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经得起考验 17款高保值热门家用车推荐

王朝汽车·作者佚名  2010-02-25

随着国内汽车工业的蓬勃发展,目前市场上涌现出的主流家用轿车已是五花八门。如何挑选一款高保值率的好车想必是大家最在乎的事情之一。买房买车毕竟不是去市场买菜,出手之前必须仔细权衡。

一款高保值的车型往往有三个特点:1.上市数年后价格仍旧稳定。2.车型本身的做工,性价比各方面都很出众。3.大众认可度高的品牌汽车。下面我们MSN汽车就为大家准备了15款高保值车型,希望对买车的朋友有所帮助。

大众捷达

售价:7.48万-9.98万

点评:作为老牌德系车,捷达可以称为国内车坛“不老的传说”

说到捷达,大家一定会用“车坛长青树”、“皮实耐用”这样的词汇来形容它,这也证明捷达是一款有口皆碑的车型。在国内,德系车的保值率向来最高,捷达作为老资格的德系车,此次入选为A0级车保值率的第一名,也算是实至名归。捷达中规中矩的外部特点迎合了中国人朴实中庸,低调不张扬的性格特点,被大多数消费者所接受;内饰方面虽然没有多少亮点,但是实用性绝佳,后排腿部腿部空间宽裕。

大众捷达

09款捷达发动机还是经典的8气门1.6L发动机,技术成熟,低转速扭矩很出色,燃油与保养经济性也不错,除了继承品牌固有的优良品质之外,此次更注重了在安全性和舒适性方面的提升,通过细节的改良打动消费者,其较高的性价比依然是不二的代步选择。

大众捷达

09款捷达目前总有1.6和1.9两种排量4款车型在售。捷达CiF-P伙伴标配ABS/EBD等安全装备,同时配置了单碟CD和前后电动车窗等装备;捷达GDF-P柴油先锋的配置和捷达CiF-P伙伴一样,只是发动机换成了1.9排量的柴油发动机;捷达GiF前卫标配ABS/EBD和前排双安全气囊等安全装置,同时配置遥控钥匙、铝合金轮毂以及后视镜电动调节装置等;捷达GiF+AT前卫的配置和GiF前卫版的配置一样。

雪铁龙爱丽舍 (详情 图片 报价)

售价:7.18-9.28万元

点评:老牌的实用车型,与富康相比拥有更新的外观设计,动力与操控全面提升

作为一款兼顾家用和公商务用途的中级轿车,东风雪铁龙新爱丽舍的全新造型极具欧洲魅力,时尚而不乏稳重大气的风格。外观设计相对大气,并带有时尚元素。大部分配件与富康通用,给以后的保养维修方面带来不小的方便与实惠。

前脸部分,新爱丽舍具有雪铁龙家族显著特征的“双人字型齿轮”标识与多钻晶莹前大灯交相辉映。车身侧面,亮丽的车窗镀铬装饰条,使车身高雅气质自然流露;新型的“CRONOS”造型多幅铝合金轮辋,使车身整体更显扎实、稳重。

新爱丽舍内饰

东风雪铁龙新爱丽舍简约舒适风格内饰,令人倍感温馨惬意。时尚钛银装饰仪表醒目、易读;全新运动风格舒适座椅,可以轻松实现6向调节,支撑包裹性极其出色;电动车窗开关按钮、电动后视镜按钮整合在车门扶手上,便于操作;车门储物盒位于扶手下方,方便实用。

搭载1.6L 16V发动机,最大功率106马力,动力强劲,加速顺畅,并达到国IV排放标准。新爱丽舍采用BOSCH ME7.4.4电喷控制系统以最有效的方式保证空气/燃油比例,令其在经济节油方面占有优势。

雪铁龙1.6L发动机

四轮独立悬挂系统稳定可靠,让车辆的操控得心应手。整车多处采用特殊降噪技术,为驾乘人员营造宁静舒适的车内环境。安全方面,新爱丽舍拥有雪铁龙独有的后轴随动转向技术,在防侧滑、防甩尾方面有着优势;同时,新爱丽舍在雪铁龙精良底盘系统的基础上进行了针对性的调校和升级,采用了最新的8.1版本ABS防抱死系统。

