气囊不是万能的 没有气囊万万不能
记得在几次的经销商走访中，看到汽车选购者在看车的时候，除了ESP是否配备的问题以外，对于安全配置关注最多的还要数安全气囊，比如这车有几个气囊？都哪儿有气囊？哇塞，就这么几个气囊？
这车气囊很多了，不过不戴安全带一样没用……
所有购车者都异常关注车内是否有安全气囊、有几个安全气囊以及都在哪里放置了安全气囊，但是却很少有人关注比如安全气囊的“性能”，比如喷发方式、气体填充形式等等，而最重要的与之相配的安全气囊更是无人问津。
首先让我们先了解下汽车安全气囊的简介：汽车安全气囊系统（SRS）是辅助安全系统，它通常是作为安全带的辅助安全装置出现。当汽车与障碍物碰撞后，称为一次碰撞，乘员与车内构件发生碰撞，称为二次碰撞，气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。
汽车安全气囊工作原理
一般的气囊都是在极短的时间内喷射气体至某一容积的“气球”内，让其辅助安全带来保证乘员与车体内部其它配件发生碰撞，但是它最大的缺点就是热和因为快速的气体填充而造成的势能过大对人体造成伤害。而现在的部分车型中已经出现了两级迸发式，即气体填充分两次喷射，从而减小可能造成的是能过大问题，而另一方面则是填充氮气，降低因为气囊内气体过热而造成的乘员裸露处身体灼伤。
配备4个安全气囊车型推荐点评：长安福特福克斯
又是福克斯，但是福克斯确实是同级别轿车中比较早的全系配备4个安全气囊的车型，包括了主/副驾驶的正面安全气囊以及侧面的安全气囊。
虽然就目前的形式来说，欧美系的国产轿车中基本都会配备主/副驾驶的头部保护气囊，但是福克斯的两级迸发、氮气填压式气囊却还是比较先进的，虽然福克斯的内饰实在不怎么样，但是这种细节配置确实很体贴。
配备4个安全气囊车型推荐点评：奇瑞瑞麒(参数 车型 图片)G5(参数 车型 图片)/吉利帝豪(参数 车型 图片)EC7
瑞麒G5作为奇瑞汽车(参数 车型 图片)的高端品牌代表仅仅配备前排4气囊感觉有点低。同样，吉利帝豪品牌也是标配配备前排4个安全气囊。
吉利帝豪EC7
好在他们在高配版本还是配备了头部安全气囊，并在前排头部保护的基础上加上了气帘保护，虽然仅仅是在高版本配置才会有多加出来的4个气囊（气帘），但是在国产高端品牌中，也算是不错的配置了，好歹价格便宜得很呀。
配备4安全气囊车型点评：东风本田思域/日产轩逸(参数 图片)/一汽丰田卡罗拉
一下子这么多车型，主要是它们有一个共同特点，即在低配车型中都仅仅配备主/副驾驶的正面气囊而已，而如果你希望配备侧面的安全气囊的话，那么你至少需要花费15万才能享受到。
东风日产(参数 图片)轩逸
东风本田思域
像上一页说的，在一直宣传自己的安全系数的同时，但是却只有高配或者说是“金”含量很高的车型才会配备，那么它们所面对的到底是中型车消费者还是老百姓呢？
配备N个安全气囊车型点：沃尔沃S40(参数 图片)/C30(参数 图片)
其实说到安全气囊或者安全问题的时候，相信绝大部分汽车消费者的第一印象就是沃尔沃，沃尔沃不仅仅是在车体安全性上面做得非常好。
同样在安全配备上也同样如此，比如它的S40和C30车型，都是全系标配8气囊，也许你会说它们的价格还高呢，但是我不得不说，它们其它的安全配置同样非常高，比如硼钢车身。
编辑点评：
其实编辑我一直很纠结一个问题，比如本田和丰田汽车，一直在大肆宣扬自己的车辆是如何如何的安全，但是其车型配置中的安全配置比较全的都是那些非常高端版本的车型，不仅仅是思域如此，比如雅阁(图片)、思铂睿(参数 车型 图片)同样如此。而另一方面，欧美系轿车虽然总是会感觉配置低、价格贵，但是同样的安全配置中却是一应俱全，或者应该说这就是地域文化的差异吧，欧美系轿车更多的是以人为本，所以应该称赞一下自主品牌，效仿的对象找对了。
