沃尔沃为C30提供了2款动力组合，2.0L直列4缸+6速Powershfit双离合变速箱和2.4L直列5缸+5速Geartronic手自一体变速箱，而此次拍摄的这款车型配备了Powershift双离合变速器，与传统的自动变速器相比，Powershift变速器避免了动力传递的中断或扭矩损失，实现了快速平滑的换挡，同时保持了换挡过程中的加速能力，还有助于提高燃油经济性。2.0发动机和Powershift变速器的组合让这款车的最大功率达到107千瓦，最大扭矩185牛米，综合油耗仅为8.1升/100公里，在传动技术方面优于同级的竞争对手。
Powershift双离合变速箱工作起来就像两个并联的手动变速器，有两个相互独立的湿式离合器，促进了动力的连续性，避免了动力传递的中断或扭矩损失，实现了极为快速平滑的换挡，同时保持了换挡过程中的加速能力。
新款C30对悬挂系统进行了重新调教，其中悬挂系统将会更加直接可以承受更大的横向加速度，减震器的硬度也会有所提高30%，另外方向盘的增加10%的响应速度。
205/50 R17的马牌轮胎轮胎配合多幅的白色轮毂给人一种驾驶的原始冲动，不过这份冲动的代价也不便宜，白色轮毂为选装，价值6000元。
结语：
作为一款紧凑型轿跑沃尔沃C30在动力和操控上与同级别竞争对手相比表现平庸中规中矩，但个性优雅的外形气质却是其他竞争对手望尘莫及的。不过话说回来在紧凑型轿跑市场，单纯依靠出色的性能表现不一定就能取得成功。所以沃尔沃此次推出的2010款C30看似小众和高价，实际却是长久观察研究市场做出的深思熟虑之举。凭借出色的外形设计C30便可轻易俘获眼光挑剔的小众人群的芳心，更何况沃尔沃还提供了多种多样的个性选装件供潮人们选择。虽然个性的背后是大笔的金钱开销，但是作为一个追求个性的小众人士我想是不会介意的。既然已经打算花钱买一辆30万元的紧凑型车，就不会在乎多花一点钱让自己的车更加个性一些。所以说沃尔沃C30将小众进行到底还是很有道理的。
(责任编辑：信燕鹏)