大众新宝来

售价:10.78-14.38万

点评:延续老款经典设计,最具代表性质的德系车

从外形上看,新宝来保持了德国大众的风格,同时融入了众多的典型中国元素。相比较现在的宝来经典车型。新宝来的换壳求变程度还是更为积极的。最少新宝来的侧面线条设计更加流畅舒展,抬高的腰线,平直的车顶,以及经典的大众汽车车窗造型与辉腾有着相似的风格,C柱造型强壮而坚固。加长的轴距充分保证了后排乘客的腿部空间,较老款宝来相比提升了一定的舒适性。

在内饰造型上,新宝来的内饰延续了老款宝来的经典设计,简洁的仪表、触手可及的操作按钮依然是新宝来的设计风格。而桃木内饰条、大尺寸液晶显示屏以及三幅式真皮方向盘的豪华配置,也成为新宝来的标准配置。

新宝来

动力方面,新宝来有1.6L排量和2.0L排量两个车型,彻底摒弃了宝来经典1.8L排量。新宝来1.6L的发动机将继续使用现款宝来的1.6L发动机,这款发动机也被搭载于速腾车系上,而2.0L发动机将与朗逸使用同一款,这两款发动机都是大众技术比较成熟的发动机。1.6L车型最大功率74千瓦,最大扭矩145牛.米。分别配备了5速手动及6速手自一体变速箱。

大众POLO

售价:8.58-13.30万元

点评:世界上能长期畅销的车型屈指可数,而POLO正居其中

POLO同样是一款德系车,也是两厢车销量最高的车型。PLO劲情的外形属于经典造型,与飞度、嘉年华、雅力士相比,并不突出。POLO劲情的内饰采用双色搭配,清新淡雅,符合多数人的审美观,并且内饰做工非常精致,很容易让人产生好感。POLO劲情的乘坐空间整体不错,但是对于较高的乘客后排腿部空间略显不足。

POLO

在储物空间方面,POLO劲情也尽可能的发挥了创意,不仅CD下方以及中控下方拥有两个储物盒,而且方向盘下方,甚至是座椅下都保留了足够的储物空间。对于通常我们无处安身的加油卡以及高速收费卡而言,现在POLO劲情更是在中控靠近驾驶者的一侧布置了两个插卡槽。细心体贴随处可见。对于女性朋友而言,随身携带的钱包手机以及小饰品以及加油卡过路交费卡等都有了妥贴的安放之处。

POLO

POLO采用的是1.4L和1.6L发动机,从原理上来讲,四气门发动机的进排气效率更高一些,多气门发动机在高转速时体现出比2气门发动机更高的效率,提速效果当然也更明显。POLO劲情1.4L与1.6L同样都是四气门发动机,其中1.4L发动机最大功率为63kW(86马力)/4750kpm,而1.6L发动机最大功率为77kW(105马力)/5600kpm,对于小型车来说,无论是1.4L还是1.6L发动机对于日常驾驶来说都完全能够应付。

奥迪A4L

售价:29.10-57.81万元

点评:专门为市场而生的车型,不火都难

经过多年打拼的奥迪,虽然在国外并不是什么太占优势的豪华品牌,但在国内公商务车的标杆地位树立,让奥迪成为朗朗上口的品牌,甚至许多不认识车的人都知道汽车里面有四个圈这个品牌。如果不追求宝马那样极致的操控,舒适的驾驭风格的奥迪A4L,仿佛更适合广大普通消费者的需求。而A4新款上市以来,火热的市场反应也加速了其在国内市场的又一轮攻城略地的步伐。

国产新A4L比欧洲版升高13毫米,根据中国人身材、乘坐习惯定做的舒适座椅,使驾乘更加从容,旅途更添惬意,同时略高的底盘使全新奥迪A4L足以应付国内各种复杂路况;适应中国油品质量的燃油识别系统,可以自动识别燃油品质,随时达到最佳的燃烧效率,使发动机始终保持动力强劲与节能减排的高度平衡;此外,全新奥迪A4L极为精致的内饰以及增加的内外多处镀铬装饰件,则从细节之处更好地满足中国消费者的审美需求。

