丘比特C-Sport
丘比特5.19万起
车展W3馆
一般跨界车型用来标榜身份的外形元素基本在丘比特C-sport身上都可以找到。原来的前包围大嘴被双色材质勾勒的更加分明，而亚光黑的中网也显得更为冷峻运动。
丘比特C-Sport外观设计应用了时下流行的Cross元素，黑色小包围配上银色下保险杠装饰护板让丘比特C-Sport运动版看上去很有些野性，双五幅运动轮毂也比一般的小车更吸引目光。
海马丘比特C-Sport
车顶行李架是比较典型的Cross身份标志，黑色后尾翼也与前中网的“Csport”标志无不向众人表明了自己的运动身份。海马运动版丘比特C-Sport的发动机将延用原车型的1.3L、1.5L两款。并且在底盘和悬挂方面，丘比特C-Sport也很可能会做出重新调教。
海马丘比特C-Sport
除了深邃的仪表盘外，红黑双色内饰也是丘比特C-sport从豪华型上移植过来的现成部件，不过给人的感觉则好像是这本来就应该属于丘比特C-sport车型，现在终于物归原主了。而手动变速箱的挡把设计也较细心，金属感较强的样式符合年轻消费者的追求。
丘比特C-sport
丘比特C-sport的车身尺寸和普通版的完全相同，内部布局也没有改动，因此乘坐空间应该和普通版车型表现一致。而这部分正是丘比特车型的优势体现，整体乘坐空间水平已经可以和大多数强调空间表现的日系小型车相媲美。
海马丘比特C-Sport
没有内部配置的提升，也没有动力或底盘系统的改变，丘比特C-sport只是因为外形运动套件的增加而提高了自身的身价。在有些人看来那都是华而不实的噱头，但在注重个性、追求时尚的年轻人眼中丘比特C-sport才更有魅力，而这些人恰好正是丘比特的主要目标客户群。