中国现如今也许还不是一个汽车强国，但绝对是一个汽车消费大国，每一次出现车市拐点论，都会有一波更猛的“行情”狠狠回击——2月份的调整震荡影响还未远去，3月份的销量就再攀新高。据中国汽车工业统计，2010年3月，汽车产销量双双越过170万辆，超过1月再创历史新高。
在这次“3月狂飙”中，乘用车的成绩十分突出，共销售126.49万辆，环比增长34.15%，同比增长63.22%。这么大的增幅，自然也让销量排行榜上纷纭变色：比亚迪F3依然稳居第一，但在2月份缺席前十的悦动和捷达则重回销量榜，而且排名还都挺不错的。
和3月份车市销量猛增形成鲜明对比的，市场价格的优惠幅度却要比往年都小些，加价提车、长时间等待等等在现如今真不是什么新闻了；而且随着车辆购置税的优惠幅度减小，1.6L以下车型的热度开始削减，在3月份的数据中，1.6L以下车型的增长速度要小于乘用车的整体水平；不过紧凑型车依然是市场销售的主力军，3月份的销量榜前十，紧凑型车占了8席之多！