奥迪新A4L

作为国内深入人心的豪华品牌,加长后的奥迪A4L虽然在运动性方面下降,但不论空间、还是底盘悬挂的调教,奥迪A4L的豪华性和舒适性依然毋庸置疑,保持了德系车过硬的品质以及豪华车应有的水平。因此不论是奥迪4S店还是二手车市场,奥迪A4系列都是热门的成交车型,保值率颇高。尽管奥迪A4L目前流入二手车市场的概率不是太大。但就整个奥迪A4车系来说,奥迪A4以及A4L的保值率还是比较高的,正常车况三年后的保值率也达到了6.8成之多。

(责任编辑:信燕鹏)

新飞度

售价:8.68-12.98万元

点评:大空间是飞度最大优势,10万元级别日系车的典范

飞度一直是两厢车的佼佼者,靓丽的外形,精致的内饰做工,极高的空间利用率,再加上超低的油耗,无一不让人心动。新飞度的外形锋利十足,充满了年轻运动感,内饰极具个性,区别于普通轿车的设计。三幅式方向盘彰显了运动气息,炮筒式仪表盘清新明了,给人很强的视觉冲击。

新飞度

新飞度的空间分布让人称赞,例如挡把前的储物盒,通过一个小的储物盒将空间分成了3各部分,形成了2个杯架、3个小的储物盒以及一个比较大的储物盒,布局合理并且很实用。手套箱分为上下两层,这是目前比较主流的设计思路,上部和下部都有着比较好的储物能力,此外上层还设计了空调出风口,夏天可以冰一些饮料在这里。除了上面那些,新飞度将能够利用的空间全部利用起来,车门内侧,方向盘下面,手刹两侧甚至是后排座椅下面都设计了储物空间,对于小型车来说,这么丰富的空间非常出色,基本上只有想不到,没有利用不到的地方。

新飞度

新飞度可向消费者提供两款动力配置,其中舒适版车型搭载一台1.3升直四自然吸气引擎,豪华版车型则装备一台1.5升发动机。两款发动机均为单顶置凸轮轴(SOHC)设计,虽然这种设计早已过时,但本田依靠看家的VTEC技术依然能让飞度动力输出水平在同级车中傲视群雄。1.3升机型输出为99匹,1.5升发动机输出更是达到了120匹。

雪佛兰乐驰

售价:3.47-5.68万元

点评:毕竟是意大利顶级设计师乔治亚罗设计的杰作,经典的造型始终令人印象深刻

大家都知道奇瑞QQ模仿的就是Spark乐驰,但是由于两车的价格差异,乐驰始终没法在销量上超越QQ。乐驰作为一款合资微型车,车型质量品质得到了大家的认可。乐驰的外形无需笔者过多解释,打开车门,乐驰的内饰也并没有过分花俏,挑不出太多瑕疵的做工和不算生硬的触感,让我们很欣慰。乐驰的方向盘偏大,两个喇叭按钮左右对称分布,中控台采用银色面板,功能键分布简单,整体给人清晰明了的感觉。

SPARK乐驰内部空间

乐驰的三围尺寸为3545/1495/1523mm,轴距2340mm,是标准的微车身材,但是得益于较高的车身高度和内部空间大充分利用,乐驰在空间方面依然有值得肯定的表现。乐驰的乘坐空间表现不错,无论是前后排的头部空间还是腿部空间都比较宽裕。乐驰的手套箱空间也很充足,放置饮料水瓶绰绰有余,中控台处、手刹下方、车门处都设有储物格,极大的满足了日常生活所需。

SPARK乐驰自动挡车型

乐驰搭载了0.8L、1.0L、1.2L三个排量发动机,其中1.2LP-TEC发动机,拥有63KW的最大功率,升功率达到52.2KW/L,在小排量自然吸气发动机中位居前列。这台发动机驱动0.88吨的车身并不费力,油门响应较灵敏,在低档位下发动机动力充沛,起步加速都应付自如,动力输出较线性,整个加速过程出力比较均匀,不过车速达到80km/h以上后再加速力度较弱。

福特新嘉年华

售价:7.89-11.19万元

点评:福特汽车的新一代全球小型车,出色的运动性能受年轻人喜爱

从上市以来,嘉年华的市场优惠并不太大,一般1.3L排量车型只有千元左右的优惠,而1.5L排量的优惠则在3000元左右。坚挺且稳定的售价让其在二手市场的保值率一直保持在同级车型前列。

