● 行驶性能对比：风云2刹车距离短，新赛欧加速快
动力总成方面，风云2的动力配置比较单一，只有1.5L发动机配合5速手动变速箱一种选择。赛欧则更丰富一些，发动机有1.2L和1.4L两款可以选择，变速箱目前只有5速手动，不过未来两厢版有可能推出配有AMT自动变速箱的车型。
『风云2发动机动力参数强于新赛欧』
『赛欧采用的S-TEC3发动机』
『两车均搭配5速手动变速箱左：风云2 右：新赛欧』
汽车之家曾对两厢风云2 1.5L和三厢赛欧1.4L进行过性能测试，鉴于风云2两厢(参数 车型 图片)和三厢的动力总成、整车质量完全相同，我们暂且拿两厢数据作为参考。
『风云2 1.5L车型的性能测试』
『赛欧1.4L车型的性能测试』
基本参数
风云2 2010款 1.5 两厢 豪华型
赛欧 2010款 1.4 手动优逸版
发动机：
1.5L 109马力 L4
1.4L 103马力 L4
变速箱：
5挡手动
5挡手动
实测0-100加速(s)：
11.9
11.3
实测100-0制动(m)：
39.8
44.8
整备质量(Kg)： 1200 1060
前制动器类型：
通风盘式
通风盘式
后制动器类型：
鼓式
鼓式
前轮胎规格：
185/60 R15
175/65 R14
后轮胎规格：
185/60 R15
175/65 R14
从数据来看，虽然风云2的发动机赛欧的大6马力，不过赛欧的车重只有1060kg,比风云2的1200kg足足轻了140kg。再加上赛欧的轮胎型号更小更窄，也对提高加速成绩有一定帮助。而两车都为前盘后鼓刹车，质量上赛欧还更轻，风云2能在刹车上领先这么多，很可能跟两车的轮胎尺寸有一定关系。
『赛欧1.4L的性能测试和油耗』
不过对于这样一款家用小车，比起性能，我们可能更关心他的油耗，我们测试的风云2两厢的油耗为6.2L/百公里。由于时间原因，我们并没有测试赛欧的油耗，不过根据工信部的数据，赛欧城市(参数 图片)工况油耗为7.8L/百公里，综合油耗为5.9L/百公里。两款车的油耗表现都非常出色。
● 配置和价格对比
三厢风云2共有4款车型，分别是实力型、进取型、豪华型和尊贵型。实力型由于没有配备主副驾驶安全气囊所以不推荐购买。进取型比实力型贵了4000元，多了主副驾驶位安全气囊、铝合金轮毂、大灯可调等多个配置，我们认为值得购买。豪华型比进取型贵了3000元，增加了真皮座椅、倒车雷达、后视镜加热等功能，我认为也是值得的。最后说说顶配最贵型，价格贵了2000只增加了前排侧气囊，个人认为可以不要。
赛欧则分为2种排量5个车型，最低配1.2温馨版没有ABS+EBD，直接放弃。时尚版只比温馨版贵了1000元钱却增加了ABS+EBD，还是比较值得购买的。理想版比时尚版贵了4000元，只为一套大一号的轮胎我认为不是很值，不推荐。最后说说顶配优逸版，虽然价格已经涨到6.88万，不过也只是增加了天窗、强雾灯、电动后视镜等比较普通的配置，总算是让配置达到了几个水平，所以优逸版还是适合预算充裕的用户。
车型名称：
风云2 2010款 1.5 进取型(参数 车型)
风云2 2010款 1.5 豪华型(参数 车型)
赛欧 2010款 1.2 手动时尚版
赛欧 2010款 1.4 手动优逸版
厂商指导价：
5.68万
5.98万
5.78万
6.88万
遥控钥匙：
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电动天窗：
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方向盘上下调节：
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泊车辅助：
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真皮座椅：
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座椅高低调节：
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大灯高度可调：
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后电动车窗：
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后视镜加热：
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『左：风云2遥控钥匙 右：赛欧钥匙（全系没有遥控功能）』
『左：风云2全尺寸备胎 右：赛欧13寸备胎』
『风云2的方向盘高低调节和大灯高度调节』
风云2在配置上遥遥领先于赛欧，多出的配置大大增加了车主用车的便利性和舒适性。赛欧的顶配也只能说是刚够用，全系没有遥控钥匙让人难以接受。
● 编辑总结：
通过各方面的对比，我想大家对这两款车的特点已经有了比较清楚的了解。其实这两款车对比起来特点很鲜明，想好自己想要什么下手就不会错。风云2最大的优势是更便宜的价格和丰富的配置，而赛欧的卖点是其合资车的品牌和口碑。对于很多赛欧的车主来说，他们可能根本就不会考虑奇瑞生产的汽车。而这也是自主品牌亟待解决的问题，在能够造出一辆好车之后，还要想办法改变部分人群对自主品牌的不信任，使自己的品牌变得更有竞争力。
(责任编辑：信燕鹏)