通用别克新君威：时尚品味的80后选择
指导价格：17.99万-25.59万
新君威构建于欧宝的insignia平台，既有美系车粗犷的肌肉感，又不乏欧系车的严谨。装备有两款涡轮增压发动机选择，每一款的性能数据都能让观者热血沸腾。
通用别克新君威
从外观上就能看出新君威努力往年轻运动的方向靠拢：绝大部分借鉴了Invicta概念车的设计理念：张扬的中格栅以及上翘的运动前车灯，配合车前盖上隆起线条的肌肉感，构成了整个富有肌肉感的前脸；前悬短后悬高的车身和较大倾斜角度的C柱设计，让新君威看上去有几分跑车的味道。
相比国内其他“体型膨胀”迅速的中型车，新君威的车身体积只能算是“单薄”，2737mm的轴距也难以创造出令人赞叹的大空间，也就是刚刚够用的水平——身高一米八的乘客坐入其后排不会有腿部憋屈的感觉，能保证有一拳的活动空间，只是头部会因运动的C柱造型而感到有些压抑——满足一般家庭乘坐需要还可以。
2.0T发动机同样源自欧宝
新君威的2.0T发动机同样源自欧宝，与欧宝GT跑车上装备的相同——这都让它的德国血统和跑车味儿更重了。不过在调校上相比欧宝GT还是不太一样：可输出最大功率162kW/5300rpm，最大扭矩350Nm/2000-4000rpm，拥有同级最高的81kW/L升功率，在极限数据上让不少同排量的涡轮增压车型也黯然失色。
2.0L（左）和2.4L（右）发动机
更让人兴奋的还是那款后推出的1.6T发动机——毕竟1.6L是时下的中国车市黄金排量，购车时还能享受一定的购置税优惠。最初还有人对一台排量仅为1.6L的发动机推动自重超1.5吨的中型车保有怀疑，但看看它的动力参数——最大功率132kW/5800rpm，在2200～5400rpm时更能持续输出230Nm的最大扭矩。通过涡轮增压和缸内直喷的合力作用，通用在这台1.6T发动机上榨出的动力甚至还要强过新君威装备的那台2.4L发动机。
新君威1.6T的6挡手动变速箱更兼顾驾驶的乐趣
相信大多数车友和我们一样，都认为要追求驾驶乐趣就得找手动挡的车——所以上海通用为新君威1.6T匹配了一款6速手动变速箱。这台变速箱档位清晰、换挡行程紧凑，尤其是在入挡时有些微吸入感，让人不自觉得想将其与大众经典的MQ系列手动变速箱做对比——整体来说，新君威的这次动力匹配还是相当成功的。
新君威的6速手自一体变速箱
新君威开起来的感觉底盘扎实，韧性十足的悬挂调校能满足乘客对舒适性的要求，又能清晰的将路面状况传递给驾驶者；在过弯时悬挂又能够给予车体足够有力的支撑，让驾驶者更有信心挑战弯道极限，兼顾了日常的舒适与驾驶乐趣。既能满足后排VIP的舒适要求，又能让驾驶者感受到操控的乐趣。
编辑点评：
从内饰、外观、配置还有操控各个方面全盘来看，新君威并不属于我们以往熟知的那种商务风格的中型轿车，它所要抢占的时市场再次细分出来的豪华运动轿车市场。新君威的个头虽小，空间表现也不是很出色，但是正是由于内部空间和轴距上的牺牲成就了新君威操控性上的卖点，这是一款让人享受驾驭乐趣的座驾，而不是那种让你坐在后排的“移动办公室”，搭配年轻动感的外形——更适合有激情同时也有一定经济实力的年轻精英。
(责任编辑：信燕鹏)