新嘉年华

新嘉年华绝对一个养眼的家伙。福特家族化的前脸使用在这个小家伙上显得更加抢眼,锐利的大灯,大嘴前格栅与致胜风格一致,而外抛的轮拱,大号的绕流尾翼还是车尾饱满的线条,都让他看起来非常的动感。

新嘉年华轴距尾2490mm,长宽高为3950/1722/1467(mm),长度和高度都是标准的A0级小车身材,较宽的车身则增加了内部的肩部空间,不过在后排坐下三名乘客还是会显得拥挤,身高1.75米的乘客采用舒适坐姿时头部空间在一拳左右,而腿部空间只剩下三指左右,整体空间没有太多惊喜,只能算中规中矩。

新嘉年华

福特嘉年华有1.3L排量和1.5L排量发动机匹配手动变速箱和自动变速箱等系列车型,其1.3L排量发动机虽然在最大功率上与飞度有10千瓦的差距,但是在最大扭矩上比飞度还要稍高,因此,这两者在起步加速上的性能并不会有太大差异,而且,相对而言,嘉年华的车身设计更加流线,空气动力性能更强。

日产新天籁

售价19.98~36.58万元

点评:中级车销量前三,强者自有强项

天籁已经稳稳进入中级车销量前三甲,强者自有强项。天籁VQ发动机怠速安静,油耗也不高,2.5L排量V6机头加速表现也在合理范围。加之CVT无极变速箱的精确配合,让起步和加速舒适达到了一个新高度。同时,以我们驾驭经验来看,新天籁底盘过滤地面震动表现也比老天籁要强上一些,只不过这一切都不是以操控为目标。如果喜欢激烈驾驶的话,建议考虑其他车型更适合。

首先天籁发动机不错,在接近或同排量的2.5L阶段,新天籁属于少见的V6机头,这多少会给人带来一些用车的面子和动力充沛感受,更是二手车市场保值的理由之一。其次CVT无极变速箱也是新天籁的一大法宝,舒适并且为省油作出了贡献,在今后几年也不会落伍掉价。最后是新天籁的内部空间利用以及舒适程度都做得非常出色,舒适性是人们愿意接纳天籁的主要原因,相信即便到了二手车市场,这也将是天籁重要保值理由之一。

日产新天籁

再者,天籁的配置也做得比较到位,像自动氙气大灯,电加热折叠后视镜,多功能方向盘,定速巡航什么的在中配车型上都有。安全气囊也比较丰富,前排侧向,前后排头部气囊都没有缺席。无钥匙启动很有档次同时相当便利,更重要的是,全景天窗是同级别车很少见的配置。有了这些重要保值理由支撑,天籁保值也就不成问题了。

大众迈腾

售价:18.98-26.38万元

点评:性能配置和科技配置是大多数同级车无法抗衡的

迈腾TSI发动机将涡轮增压技术与汽油缸内直喷技术完美结合在一起,使其能够提供更大的功率和更好的扭矩特性。与传统自然吸气式发动机相比,其强大的动力表现优势更加突出。DSG手自一体变速箱使迈腾车主既可以享受自动档带来的轻松自在,同时又可以体验手动换档的驾驭乐趣。

大众迈腾

迈腾的性能装备和科技装备是同级车中的佼佼者。优异的加速性能和操控性能、方便实用的AUTOHOLD和电子手刹甚至是那些销量冠军车型所不具备的。可以相信,在今后相当一段时间内迈腾的动力性能和科技表现仍将不会过时。

迈腾采用高超的无缝激光焊接技术,焊缝总长度达42米,使得车体各结合部强度达到整体钢板的强度;对于二手车而言,这是一个至关重要的理由,也许新车强度都不用担心太多,但使用时间久了,稳固的车身总会让购买二手车用户放心许多。同时迈腾采用了HSB高强度车身结构设计,车身结构的74%采用了高强度和超高强度钢板(其中包括16%的部分采用热成型钢板,它们分布于A柱、B柱以及中央通道等车身关键部位),在减轻车身重量的情况下大幅度提高了车身结构强度。

