大众CC的四只车门都是无窗框的设计，这样的设计风格在国内的大多数车型中都很少见，这一点也是彰显了其与众不同的轿跑风格。在车门内部的积镀铬件和真皮面料的应用让人很容易联想到一些豪华车的设计元素，也有几分复古的感觉。
为了达到外形设计与内饰设计的和谐统一，大众CC在车内座椅设计方面也保持了流线设计，棕色的皮革感觉有些复古的气息。大众CC的运动型真皮座椅包裹性十足，在激烈驾驶时能给予驾驶员以及乘客身体良好的支撑。
由于CC是轿跑车定位，为了保证车内每一位乘客坐的舒适，CC舍弃了实用性，仅能乘坐4人。后排中部无法乘坐，采用了两个独立的座椅，同时设计了隐藏式杯架以及扶手。
国产CC的做工质量品质与进口车型几乎没有任何区别，在车内，你几乎找不到任何不良的做工痕迹。选材用料均属上乘，精致的现代工业感刺激着你的神经。
宽大的仪表台一眼看上去非常舒服，其表面镶嵌的装饰条可以选择木质或是金属材料，这一点由车主决定。整体上看这套中控台与国产的大众迈腾还是非常相像的，但是其具体功能要比国产迈腾强大。
国产CC作为国产的首款真正意义的轿跑车，将率先抢占国内的高端细分市场。我们希望国产CC在配置上不要过分的“缩水”让消费者得到更大的实惠。
(责任编辑：周鑫)