首先来说一下新奥拓，这款小车之前也接触过，从动力表现到日常驾驶，它留给我们印象都很有“档次”，在微型车领域中，能用这个词形容的并不多。车身紧凑，操作灵活，只要动起来，新奥拓就会表现得很轻盈自如。
1.0L发动机排量不大，但动力输出可一点也不含糊！刚才也说了，它的各项参数要比QQ3的1.1L发动机还要大，这些数字可不是空穴来潮，在0-100km/h加速测试中，它也可以轻松跑出13.2秒的成绩，与熊猫持平，不要忘了，这两位在排量上差距不小呢！
代号K10B的1.0L三缸发动机采用双顶置凸轮轴以及全铝缸体设计，最大功率52kW(71马力)，最大扭矩92N·m，在1.0L组别中也算是十分强劲了；该款发动机在调教方面很有心得，低扭足够，而在过度到中高转速区时也可以做到均衡与细腻，驾驶起来也有种锋范(参数 车型 图片)1.5MT的风格，只不过就是整体的劲头儿小了几倍，怎么说呢，应该属于日系风格很明显的类型。
相比新奥拓的“超水平”发挥，奔奔MINI则显得比较暗淡，同样是1.0L排量，参数方面其实并不弱，51.2kW(70马力)的最大功率，90N·m的最大扭矩，同样要比QQ3更拿得出手，但实际表现呢……可以说太普通了。
全力加速时，发动机显得有些干涩，输出时的状态表现很勉强，从噪音、抖动现象到实际效率都不太理想，我们怀疑是测试车的车况有问题，那种“试装”的感觉甚至和之前的奔奔都存在明显的差距，这个问题我们会在之后进一步查实，必要时还会对它进行重新的测试。不过既然是同场竞技，不好意思，因为“身体不好”而输掉比赛也只能成为客观现实。
成绩单：
熊猫1.3MT为 13.2秒
奇瑞QQ3 1.1MT 15.2秒
新奥拓1.0MT 13.2秒
奔奔MINI 1.0MT 15.5秒。
综合加速成绩和排量，新奥拓毫无疑问成为了四款微型车中的“性能小王”！13.2秒的加速能力从一款1.0L车型中诞生看似有些意外，但如果你真的对每一辆车都亲自试驾就会发现它赢的心服口服，除了发动机本身的调教出色以外，变速箱的好坏与使用情况也同样重要！下面我们就来看看在日常驾驶中，这几款车都有哪些特点！