大众迈腾

迈腾的缸内直喷涡轮增压发动机不仅动力充沛,而且技术程度也比较高,没有强制性多少万公里更换涡轮增压部件的规定,同时采用正时链条技术,这些都在技术基础上为二手车高保值率作出了贡献。6速DSG双离合变速技术更是今后几年引导变速箱发展潮流。更有甚者,迈腾全系标配了ESP以及AUTOHOLD功能,可以说,对于那些想要购买二手车的消费者而言,在配置上是豪不落后,因此为一汽大众迈腾保值打下了深深的坚实烙印。

大众新领驭

指导价格:16.98-30.38万元

点评:改款很成功,一向低调的商务男也增添了几分运动气息

对于喜欢稳重低调的意向消费群体而言,新领驭改变是成功的。同时新领驭尾部的改款也比较成功,已经完全摆脱了老款车身线条的束缚,而是继续大胆创新。后备箱盖上的小扰流板增加了整车的运动感,尾灯的造型也活跃很多,总体让人感觉有点接近奥迪A4L。

买新领驭的群体除了家庭用途外,作为商务也是合适的。和老领驭一样,接近4.8米的车长给人相当的大气,更重要的是他的轴距超过了2.8米。这意味着新领驭满载5人时,前后排空间特别是腿部空间相当宽敞,这是许多同价位紧凑车甚至是同级车型不能比拟的空间优势。

新领驭

四连杆独立前悬挂是帕萨特系列最引人注目之处,配备这种悬挂的领驭和帕萨特以及新领域在舒适性和操控性上都有提升。特别是转向精确性和弯道支撑表现上特别出众。不容易向麦弗逊那样出现推头现象。使用数年后,悬挂的结构也不会容易受到影响。新领驭的后悬挂叫纵向托臂式扭力梁,属于典型的非独立悬挂,但悬挂的韧性和稳健度却比那些经验不老道的所谓独立后悬挂车型要强不少。

新领驭的电子设备明显比老款进步,2.0车型在ABS+EBD基础上增加了牵引力控制ASR功能,这对于驱动轮防滑会有更好的帮助。1.8T车型则配备了ESP功能,对于扭矩和功率更大的1.8T发动机,有ESP驾驶更有安全保证。 舒适配置也新领驭的改进部分,自动空调成为全系标配,而且增加了讨人喜欢的后排杯架。感应雨刷也推广到了新款所有车型上。而在以前这是中高配车型的配备。坚实的车身也是新领驭经久耐用的保证。在国内众多用户以及良好口碑的基础上,新领驭保值已经是毫无疑问。

日产骐达

售价:10.68-14.98万元

点评:东风日产的当家车型,以实用性为主要卖点

骐达是东风日产的当家车型之一,一直是以实用性作为卖点主打紧凑级细分市场,由于骐达的销量一直保持在该细分市场前列,所以上市几年来它的售价基本没有变化,这让骐达成为二手市场的良好保证。

骐达建立在日产和雷诺联手开发的平台上,因此它的造型设计也带有一点法国雷诺的影子,最明显的就是呈方角型的C柱造型。骐达的车身风格以直线为主,但并不是那种沉闷、老成的平面方角,而是拥有鲜明的立体感,整部车的线条设计很有潮流感,又兼具温馨的个性。

骐达

骐达的驾驶细节设计成熟,各项装备简单易用,没有任何困难。中控台的按钮布置采用了一些不规则形状,但依然很符合人体工程,两三下就能上手。

骐达

车厢也不乏细心的功能性设计,但为了迁就简洁的内饰风格,暴露在外的储物格不多,连杯架都设有一个翻盖,使得实际使用起来并不是太方便。全车最大的储物空间是手套箱,里面大得可以放下一个女式中型提包,但中央手枕、门壁板等处的储物格都不算大,未能满足“以车为家”的要求。

骐达的这款发动机是日产名为HR16DE全铝发动机,具有较好的动力性和燃油经济性。稍微有些遗憾的是它的自动变速箱还是四档的,虽然我们不能说四档就一定不好,但是如果有其他的选择这个变速箱将会影响它的保值率。

