到底谁是大忽悠 中型车解析
暂且将合资品牌与自主品牌放在一边，但主题还是低价高配，我们来说说中型轿车。中型轿车市场对于汽车品牌来说，这里是最为肥美的一块肉，因为在这里的利润最高。回想一下丰田凯美瑞被颠覆的原因就可以证明这个观点，但是与凯美瑞不同的是，有的品牌所卖的是品牌，有的是卖配置，还有的确实是实实在在卖的技术。让我们来对比下这三款中型车中的传奇车型：长安福特蒙迪欧-致胜、一汽-大众迈腾以及广州本田雅阁，他们之间谁比较实在些呢？
长安福特蒙迪欧-致胜
广州本田雅阁 一汽-大众迈腾
之所以说致胜这款销量不温不火的车型是传奇车型，原因很简单：全球N亿人都知晓的车系，但是在国内市场内很失败的市场营销让这款“邦德座驾”变成了今天的下场。雅阁，目前国内市场中型车的销售冠军，同时也是被内定为丰田的后续品牌。而迈腾，也就是帕萨特B6，先进技术投放的最多最快的车系。
大众的TSI发动机
虽然也比较一般，但是Duratec的名气还是很大的
在这里我们只用20万（加上优惠幅度后的价格)这个价格作为比对的取向，相对于中型车来说，这个价格应该是更多计划购买中型车的消费者的理想价位，那么对于这三款比较热门的车型来说，它们的差异在哪儿？我们还是用图表来比较，首先是配置：
产品名称
蒙迪欧-致胜 2.3 豪华运动型
雅阁 2.4 LX
迈腾 1.8TSI DSG舒适型
长/宽/高(mm)
4854/1886/1495
4945/1845/1480
4765/1820/1472
前排头部气囊(气帘)
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后排头部气囊(气帘)
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无钥匙启动系统
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行车电脑显示屏
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运动座椅
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中控台液晶屏
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多媒体控制系统
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蓝牙/电话系统
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氙气大灯
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感应大灯
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转向辅助灯
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大灯高度可调
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大灯清洗装置
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后视镜自动防眩目
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后排出风口
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以上是有差别的配置对比，这三款车型在优惠后的价格相差幅度不大，但是却是配置相差不少，而其中雅阁……蒙迪欧致胜的配置是最高的，而且相对尺寸也很大，虽然长度上要略逊于雅阁，但是其2850毫米的的轴距比较起雅阁的2800毫米轴距有着绝对的优势--空间优势。好像把迈腾忽略了，车小，修车还那么贵，那是为什么呢？再做个比较，这次是基础性能配置对比：
产品名称
蒙迪欧-致胜 2.3 豪华运动型
雅阁 2.4 LX
迈腾 1.8TSI DSG舒适型
排量
2.3L
2.4L
1.8L
保修政策
三年或10万公里
三年或10万公里
两年或6万公里
长/宽/高(mm)
4854/1886/1495
4945/1845/1480
4765/1820/1472
轴距(mm)
2850
2800
2709
最小离地间隙(mm)
120
115
114
车重(Kg)
1586
1515
1560
最大功率(kW)
117
132
118
最大功率转速(rpm)
6500
6500
5000-6200
最大扭矩(N·m)
205
225
250
最大扭矩转速(rpm)
4500
4500
1500-4200
发动机特有技术
i-VCT
i-VTEC
TSI
供油方式
多点电喷
多点电喷
直喷
变速箱名称
6挡手自一体
5挡自动
6挡双离合
挡位个数
6
5
6
变速箱类型
AT
AT
DCT(双离合)
助力类型
电子液压助力
机械液压助力
电动助力
你晕了么？其实很简单，里面差异最大的其实就是在变速箱以及发动机方面，雅阁特有技术还是它的i-VTEC技术，而蒙迪欧致胜在2010款上也也有着i-VCT技术，同样都是为了在高速与低速状态下都能达到很好的油量控制，但是迈腾用了目前国内国产车中最先进的TSI技术，即缸内直喷技术。
花20多万买的5速自动挡、没有手动模式变速箱，除了它还有谁？还有凯美瑞
这是一点，另一方面，花费20多万买到的车却是5速变速箱……还是要说迈腾，DCT（双离合器变速箱的统称）变速箱的应用在达到了CVT（无级变速）的平顺前提下还解决了油耗问题，同样的，大众的DSG变速箱在目前国内国产车市场上同样是最顶尖的存在。
(责任编辑：崔潇旭)
