城市型SUV的概念已经日益深入人心，这些有着SUV外形的大家伙，可以提供给您高高的驾驶视线、心理上的绝对安全感、以及普通轿车无法企及的大空间；而且由于弱化了越野性能，所以它们的公路上的表现同样灵活轻巧、油耗也不再高的吓人，因此受到了越来越多消费者的青睐。现在我们就向您推荐三款拥有超强公路性能的城市型SUV车型。
东风本田CR-V
车型简介：同级车销量冠军，底盘刚性十足，内饰空间人性化设计出色
售价区间：18.98~26.28万元
作为城市型SUV车型的销售冠军，本田CR-V的市场成功有目共睹，准确的定位与成功的外形是它成功的关键。最新推出的2010款的车型在外型方面并无特别明显变化，只是将原来的单横条式进气格栅升级为双层式镀铬式，增加了一款运动型双五幅运动轮毂。此外由于前后保险杠也有细微改变，所以车身长度比老款车型增加了45mm，宽度和高度则没有变化。总的来说新车比老款更加具有棱角，看起来更加男性化一些，一定程度是上改变了CR-V外形偏柔偏弱的诟病。
在内饰方面CR-V采用了黑色和米色的搭配方案，整体风格偏向家居，车内各操作按键均分布合理、触手可及，使用起来非常便捷，“宇航式”手刹拉杆设计足够吸引眼球，众多的储物空间是CR-V的一大亮点，能够装下很多杂物。而2010款车型在配置方面进一步优化了音响控制系统，增加了副驾驶前面的音频接口，以及使用了全新质感的装饰面板。另一方面新CR-V提升了整体车系的安全配置，全系标配侧安全气囊，进一步增加了CR-V的性价比。
CR-V使用2.0L与2.4L两种排量发动机，最大功率分别为110KW和125KW，搭配6速手动与5速自动变速器。发动机与变速箱匹配成熟，行驶过程中换挡冲击很小，而就动力而言即便是2.0L的发动机驱动这辆1.6吨左右的SUV也完全够用。
CR-V前悬架 CR-V后悬架
CR-V与思域采用了相同的平台，两款车同在一条生产线上组装生产，而基于轿车平台而来的CR-V有着出色的公路性能，虽然越野方面差了一些，但是在公路上的闪转腾挪都异常灵活，前轮指向精准，后轮随动积极，给人印象尤其深刻的是CR-V的底盘刚性非常强，即便是在极限穿桩过程中也丝毫感觉不到扭曲，让人感觉非常的稳定扎实。四驱系统上CR-V使用了粘性联轴节，前后动力分配比最大仅为7：3，这样的四驱系统显然更加偏重公路上的表现，尤其是在对付湿滑路面时显得非常游刃有余。可以这么说如果不是高大的车身带来了偏大的离心力，那么CR-V与中级轿车的驾驶感觉基本无异。