福特福克斯

售价:11.89万-15.39万

点评:在具有很高驾驶极限的前提下,同样保持了高水准的日常舒适性

受到运动造型的影响,福克斯的线条相当硬朗,但通过精妙的车身比例以及恰至好处的几个弧线的修饰,却不显得死板。福克斯尤其是三厢款式从设计之初就考虑到了亚洲地区尤其是中国市场的喜好,因此即使没有进行太多点缀,也足以从细节上讨好国内消费者对紧凑车时尚以及运动的追求。

长安福特的产品一直给人结实耐用的消费印象。特别是福克斯车型,更是福特品牌中的佼佼者。上市以来就深受国内消费者特别是年轻人群青睐。严格来说,福克斯所代表的福特品牌形象,一点也不亚于大众系列以及丰田、本田车系。更高于同级韩系车型。所以借助福克斯车型的异军突起,福特品牌在中国消费者心目中也有了全新的认可。

福克斯

福克斯的底盘采用了福特C3P强化底盘和悬挂系统,采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式全独立悬挂并且配有前后副车架以及前后防倾杆。做为一款紧凑型车福克斯采用了复杂的副车架构造,这使得整车极限大为提高,这套结构复杂的悬挂在转向时能把车轮倾角的变化减到最小,在高速时它具备的钢性又让福克斯在180km/h仍有良好的稳定性。不过这套复杂的悬挂增加福克斯运动感受同时,也让其后排空间变得更尴尬。

福克斯

无论是两厢或是三厢福克斯,在二手车市场都是很受欢迎的车型。原因有几个:一是相对较低的新车成交价,较为实在的价格杜绝了过多的水分,这为将来旧车转让的保值率奠定了基础;二是它国内中国家庭消费者所需要的一切卖点,外型时尚宽大而且具有稳定的质量水平,并且相对于其它一些同级车型来说,福克斯的运动性能明显是它们所不具备的。另外,福特在国内的质量口碑也在日渐提升,加上充足的售后网点,人们并不担心旧车的维修保养问题。

奇瑞A3

售价:7.48万-10.28万

点评:标配ESP,是自主紧凑车的标杆

很多理智的消费者都有发展的眼光看好自主品牌。虽然奇瑞A3当前仍然算不上顶尖的汽车产品,但在紧凑车市场,在我们的国内同级车对比上,它依然占有许多的进步的“脚印”。首先,它是奇瑞量产车型中表现最好的一款车型,其次它也率先引入ESP以及电动助力等合资车型引以为傲的安全配置。最后在国产车不太涉及的运动操控特质方面,A3也有明显的过人之处和超越自身的进步之处。

奇瑞A3

我们可以看不起奇瑞这个品牌,但我们不可以看不起自身的进步。和百年汽车大厂品牌相比,奇瑞仍然年轻,仍然有许多不足之处需要改进和提高。但和自身纵向相比,以往只是仿冒西班牙的捷达和购买福特单点电喷老式发动机,到现在各种乘用车领域都有涉足,奇瑞和更多自主品牌所代表的自主汽车工业有了长足的发展。我们国人需要给他支持,更需要给他鼓励和大胆指出他的不足。全国这么多奇瑞用户,也为奇瑞品牌能够深入普通老百姓用车领域打下了坚实的基础。

1.8L发动机只是1.6L发动机的“扩缸”版本

从1.6-2.0升奇瑞ACTECO发动机表现来看。A3的动力显然还不是够强悍,但和同级相比,除了缺少VVT可变气门正时以及涡轮增压功能外,无论是气门数量,还是双凸轮轴结构以及功率和扭矩性能指标都应处于同级主流地位。奇瑞A3采用了前麦弗逊独立悬挂+后四连杆独立式悬挂。作为一款自主车,这样的底盘搭配给人感觉是相当厚道的。不仅底盘稳健程度有了提升,更令操控有了明显的进步。特别是ESP车身稳定系统以及电动车速可调大小助力的使用,更让A3的保值有了更直接的理由,最少3年内不会被对手们超越。

奇瑞A系列车型有多款,A5和A1分别领先上市,但底盘技术和安全配置最为出色的仍然属于A3。从各大论坛以及媒体关注程度可以看出,有相当多数的工薪阶层消费者是支持A3的。遍布全国的600家奇瑞4S店,也足够为A3提供方便快捷的维修以及保养。保养以及维修费用相对厚道也是A3作为自主产品的特色。更重要的是,A3拥有4年或12万公里的超长保修,也就是说,如果一个用户每年行驶3万公里,3年后行驶了9万公里的话,那么作为其他二手车主还会享有1年或3万公里的保修,这对于提高自主车的二手保值率是有莫大益处的。

