2010年4月23日福建戴姆勒国产梅赛德斯-奔驰唯雅诺、威霆正式亮相北京车展，标志着奔驰全面吹响进入中国高端MPV市场的号角。“VIANO”这个名字第一次进入中国，已经是4年前的事情。2006年，奔驰以进口形式将这款欧洲畅销的豪华型MPV引入中国。唯雅诺凭借着严谨的造车工艺和卓越的品质，在市场中征得的了一席之地。时光飞逝，转眼四年过去，奔驰这款高端MPV终于在福建戴姆勒实现了国产。国产后的唯雅诺、威霆定位为一款外交级和专业级MPV，其主要消费客户也瞄准了外资企业、高级酒店以及政府机关的高级商务接待。
[2010北京车展实拍]
国产后的奔驰唯雅诺与威霆基本保持了原装车的外形，配置略有降低，但在价格上有着大幅的下降，其中配置最低的威霆仅售价31.6万元，而顶级的唯雅诺售价也仅为43.8万元，与进口车型相比便宜了20多万元！并且到目前为止新车的国产化率还很低，相信对大多数人来说这也是个好消息。
外观：大气稳重，内敛不失豪华
作为欧洲商务车的销量王者，唯雅诺在进行国产衍变的同时，其市场定位也发生了深刻的变化，在中国唯雅诺更多的是被用来接待高端客户，或者是变身成为企业老总的移动办公室。三叉戟独特的光辉再加上唯雅诺车型本身的雅致气质，使它明显要比目前国产商务车里的王者—别克GL8更高档，而福建戴姆勒更是把它提到了“外交级”MPV的高度上。
唯雅诺V型前脸还在延续着上一代奔驰的家族基因
由于设计时间比较早，唯雅诺的前脸还保留着上一代奔驰家族的特征，长椭圆形的中央进气口与水滴形状的前大灯都与老款奔驰M级L如出一辙，用现在的眼光来看它已经不新潮了，不过一款走稳重路线的MPV车型造型寿命通常都比较长，与目前市场上的竞争对手比较，唯雅诺的外形设计仍然经典，整体大气而不失典雅，于含蓄、内敛中透露出温文尔雅的力量感与器宇轩昂的气魄。
唯雅诺：长4993宽1901高1875mm；轴距3200mm
作为奔驰轻型商务用车的经典之作，唯雅诺的侧面车身设计堪称设计经典，独特的造型营造出唯雅诺独特的韵味。为了避免大面积平直车身所带来的呆板，设计师们在侧面车身上设计了两条凌厉的腰线，一条从前大灯处开始延伸至前车门，而另一条则由前翼子板开始一直贯穿车身，并且巧妙的与侧门滑轨相连，直到尾灯。由低向高的线条走势使得唯雅诺有着一种向前冲的态势，给这个大家伙增添不少运动色彩。同时它们也从视觉上降低了唯雅诺的车身高度。
车尾的造型内敛
尾门的开启角度达到89°
尾部造型相对平淡，这也是MPV车型造型上的设计难点，细长条状的竖置尾灯增加了可视的面积，更加有利于行车安全，而方正的尾门也提供出了最大的后备箱开口面积，方便搬运货物。除此之外车尾设计平淡的没有给我们留下任何印象。但在实际使用后却发现，唯雅诺的后备箱地板离地高度很低且与后保险完全持平，这在搬运重物时尤其方便，另外在离地很低的后保险杠上安装有倒车雷达，这样一来像一般的矮墩、大石块都能被它探测出来（这刚好与我们前两天测试的一款国产车形成了鲜明对比），看似简单的设计却蕴藏着设计师严谨的设计，这就是奔驰这个品牌最吸引人的地方。
