发动机，独特的MTP发动机滚流气道设计，燃烧更充分，最大升功率56.06k最大功率达到112kw最大扭矩输出192Nm,高效能，低耗油。同时配备1.6L16气门全铝合金发动机，引进德国BOSCH的ME7.9.7发动机管理系统，具有动力强劲、经济省油等优点,排放达到国Ⅳ标准。
莲花(参数 图片)L3(参数 车型 图片)
售价区间：9.16-10.86万
定速巡航：方向盘右侧拨杆
配备车型：10款AT精英型/豪华型
莲花L3在外观上，莲花L3依然保持了莲花跑车的经典时尚的运动个性，前格栅改为U形，增加了大包围和运动尾翼，运动元素发挥的尽致。内饰上有了较大的改观，采用新的材质，使触感和质感增强；整体内饰风格采用米黄色和红黑双色内饰，改进副仪表台手套箱，增加亮金属并带“LOTUS”LED发光的踏板，更换自动换挡杆，更美观，更适合换挡操作。
莲花L3采用的是方向盘右侧的拨杆开关定速巡航系统，将拨杆顶部的开关按钮按下至“ON”状态，再将拨杆向下拨至“SET—”即可完成定速。
动力方面，莲花L3仍旧沿用了进口竞速(参数 图片)的高转速Campro1.6L发动机，最大输出功率达82kW，百公里直线加速可以达到10.5秒，最高车速可达190km/h。配合ZF传动技术，对转向助力系统进行了优化，低速时转向更轻便，高速时转向更稳定，同时采用bosch公司最新的ABS制动系统；对底盘系统进行优化，提升材料品质，延长底盘使用寿命。
雪铁龙(参数 图片)世嘉(参数 车型 图片)
售价区间：9.78-16.18万
定速巡航：方向盘按钮
配备车型：全系车型
世嘉继承了雪铁龙C4在WRC赛场的运动基因，超群的动力总成充分保证了驾驶乐趣。同时，作为合资品牌车型，世嘉全系标配了定速巡航和限速器，同时中央集成是方向盘也是一大亮点。
在外形设计上，国产两厢世嘉与欧版现款C4基本一致，尽力保证了WRC血统，在外形上绝对吸引眼球：“眼尾上翘”的前大灯与进气隔栅组合成了张扬而人性化的前脸两条向两侧隆起的线条将车前盖分成三部分；而家族传统的双镀铬条夹双人字型中网居于前脸正中，将这些元素集合在一起，融合成了一个整体。世嘉尾部线条圆润，没有那种逼人的棱角感，带有典型的欧式风格：饱满的轮廓让人对其内部空间充满期待，简约流畅的车身线条也在暗示着它的运动天赋。
相比外观，世嘉的内饰则现代(参数 图片)感十足。置身车内，那个密布功能键的方向盘，肯定为给驾驶者带来征服前途的原始欲望。其上还集成有灯光与转速显示，保证驾驶者在行驶时不仅手不用离开方向盘，连视线也可以集中在这方寸之间。
世嘉的定速巡航开关设置在方向盘上。虽然方向盘密密麻麻的遍布功能键，但是不要被它吓倒。其实熟悉之后用起来还是很方便的，像定速巡航的调节就叫方向盘的左上方，手不离方向盘就能操作得到。
在动力方面，国内世嘉并没有选择与欧版C4相同的动力核心，而是与新款307(参数 图片)一样：1.6L车型采用代号为TU5JP4的发动机，能够提供78kW/5750rpm的最大功率和142Nm/4000rpm的最大扭矩，算是同排量中中规中距的表现。
(责任编辑：信燕鹏)