斯柯达明锐

售价:12.49万-20.08万

点评:以成熟稳重的姿态,使斯柯达平品牌日渐深入国人心中

明锐是大众集团最早采用PQ35这个新一代A级平台的车型。基于以上原因,明锐具有浓郁大众风格的车内装饰也就不足为奇了。大到仪表台格局,小到镀铬车门拉手和转向灯拨杆,只要足够耐心观察,大家会发现它与速腾共享的部件可能多达百余件。在大多数车型的设计都是向着流畅时尚的方向发展,而明锐走的却非主流风格。看上去有些复古的样子使得明锐的风格更加鲜明,成熟稳重的姿态很容易被30岁以上的用户认可,这也使其目标客户群不至于和同平台的速腾有过多车型重叠。

位于东欧的小国捷克虽然看上去不那么起眼,但汽车制造和工业却相当发达,这和中国老百姓的普遍认识可能会有些差距。事实上欧洲除了梵蒂冈和阿尔巴尼亚之外,大部分国家的工业发展水平都普遍强于亚洲。当年捷克造轻机关ZB-26可是在中国有很高的知名度。加入大众旗下后,斯柯达品牌在中国有了新的日新月异的发展。在汽车知识更丰富和普及的今天,斯柯达品牌形象也开始慢慢深入国人心中。

除了2.0发动机外,明锐的动力还是比较领先的。在变速箱单元比较统一的前提下,明锐的1.6排量发动机比速腾的动力单元更先进,其采用POLO的1.6发动机。四缸双顶置凸轮轴16气门主流结构。最大功率77千瓦,最大扭矩155牛米。难得的其最大扭矩转速仅仅3800转。对于车重要比速腾更轻的明锐车型来说,此款动力更适合。值得指出的是,该动力采用了正时链条,基本和发动机同寿命。

明锐

1.8IS1发动机更是开创了国内涡轮增压新时代。1500-4200宽广转速内竟然可以输出高达250牛米的峰值扭 矩。这份功底,恐怕是很多小排量V6发动机都会为之侧目。明锐的底盘和速腾一样,都是四轮独立悬挂(后悬挂为多连杆形式),只是在ESP车身稳定系统和前排安全气囊配备上,明锐不及速腾而已。

明锐

凡是民众对于大众车型保值的理由和青睐,斯柯达明锐都不缺乏。长车身激光焊接,空腔注蜡,复杂的多连杆悬挂,稳健的底盘和较为运动的操控特色都让其成为二手车后保值的重要原因。因为上市才两年,明锐的二手车并不多,但在市场上,我们通过调查走访。可以发现明锐折旧率为8.4%,即便抛去经销商的利润依然低于通常二手车第一年10%-15%的折旧率。

标致307

售价:10.98万-16.58万

点评:以平实代步奠定了人们心目中高性价比形象

法系车向来以浪漫著称,但看了307的大屁股尾箱,当年就没有几个人说好。理由是破坏了原型车的线条以及协调性。不过丑归丑点,三厢标致307实用性还是很不错的。高达620升容积的大尾箱,躺下两个瘦小的成年人毫无问题。而且里面平整,开口大,能装下不少东西。作为实用紧凑车,尽管307从来没有拿过什么销售冠军,但对于国内消费者来说,好几年的时光也足够让人们了解这款平实车。

法国PSA集团在中国的两大合资品牌,雪铁龙车型显然比标致系列丰富。但就品牌印象以及理解度来看,消费者对于标致的高端定义更为直接一些。虽然国产的标致系列车型都不够浪漫,但就平实代步以及操控表现来看,无论是206还是307,甚至是现在的207,都足够在人们心目中奠定高性价比的形象。

标致307分别采用PSA集团共有的1.6和2.0升动力。2.0动力采用VVT可变气门正时功能,最大功率108千瓦,最大扭矩200牛米,最大扭矩转速4000。其1.6L发动机,也用于标致206、雪铁龙C2、爱丽舍、毕加索上。但它在标致307两厢身上的表现,是这几款车中最出色的。3000转以前的动力为日常驾驶而设,不会给你2.0动力那样直接的油门反应,但足够应付日常起步、加速的需要。动力的皮实耐用为307二手保值加分不少。

