更加趋近赛车的小钢炮 实拍梅甘娜RS(2)

王朝汽车·作者佚名  2010-08-03

内饰部分——是在向法拉利(参数 图片)学习吗?

打开车门的时候,如果你够仔细就会发现梅甘娜RS在很多细节方面都做了运动化的修饰,比如铝合金踏板和带有抽象方格旗图案的迎宾踏板。这些装饰性的细节加上亚光银饰板和碳纤维纹路,梅甘娜RS的内饰向赛车风格靠拢的要更加纯粹一些。

黄色的转速表搭配黑色的时速表,法拉利的很多车型就是这么干的,只不过梅甘娜RS把两个表的位置调换了一下。转速表在6500rpm时进入红区,这虽然不如8000rpm之后才是红线让人感觉血脉喷张,但至少在样式上已经做到很到位了。

这套人机交互系统的主控制区位于挡把的后面,通过5.8英寸液晶屏来显示相关信息。从快捷键上的文字来看,其主要作用还是GPS导航,功能的多样性可能还不能与iDrive或MMI等系统相提并论。而且这套系统也是选装件。

RECARO的赛车座椅,是多少人梦寐以求的改装部件,我曾经也有过打算,只是在得知其不菲的售价后作罢了。而在高配版的梅甘娜RS上这是标配座椅,如果论包裹性它完全可以被放在任何一款超级跑车上了。

就算外形再动感、内饰再冷峻,如果动力水平不行也不可能被列入钢炮车型的名单之中。而这一代的梅甘娜RS在动力输出上比上一代又有进步。2.0T涡轮增压发动机最大功率为250马力,而最大扭矩达到了340N·m(上代梅甘娜RS最大功率为225马力),从数据上来看,高尔(参数 图片)夫GTI、君威(参数 图片)2.0T、运动版的奥迪A4(参数 图片)L(参数 车型 图片),国内这些搭载2.0T发动机的车型都不是梅甘娜RS的对手。不过梅甘娜RS的后悬挂结构为扭力梁式,因此调教的程度直接影响着它在弯道上的表现,但既然曾经胜过宝马M3,那我们应该对其有信心。

全文总结:

虽然这次我们近距离接触到了性能钢炮梅甘娜RS,但这款车型能真正在国内销售还是遥遥无期的事情。不过雷诺方面已经放出消息,称梅甘娜RS以及Coupe(参数 车型)车型会被引入国内,我们能做的也只是静静的等待,等待它到来和高尔夫GTI一争高低的那天。最后说一句,梅甘娜RS低配版在国外的售价大约为23万人民币,不知道进入国内会变为多少呢?

(责任编辑:信燕鹏)

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