本田思域
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思域 在市场打拼已有多年，市场表现比较稳定，而且由于供应比较充足，车型配置也比较丰富，使它变得很有竞争力，售价从12.98万元到17.68万元。
思域
思域外形有所改动，但整体外形没有变化，只在一些局部有所变化，比如新的前保险杠设计，这也是改款思域的标识之一。另外，改款思域也在一些细节方面跟上潮流，如后视镜转向灯、尾部镀铬装饰，还有很养眼的多幅式轮圈。
思域
使用的1.8L虽然只是单顶置凸轮轴设计（SOHC），但实际表现依然是同级中的高水准，其实此前在思域上这也是得到了证明的。动力在日常使用完全足够，即使催到高转，发动机的动力储备仍然不失信心。不过以现在的眼光来看，思域的发动机在运转时，整体的噪音在同级中比较明显。
思域是本田车系中很有操控口碑的一部车，不仅仅是因为它有着最协调的体形。思域的底盘有韧性，转向的回馈也很线性，开着思域去攻弯是一件颇有乐趣的事情，而且推往极限的过程中车身动态也很协调，很能给人信心。对日常驾驶，思域的兼顾也让人满意。得体的坐姿、非常良好的视野，还有动力系统的高效率，都会对日常驾驶利好。唯独在机械的顺滑感方面，以现在的眼光来看，思域在同级中已算不上优秀。
思域 的底盘可算清晰的类型，路面震动都能在车内有所感受，但好在初段震动已被良好过滤，加上底盘和车身的扎实工整，思域的乘坐并不生硬、零碎，并不让人抗拒。思域的静音表现则不如它的滤震来得出色，发动机的噪音在日常会比较明显，较快速行驶时底盘噪音也有明显增长。所以，比日常乘坐安静的话，思域肯定没有日系对手卡罗拉、轩逸来得讨人喜欢。
思域
思域车厢总体氛围没有发生变化，前卫的设计和良好的做工，现在依然是很拿得出手的。其中，方向盘放弃原来的两幅式设计，用上了跟飞度、锋范相同的方向盘。色调方面，新款思域在豪华版和尊贵版有全黑内饰选择，车厢的前卫氛围在黑色的衬托下愈加明显。
思域在北美IIHS测试获得Good的最高被动安全评价，参加碰撞车型配备了侧气囊、气帘。安全装备方面，只有顶配版本VTi-S才具备VSA电子稳定系统和侧气帘，侧气囊只在VTi以上才装备侧气囊，只能算是中规中举。
放在同级中，09款思域有个别的短板在今天显得放大了一些，比如静音舒适性表现，但论内外形象、空间功能、机械底子，它仍然令人值得称道。所以，虽然09款思域的全面兼顾能力有所褪色，不过仍能位列同级全能选手之列。
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