一汽大众速腾 (详情 图片 报价)冠军版
推荐车款：速腾冠军版1.8TSI 手动/自动 （17.28/18.48万元）
综合油耗：7.5（MT）/8.7（AT）
作为今天唯一一款“T动力”车型，速腾的入选是最为纠结的，同时也是我们重点推荐的。顺便说一句，那些对于日本车有偏见的消费者可以多看看下面的简介。纠结是因为速腾从单纯意义上来讲不算省油，同时也因为用一款涡轮增压发动机来对比其它几位对手有些不公平；而推荐则是因为我们觉得速腾在结合了250N.m的扭矩、1.4吨重的车身以及225mm宽的轮胎之后，百公里9L多的平均油耗真的不算能算多。
速腾
速腾冠军版搭载的发动机是大众公司新的EA888系列发动机，1.8L排量并且带有涡轮增压以及缸内直喷两项先进技术，这也是到目前为止在动力与油耗两方面最佳的结合方案。这款动力强劲的1.8TSI发动机最大功率达到118Kw（160匹）/5000-6200rpm，最大扭矩为250Nm/1500-4200rpm。根据我们的试驾感受，速腾冠军绝对称得上是一台动力“过剩”的车。当你试着将转速提升至2000转以上时，冠军版的那台直喷+增压的四缸汽油引擎，就像嗑了蓝色小药丸般勇猛、持久，而0-100km/h 9.14秒的加速时间也足以傲视其它对手。
速腾
速腾冠军匹配有5速手动变速器和6速Tiptronic手自一体变速器，得益于自动挡车型上装备的6速变速器，车速提升流畅迅速，没有丝毫拖泥带水的感觉。而在保持80KM/H的速度游走于城区环路上，此时发动机的转速仅有1600转，而电脑显示的瞬时油耗也只有百公里6.5L左右。最终工信部给出的综合油耗也只有7.5L，十分令人满意，而纯市区行驶10.1L的平均油耗也能让人满意。