之前我们推出过一篇展示国内主流紧凑型车后排头枕装备情况的文章，本文作为续篇将补齐一些上篇没有介绍的车型。主题依然是后排头枕，这个关乎舒适性和安全性的配置，而选择紧凑型车介绍的原因还是因为这个级别是目前国内家庭用户最先会考虑的，后排坐满三个人的时间会更多一些。
上篇文章中所介绍的车型以自主品牌为主，而这次将更多的列出市面上常见的几款合资车型。
● 东风本田(参数 图片)思域(参数 图片)
价格区间：12.98～26.98万
首先来看东风本田(参数 图片)的当家紧凑型车思域，这款车型全系共有五个配置档次八款车型。但很可惜，即便是顶配的VTI-S尊贵版上都只有两个后排头枕，所以对于售价不低的思域，在这方面我们很难满意。
『混合动力版国外车型（左）是三个后排头枕 而国内的只有两个（右）』
价格最高的混合动力版思域以前在宣传图片上可以看到是三个后排头枕，但在国内车展上的展车内，我们却只看到了两个头枕，看来是在引入国内后被精简掉了。
一汽丰田(图片)卡罗拉(参数 图片)
价格区间：12.78—17.28万
作为思域的主要竞争对手，卡罗拉的后排头枕装备情况也是我们很感兴趣的。不得不承受，在车内做工的精致程度上卡罗拉要落后于思域，但在舒适性方面却占有优势，比如后排头枕卡罗拉就是全系标配三个，而且均可调节高低位置，起到了保障舒适和安全的作用，值得肯定。
东风日产(参数 图片)轩逸(参数 图片)
价格区间：12.48—16.78万
如果说到以乘坐舒适性作为卖点的紧凑型车，那日产(参数 图片)轩逸肯定会被提及。柔软的座椅材质、出色的人体工程学设计，这些都使得轩逸的座椅更容易赢得消费者的好感。但我们认为这些都只限于后排只有两名乘客的时候，如果时常需要承载三名后排乘客，那轩逸显然不合适，除了全系没有第三个后排头枕外，椅背的造型也会让中间乘客感到不舒服。
长安福特(参数 车型 图片)福克斯(参数 图片)
价格区间：11.89—15.39万元
福特福克斯在消费者眼中素来是运动紧凑型车的代表车型，不过我们也不能因此就对其舒适性放宽标准。全系都只有两个后排头枕的做法实在不能令人满意，不过好在现有的两个头枕都比较宽大，保障两名乘客的舒适性还是没有问题的。
东风雪铁龙(参数 图片)世嘉(参数 车型 图片)
价格区间：10.88—16.18万
雪铁龙(参数 图片)世嘉全系配置都不低，高性价比是这款车型的卖点之一。但世嘉各级别车型车价上升换来的更多的配置中并没有包括更多的后排头枕，全系都只有两个，看来还是重视程度不够。
东风悦达起亚(参数 图片)福瑞迪
价格区间：9.88—13.98万
从福瑞迪售价来看，它基本是充当了起亚版的现代(参数 图片)悦动(参数 车型 图片)这个角色，而它也的确和悦动共享了很多平台技术。不过似乎悦动上的不满也被一并继承过来了，福瑞迪全系的后排和悦动一样，都是只有两个非独立头枕，这种和椅背连为一体的造型看上去不错，但舒适性和安全性的表现都不会令人特别满意的。
比亚迪比亚迪G3(参数 车型 图片)
价格区间：7.69—10.99万
去年10月份比亚迪为消费者带来了自家的全新车系，定位高于比亚迪F3(参数 图片)的紧凑型车比亚迪G3。我们在广州车展上首次和G3有了接触，整体感觉它身上有明显的卡罗拉的身影，但卡罗拉齐备的后排头枕却不在借鉴的范围内。比亚迪G3全系后排都只有两个头枕，不过对于这个价位的自主品牌车型也是可以理解的。
东南汽车 V3菱悦(参数 车型 图片)
价格区间：5.98—8.38万
乍看之下，东南汽车(参数 图片)的V3菱悦的后排头枕就像福瑞迪那样和椅背是连为一体的，但实际体验来看，其舒适性还不错，高度可以做适当调节，头枕宽度也提供了很好的支撑力和支撑范围。单就这方面而言，比悦动和福瑞迪都做的更到位。
全文总结：
本文介绍了8款紧凑型车的后排头枕，加上上篇文章的车型，共有16款主流紧凑型车在我们的展示之列。再次重申一下，由于它们之间售价差异较大，并没有直接对比之意，但我们也欣喜的看到，部分自主品牌车型的后排头枕比合资车型的还有令人满意，这多少有些难得。
(责任编辑：信燕鹏)