标致307

标致307的后悬挂形式也为纵臂扭转梁式(属典型非独立悬挂)。由一个横梁,可变形横梁(U形型钢钢板);两个臂,钢板两翼(连接车轮);分开设置的弹簧和可变阻尼液压减震器以及U形钢板内部的凹形空心的防侧倾杆组成,整个后桥借助于四块弹性垫块(起缓冲作用)固定在车体结构上。两个在前梁上,两个在液压减震器的上面。标致307的后桥配有防侧倾杆,只不过由于"集成"到了U形可变形横梁内部,所以在外面看不到。这种结构的悬挂看似结构简单,但由于零件较少使得故障率低维护方便,抵御纵向冲击力的情况较好,不足的是它的舒适性不及多连杆独立悬挂。但对于扎实底盘表现来看,307足够在几年后都不会产生过多的松散感受。

标致307

几年时间里,标致307一直是中级车市降价大战中的旁观者。稳定的价格,增长的销售业绩,无库存压力,不断完善的产品品质和服务质量,以及在C-NCAP碰撞实验上的出色表现,使得关注它的人越来越多。原本就相当合理且稳定的的新车价格使得车主在转让307时可以获得最大的实惠。

别克凯越

售价:10.38万-14.98万

点评:用销量说话,不俗品质赢来不错口碑

新凯越依然延续了老款凯越的的精准用户定位:30-40岁之间、事业有成、家庭收入稳定的消费者。此类客户一般有比较稳定的家庭和事业基础,无论是处于打工阶段还是创业过程,汽车并非是其释放内心速度激情的一个工具,而是在家庭和事业之间联系起来的纽带,所以他们的座驾应该是能应付各种场合的一辆“全能车”。而0新凯越在各项汽车性能、外观和配置方面均衡的设计思路正好符合了潜在客户的这种购车需求。

有了新三样车型的以往底蕴,凯越的品牌认可度应该是比较高的了。特别是上海通用灵活的市场策略以及促销宣传手段,为凯越的别克身份做好了相当充分的准备。凯越自2003年上市以来,接近70万的保有量足够说明凯越品牌作为中级车的价值所在。

新凯越

新凯越的动力系统沿用自老款没有变化,1.6L与1.8L发动机均来源于通用的Twin-Tec系列。采用直列四缸,双顶置凸轮轴16气门设计,具有SFI顺序多点燃油喷射和ECM电子控制模块。从数据上看,1.8L的发动机参数与老款相比完全没有变化,倒是1.6L发动机的最大扭矩增加了4牛米,达到了146牛米。配合经典的D16五速手动变速箱和Step-Gate四速自动边速箱。虽然在技术上不能说很先进,但胜在市场考验多年,保有量大,维修保养方便经济。

新凯越

凯越的后悬架结构准确来说应该是两连杆支柱式独立悬架,属于麦弗逊独立悬架用于后悬架的一种变种。它与麦弗逊独立悬架结构非常相似,同样以减震器作为支柱,不过麦弗逊悬架中的具备左右转向运动功能的A型下摆臂被两根螺栓铰接固定的横拉杆所替代,因为在后悬架中是不需要转向功能的,因此工程师通过限制自由度的方式加强了连接刚度。

新凯越通过调高40%前后弹簧刚度,并将前后减震器阻尼分别增加26%和43%,以及增加稳定杆前后端直径等多项措施,提高了悬架设定并偏向中国消费者偏爱的硬朗设计,由于螺旋弹簧和减震器刚性更强因此降低了转向车身侧倾,增加了转向灵敏度,增强了车辆操控性。也为保值奠定了良好的基础。

凯越车型销售量排名靠前的事实证明这是一款拥有较大保有量和消费认可的车型。同时遍布全国的上海通用4S网络也使得凯越车主(包括二手车主)能得到全国统一的售后服务。因此,结合极富竞争性的购车价格、品牌、口碑、配置与品质来说,凯越成为二手市场上的抢手产品也不奇怪了。

 
 
 
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