SUV这个概念由JEEP品牌创立，吉普切诺基诞生后就已经展现出轿车化的倾向，最主要的特征就是除了四驱版本还推出了多种类型的两驱车型，这种逐渐脱离越野车的趋势一直延伸到今天。近三十年后SUV车型已经有了翻天覆地的变化，公路行驶性能、燃油经济性、乘坐舒适性变得比高强的越野性能更重要，不具备四轮驱动系统的SUV车型也越来越多，即便是四驱车型也向燃油消耗更少的分时四驱系统的方向发展。
我们找出了四款目前国内汽车市场上热销的SUV中的前驱车型，看看没有了四驱的SUV在综合性能上是前进还是倒退，这四款车型分别是马自达CX7、三菱欧蓝德EX劲界、雷诺科雷傲和上海大众途观。
马自达CX7：
指导价：28.80万元
『引进中国市场的马自达CX7是最新改款』
『CX7的内饰设计同样极富运动感』
CX7已经是马自达推出的第二款SUV,定位于具有运动特性的城市SUV,目前引进中国市场的CX7已经是最新的小改款,此车同样由福特-马自达的CD3平台开发而来，在海外市场主要分为2.5升前驱、2.3升涡轮增压四驱和2.2升柴油涡轮增压四驱三种重要车型。目前进口马自达CX7仅提供了最符合国情的2.5升前驱车型。
『CX7的底盘来自福特-马自达CD3平台』
CX7的外形设计具有极强的运动感，设计理念来自RX8、马自达3等车型，前麦弗逊后复合多连杆底盘，即使没有四驱系统也可提供很出色的操控性能，在主被动安全性能上比较有保证，已符合欧洲NCAP四星碰撞标准。
『CX7的2.5升L5-VE发动机扭力输出更偏重于低转速』
CX7使用的是和睿翼（报价参数图片）同门的L5-VE 2.5升四缸发动机，动力输出调低至120千瓦（163马力），但205牛/米的扭力峰值在2000转即可达到，相对CX7 1.6吨出头的车重刚好够用。
编辑总结：
CX7确实为我们带来了原汁原味的马自达品质，时尚的外观内饰、更接近轿车化操控特性、充足的车内乘坐空间，确实带来了清新的新时代SUV气息。不过目前CX7还很难形成规模，在同级SUV中推广力度算极小的。
