新赛欧动力性：低扭表现不足 变速器表现良好
新赛欧的离合器接合点较高，同时低扭输出不是很强，所以起步时需要给一定油门用来辅助起步，如果想要发挥这台发动机的动力，不得不频繁换挡，以保持发动机能够保持在扭矩输出的峰值转速。
新赛欧搭载了雪佛兰S-TEC1.2升直列四缸16气门汽油发动机，这款发动机同时被应用在spark（乐骋(参数 图片)）、AVEO（乐骋）、LOVA（乐风(参数 图片)）上，属于比较成熟的机型。最大输出功率87马力（64kW）/5600rpm，最大扭矩115牛米/4400rpm。
新赛欧油耗：
测试里程：150.4公里 测试路况：市区街道、环路
加油量及燃油标号：8.93升93号汽油 车辆负载：1-2人 无行李
综合油耗：5.94升/百公里
注：因车况及驾驶方式的不同，车辆油耗会存在差异。本次测试仅代表该测试车辆的油耗水平。
夏利N5动力性：加速有力 配备智能可变气门系统
1.3L的夏利N5，搭载的是CA4GA1发动机，属于8A衍生出来的机型。虽然排量不大，但动力非常突出，发动机转速在1000-2000转/分时，能提供约100N/m的扭矩。
夏利N5搭载1.0和1.3升发动机，其中全新1.3升CA4GA1发动机，采用了先进的VCT-i技术（智能可变气门正时系统），双顶置凸轮轴、16气门设计，最大功率67千瓦，最大扭矩120牛米，90km/h等速油耗百公里5.49升，尾气排放达到国Ⅳ标准。
夏利N5油耗：
测试里程：249.8公里 测试路况：城市(参数 图片)、郊区、高速
加油量及燃油标号：15.11升93号汽油 车辆负载：1人 随身物品
综合油耗：6升
注：因车况及驾驶方式的不同，车辆油耗会存在差异。本次测试仅代表该测试车辆的油耗水平。
奇瑞风云2动力性：发动机表现中规中矩 动力传输直接
风云2搭载一款5前速手动变速箱，其特点是前三档齿比设置较密，直接带来的感受就是在这三个档位间切换不仅顺畅也带来了直接的动力传输，车辆提速过程也比较顺畅。四档和五档的齿比相对较疏，这也让之前顺畅的加速感大打折扣，不过这样设置目的是考虑到燃油经济性，也同时减少了高速巡航时的换挡频率。
风云2搭载的是排量为1.5L的ACTECO发动机。这款发动机并未采用双顶置凸轮轴和可变正时气门技术，本以为它的动力性能表现平平，不过我们却看到了不错的数据。其最大功率最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩为140Nm/3000rpm。
奇瑞风云2油耗：
测试里程：110公里 测试路况：城市、高速
加油量及燃油标号：10.62升93号汽油 车辆负载：1人 无行李
综合油耗：9.8升/百公里
注：因车况及驾驶方式的不同，车辆油耗会存在差异。本次测试仅代表该测试车辆的油耗水平。
