<< 配置不尽人意 动力输出偏向舒适
2010款酷搏的配置单有些淡薄，基本上都可以在国产紧凑级车型中找到。正在小编想多找些配置来为酷搏冲冲门面的时候，却发现倒车雷达都没有装配在它身上。
2.0L直列4缸自然吸气发动机配合6速手自一体CVT变速箱会迸发出怎样的动力火花？酷搏的驾驶感受还是以舒适为主，CVT变速箱安逸的调配着156马力发动机的输出。并且由于车身较高，过弯时的侧倾也会较为明显。最后提醒各位千万不要把尾标的SXT错看为SRT4，它们之间真的没有太多的联系。
编者的话：
吝啬的配置是酷搏的软肋。虽然21.99万的价格相比同门兄弟指南者稍有优势，但不伦是品牌知名度还是空间方面酷搏都只能低头服输。不过对于喜欢特立独行、打破常规的消费者而言，酷搏还是拥有它休旅车独特魅力的。最后希望酷搏的车主可以像广告语中一样——不专一 是一种幸福。
(责任编辑：信燕鹏)