汽车的好坏不能以销量为基准，毕竟车可能很好，但是因为厂家的定位或者我们中国汽车消费者的观念冲突，所以一些汽车成为了中国汽车消费市场的“杯具”车型。
卖不动、卖不好这真的不是汽车消费者的问题，也不是车不好，就像上边说的，市场定位、观念等等，毕竟比如德国的严谨、美国的豪放或者法国的“煽情”可能都会与我们中国人的观念所冲突，那么我们最为熟知的“杯具”车型为何“杯具”呢？
杯具原因太过保守 大众迈腾(参数 图片)
相信不会有人说迈腾不好，仅仅中国最早的“T”文化，“双”科技等等就可以代表了大众迈腾或者说大众汽车对于在中国投放车型的技术使用上的关注度，再加上其它品牌着重宣传的那些东西，却已经是大众都不屑去宣传的科技……
一汽-大众迈腾
这绝不是有目的的去夸它，比如福特在宣传发动机下坠功能、C3P设计平台、铝合金发动机等等技术的时候，大众已经全系轿车都配备了相同科技或者已经不再使用设计平台而转入模块话生产，比如丰田(参数 图片)、本田(参数 图片)还在大肆宣扬i-VTEC、VVT-i或者VTC等等技术的时候，大众已经使用了缸内直喷并接近于全系配备了。
大众这么好，为什么迈腾却成了大众的杯具车型呢？其实编辑我觉得最主要的原因之一就是它没有加长轴距。主要在目前中国的汽车消费者概念中，中型车或者更大的车如果不加长轴距的话，那么它就不能冠以中型车的名号。
其实说起来迈腾车内的空间还算是比较大，虽然其轴距在同级别轿车中比较的话，它真的是很短，但是一般身高不超过175cm的话，那么其内部还是可以完全满足使用需求的，但是请看清楚，不超过175cm……
之所以这么说，最主要的还是头部空间，如果你的身高可以达到180cm的话，那么你在迈腾的后排完全可以“顶天立地”了，貌似大众汽车绝大部分车型对于后排空间的优化都很差，比如速腾(参数 图片)，170cm以上身高坐在后排就会蹭到头皮了。
杯具原因之二，也就是大众引以为豪的严谨设计，虽然严谨没错，但是从中国人认识大众汽车到现在，它的内饰貌似一直都是一成不变，最多就是配置上的提高，但是黑与灰的主色调却未曾改变，虽然中型车多是用来商务公用，但是毕竟现在是21世纪了。
迈腾的动力、传动系统的配备应该是目前国产大众汽车中最为全面的，涵盖了1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI的发动机，而传动系统也包括了大众汽车目前批量使用的两款DCT双离合器变速箱，但是也正因为高科技的使用，所以迈腾或者说大众汽车维修成本高成为了它目前无法解决的最大制约性问题。毕竟迈腾的简单保养费用与A6L相同，你受得了？
编辑点评：
其实不仅仅是以上几点原因，还有比如大众的DSG变速箱的质量不成熟、“首堵”内涡轮增压发动机低转速工作效率不好等等原因，所以迈腾虽然配备了1.4TSI发动机，但是中国人又有几个是傻子呢？小排量涡轮增压发动机最多也就是用来宣传一下仅此而已，好歹也是近1.5（1.4TSI版）吨的车，96kW/220Nm动力带着它……
