动力篇：奔腾B50的自动变速箱更有优势 在这里自然也要说一下B50的弱点：全系只有一款1.6L发动机，还是继承自捷达(参数 图片)的4缸8气门单顶置凸轮轴发动机，技术老旧，74kW/6000rpm的最大功率与145Nm/3800rpm的最大扭矩在同排量中也稍嫌落后，其高速乏力的问题一直为人诟病。
奔腾B50这套动力系统最大的优势就在于技术成熟，保养经济
搭配的变速箱倒是极为“经典”的选择——MQ200五挡手动变速箱与爱信的Tiptronic六档手自一体变速箱，是从一汽-大众照搬而来，只是在造型上与大众系列产品有些微不同。这套动力系统唯一的优势就是技术成熟、保有量巨大，在维修保养(论坛)方面比较经济方便。
工作方式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气
最大马力(Ps) 103 103 109 109
最大功率(kW) 76 76 80 80
最大功率转速(rpm) 5600 5600 6000 6000
最大扭矩(N·m) 145 145 135 135
最大扭矩转速(rpm) 3800 3800 4500 4500
发动机特有技术 VTi VTi
变速箱名称 5挡手动 6挡手自一体 5挡手动 4挡自动
荣威350配备的是一台1.5L自然吸气发动机，功率不小，有80kW，但扭矩很一般，只有135Nm。可以看出，这是一款偏重功率调校的机型。在国内车市，与荣威350处于同一级次的车型很少采用1.5L发动机，因此在参数对比这一块，荣威350有点吃亏。功率还过得去，但扭矩会输给绝大部分对手。从技术上看，荣威350配备了VTi技术。VTi是Variable Timing Injection的缩写，其实就是常规的可变气门正时系统，与很多车型的VVT、CVVT等是一回事。
奔腾B50这套动力系统最大的优势就在于技术成熟，保养经济
荣威350的4速自动变速箱
荣威350的传动系统就更是普通了，5MT手动变速箱和4AT自动变速箱的组合，这种组合是家用车市场比较主流的，但是相比奔腾B50配备的6速手自一体变速器，处于劣势。