2010年半年都过去了，前半年各种新车上市各种加价提车，车市自然是几家欢喜几家愁，为了抢占市场，汽车厂商们也想出了各种方法策略去吸引消费者的目光和关注，而最实惠的也是最行之有效的方法当然是促销，今天我们拒绝小打小闹，推荐六款优惠2万以上的中型车，有兴趣的你不妨可以关注一下。
奔驰C级(参数 图片)
变相优惠 除C180K外优惠一万元并减免全额购置税
今年4月，奔驰(图片)推出了一个全国性的优惠政策，就是减免全额购置税；首先向大家介绍一下车辆购置税的计算方法，购置税=售价÷（1+17%）×10%，以售价为34.8万元的C2(参数 图片)00K标准型为例，应缴购置税约为2.9万；若是售价为47.8万的C30(参数 图片)0标准型，购置税金额约为4万元；这样算下来，免全额购置税也省了不小的一笔开支。
奔驰C系外型上硬朗干练，在奔驰家族中虽属小字辈但豪华气质依然表现的淋漓尽致，相对年轻化的设计并没有轻浮的感觉，前脸饱满稳重，腰线有力的划过车身侧面，2760mm的轴距按照曾经的定位规则属标准中型车，而如今看来这个轴距水平在空间上并不占优势，不过奔驰C要的就不是空间，如果你用空间来衡量它那就俗了。
目前C200K销售情况最好，所以我们重点介绍该车型；C200K搭载了一台排量为1.8L的机械增压发动机，与涡轮增压有本质的区别，增压泵靠曲轴直接带动，没有涡轮增压的迟滞感和动力突然爆发而带来的不适，更没有转速的要求；从参数上看最大扭矩250N·m已经超过了同级C260 2.5L自然吸气发动机。5速手自一体变速箱与发动机配合紧密，实测的0-100Km/h加速为9s，成绩高人一头。
我们对C200K时尚型进行了动态评测，通过上面对发动机的介绍我们知道1.8L机械增压发动机动力充沛，那悬挂如何呢？全油门起步时车头没有明显上扬的走势，全力刹车，车身姿态保持的比较到位，悬挂提供足够的支撑力。
在配置方面，奔驰C级还是比较厚道的，预碰撞安全系统在感知危险发生时将进行关闭车窗、拉紧安全带等动作，发生追尾事故时，安全头枕会弹出一段距离保护颈椎；另外雾灯弯道辅助照明也在C级车上有所体现，转弯时扩大了照明角度。双区独立空调同样为全系标配，驾乘舒适。但是COMAND系统显示屏的分辨率有些低。
宝马(参数 图片)325i
车型
北京
上海
广州
备注
优惠幅度：
325时尚型优惠6.76万元
各级别优惠 4-4.2万元
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广东近期行情暂时欠缺
众所周知宝马以运动擅长，很多有着一定殷实实力的年轻人对宝马也是极度向往，325i这一款搭载六缸发动机的车型不仅性能傲人，价格也实在漂亮，不过近期出现了大幅优惠，时尚型优惠幅度竟高达6万多元。
在外观的整体感觉上3系的差别并不大，前脸没有过于夸张的设计，但是挑衅的劲头儿依然存在，前包围的立体感很强。车身上划过的肌肉线似乎不小心暴露了它的实力；短前悬的设计绝对不是为了美观，平衡分配前后轴的重量才是主要目的，而这样做的目的只有一个，就是提高操控性；既然没有尾翼，那么鸭嘴式的后备箱盖就是运动型车的必要元素；轴距与奔驰C级同为2760mm，其实乘坐起来也没有那么的局促。
宝马325i搭载了一台直列6缸自然吸气发动机，发动机排量为2.5L，最大输出功率为218Ps/6500rpm,最大输出扭矩为250N·m/2750-4250rpm,在6速手自一体变速箱的配合下在8s内即可完成0-100km的加速，整个加速过程变速箱加档一气呵成，没有任何拖累。
运动型车光有动力仅仅是一方面，而操控性更要靠出色的悬挂系统来支持；宝马325i后悬采用多连杆结构，看到铝合金材质的粗壮下摆臂你还有什么过多的怀疑吗，运动性的体现正在于此，轻质材料对减轻车身重量有很大作用，多连杆被公认为当下操控和舒适兼备的悬挂结构。
介于宝马325i的本性，我们看一下它在赛道中的表现；在弯道中，悬挂对侧向力支撑比较到位，没有严重侧倾，悬挂的表现令人满意；而适度的转向过度也为这款后驱车带来了无穷的驾驶乐趣。
虽然宝马3系(参数 图片)并不是一个擅长拼配置的车型，但是如果过于寒酸是绝对不能与竞争对手抗衡的，无匙启动、双区空调、记忆座椅和后排出风口这些配置不能次于竞争者们。
