车用燃油价格的再次提升，又一次牵动了广大车主的神经！即使是小排量汽车，在燃油方面的开销也已经并不算低，所以单靠小排量来降低油耗已经意义不大。
现阶段最现实的方法还是通过提高发动机工作效率，从本质上降低油耗。不过，大排量发动机工作效率再高，也很难做到低油耗，中小排量发动机虽然油耗较低，却不能提供足够的动力。
增压直喷成未来趋势：
上世纪八十年代涡轮增压技术的出现，很快解决了小排量发动机动力不足的问题。不过由于当时技术所限，中小排量涡轮增压发动机在油耗和尾气排放方面的问题，很快就显现了出来。先进的燃油缸内喷射技术，使涡轮增压发动机得以重生。
在中国汽车市场中，中小排量的涡轮增压缸内直喷车型已初见端倪，合资大型汽车品牌已经在中低端车型中应用这一先进技术。一汽奥迪A4(参数 图片)L(参数 车型 图片)、一汽大众高尔夫(参数 图片)、速腾(参数 图片)1.4TSI和上海通用别克(参数 车型 图片)新君威(参数 车型 图片)2.0T，正是最具代表性的四款涡轮增压缸内直喷车型。下面我们就来看一下这四款车各自的技术特点和综合性能表现，能否突破“能量守恒定律”的束缚。
车型
A4L
速腾
高尔(参数 图片)夫
新君威
厂家指导价：
29.10-42.38万元
14.88-16.98万元
13.58-16.68万元
25.89/26.99万元
排气量
2.OT
1.4T
1.4T
2.0T
最大功率(Kw)
132/4000-6000转
96/5000转
96/5000转
162/5300转
最大扭矩(Nm)
320/1500-3900转
220/1750-3500转
220/1750-3500转
350/2000-4000转
供油方式
缸内直喷
缸内直喷
缸内直喷
缸内直喷
发动机特有技术
AVS
—
—
—
变速箱类型
8 CVT
7 DSG
7 DSG
6 AMT
0-100kmh加速
8.4秒
10.2秒
9.5秒
7.7秒
最高车速(kmh)
225
200
200
232
百公里综合油耗
7.8升
6.4升
6升
9.6升
●动力最强 ●燃油最省 制表：www.webcars.com.cn
车型
A4L
速腾
高尔夫
君威
长宽高(mm)
4763/1816/1426
4544/1760/1461
4199/1786/1479
4830/1856/1484
轴距(mm)
2869
2578
2578
2737
车重(kg)
1615
1425
1370
1650
制表：www.webcars.com.cn
缸内直喷专家 奥迪(参数 图片)A4L：
『一汽奥迪(参数 图片)A4L』
『一汽奥迪A4L配备8前速CVT无极变速箱』
『奥迪2001年在勒芒24小时耐力赛车上首次采用涡轮增压缸内直喷技术』
奥迪可以说是最早把缸内直喷技术普及到量产车上的汽车品牌，上世纪80年代中期奥迪80、100车型就已经开始采用机械式缸内燃油喷射系统。不过这一系统结构过于复杂、可靠性较差，最终还是迅速退出了历史舞台。2001年奥迪在勒芒24小时耐力赛车上首次采用的FSI燃油缸内直接喷射技术，终于在2005年配备在全新奥迪A4车型上。
一汽奥迪A4L同样采用了全新的2.0 TFSI发动机，与之前的A6L（报价参数图片）2.0TFSI发动机相比，主要区别是恢复了分层燃烧功能。其实将缸内直喷、分层燃烧和涡轮增压三种技术结合到一起难度非常大！首先，直接喷入缸体内部的燃油比传统的进气道内喷射系统要面临更高的温度，如果供油压力和供油量不准确，燃油会提前自燃从而出现“爆震”现象，不仅不会节省燃油、还会降低动力输出和发动机寿命。
分层燃烧系统虽然可以大大降低车辆在城市(参数 图片)环境行驶时的油耗，但在供油量较低的情况下，保持足够的动力输出和发动机使用寿命，就需要运算非常迅速准确的发动机管理系统。涡轮增压系统虽然可以有效提供动力及扭力输出，但与上述两项技术相结合后，汽油的燃点与缸体内温度的矛盾将再度加剧。
『奥迪A4L使用的2.0 TFSI发动机具备分层燃烧功能』
事实证明奥迪汽车还是解决了这一技术难题，A4L 2.0T标准、舒适、技术、豪华四款车型的动力输出均达到132千瓦（180马力），扭力峰值达到惊人的320牛/米。配备同级车中绝无仅有的8前速CVT变速箱，0-100公里/小时加速用时仅8.4秒，最高时速可达225公里。
工信部公布的百公里综合油耗仅7.8升，和常见的1.8升自然吸气发动机紧凑型轿车相当。不过一汽奥迪A4L 2.0T车型的售价在同级车中也是相当高的，看来享受先进的技术还是要付出更高的代价！
