厂商的每款车型根据自身的定位及特点，在内外设计上都会以不同的元素来突显自己的性格。一些大的方面比如整体的设计风格、内装的精致程度都是消费者在选车时比较留意的，而某些小的细节却很容易被忽略，即使注意到了相信很多人也可能会认为那是无关紧要的。
就像本文将主要比较的后排头枕，坦白讲它对消费者的选车的确起不到多少决定性的作用，绝大多数人也不会因为有没有头枕或好不好用就对一款车型做出取舍。但如果您是在两、三款车型间犹豫不决时，或许这些细节就值得进一步关注了。
本文将为大家展示9款主流紧凑型车的后排头枕装备情况，不过由于它们级别价位不同，9款车型之间仅为展示并非直接对比。此外由于紧凑车型众多，本文无法全部涉及，其余车型将在后续文章中介绍。
● 奇瑞汽车 奇瑞A3(论坛)
价格区间：7.48～10.28万
后排头枕虽然本身不太起眼，但实际上它关系到后排乘客的乘坐舒适性和安全性。舒适性比较好理解，而安全性是因为当车辆发生被追尾事故时，后排乘客首当其冲承受了后方传来的冲击力，而由于惯性作用，后排乘客的头会向后仰，而头枕的作用就是限制后仰的程度，防止颈部受伤。
而我们看到自主品牌奇瑞A3下属共有两厢和三厢十多款车型，大概分为六个配置档次，而这六个配置档次的车型均只装备了两个后排头枕，这就意味着如果有第三名乘客乘坐，他的舒适性和安全性都会下降。不过奇瑞A3现有的两个头枕比较宽大，可以有效的支撑头部，而且可以高低调节来适应不同身材的乘客。
● 帝豪(参数 车型 图片)EC718
价格区间：7.98～11.18万
而吉利的高端紧凑型车帝豪EC718(参数 车型 图片)的情况比较特殊，这款车型在较低配的舒适型上装备的是绒布座椅加后排三个头枕，而到了更高级别的豪华型甚至旗舰型就只剩下两个头枕，看来帝豪的想法是EC718的高配车型的后排座椅应该只是为两名乘客提供更宽裕空间而设定的。而它的头枕相对来说不算大，不过可高低调节值得肯定。
● 东风汽车 风神S30(参数 车型 图片)
价格区间：7.58～9.98万
风神S30自上市以来一直以高性价比作为车型亮点，不过在后排头枕上厂商似乎表现的有点吝啬。全系三档配置五款车型均是配备两个后排头枕，好在头枕本身比较宽大，下探的造型也可以对颈部给予更好的支撑，避免了在头部和背部之间没有真空区。因此如果后排只有两名乘客那舒适性和安全性都能保障。
● 奔腾B50(参数 车型 图片)
价格区间：9.88～12.58万
奔腾B50在自主品牌里算是比较接近合资厂商产品的车型，因此细节设计上的考虑显得更周全一些。其全系也是三个配置档次共有五款车型，均标配三个后排头枕而且可进行高低调节。而我们能看到中间头枕要矮小一些，这主要是为了保障驾驶者在车内后视镜里的视野不会被头枕遮挡。
● 上海汽车 荣威550(参数 论坛 车型 图片)
价格区间：12.68～18.98万
以荣威550的价格区间来看，它属于整个紧凑型车市场里较高端的车型，其较大的内部空间和新颖的内外设计都有很高的吸引力，不过它的后排头枕装配的并不完备。全系十多款车型中只有顶配18.98万的1.8T品仕版是三个后排头枕，其余都只有两个。而头枕造型设计比风神S30还要宽大，舒适度应该不用担心。
● 上海汽车 MG6(参数 车型 图片)
价格区间：12.88～19.28万
『只有1.8T自动豪华型装有三个后排头枕』
作为与荣威550同平台的姊妹车型，刚刚上市的MG6的后排头枕装备情况也有高低配的明显区别。五款车型中只有顶配19.28万的1.8T自动豪华型装有三个后排头枕，其余车型都无缘此配置。而MG6的内装基本和荣威550相同，头枕造型自然也不例外。
● 通用雪佛兰(参数 图片)科鲁兹(参数 车型 图片)
价格区间：10.89～14.89万
通用雪佛兰的科鲁兹自上市以来一直保持着较高的市场热度，但我们发现其全系三个配置档次共六款车型均只装备了两个后排头枕，不过在最初我们参加的海外试驾中，那些试驾车都是装备三个后排头枕，看来是到了国内后经过了些精简的程序。
● 一汽-大众高尔夫(参数 图片)6
价格区间：11.88～16.68万
最近在受关注度的排行榜上，除了科鲁兹、福克斯(参数 图片)、奇瑞A3这些老牌车型外，刚上市不久的高尔(参数 图片)夫6也位列前排。这款一汽-大众的重量级车型全系目前共有八款车型，全部装备三个后排头枕，且均可进行高低调节。而中间头枕的特殊造型用意和奔腾B50的相同，略微牺牲舒适性换来更大的视野。
● 现代(参数 图片)悦动(参数 车型 图片)
价格区间：9.98～12.98万
之前我们介绍的多款车型虽然有些只有两个头枕，但基本可以满足两名后排乘客对舒适性和安全性的要求，不过现代悦动却离此标准还要差一点。主攻低端市场的悦动强调的是高性价比，同时必然会加大控制成本的力度。其全系10款车型后排都采用的是一体化的座椅，头枕基本就是两个椅背上的凸起，无法调节高低对于较高的乘客而言舒适性肯定会降低，而且安全性也没有很好的保障。
总结：
如果不是刻意追究，一般消费者都不会发现这些车型后排头枕上的差异，而这些不同其实也是车型定位的侧面体现，比如高端自主品牌车型奔腾B50和做工设计严谨的德系代表高尔夫6，他们都是全系标配3个后排头枕，不过各自的价格都较高。而后排头枕装备情况很难令人满意的现代悦动却有着更容易被接受的性价比，所以我们的确不能以此来判断车型的优劣，而只能作为选车时的一个参考。
(责任编辑：信燕鹏)
