动力方面，没有任何意外，出现在MG6体内正式同样服役于上汽集团荣威550和荣威750(参数 图片 拷问)的Kavachi 1.8T全铝涡轮增压发动机。这款发动机的动力和油耗均比较为理想。虽然这是一款涡轮增压发动机，但在动力的输出上显的比较温柔。轻点油门踏板，动力响应非常积极，相比荣威550，相信厂商将发动机调校的更为运动。
MG6首批推出的车型中，分别为搭载日本爱信公司生产的Tiptronic 5挡手自一体和5档手动车型。驾驶5档手自一体车型时，始终觉得变速器和发动机配还还有一点点生涩。或许是新车还没有过磨合期的缘故，换挡过程并不十分利索，时常有顿挫感出现。深踩油门时Kick-down的反应也不是很迅速。但作为都市家用，这套动力系统已经足够了。
(责任编辑：崔潇旭)