三菱(参数 图片)翼神
售价区间：10.98-16.98万元
销量： 1226辆（5月）——1812辆（4月）——2100辆（3月）
三菱甚至东南都是非常看重翼神这款车型的，它被看做是三菱重新在中国市场发力的急先锋和主力产品。从售价上消费者也能感受到三菱的诚意，10.98万元的售价与以性价比闻名的福克斯处于同一水平，而且翼神的核心部件发动机和变速箱都以进口的方式引进，在成本上的投入更大。最终翼神2000台左右的销量也让三菱进退两难，而其合作伙伴东南汽车(参数 图片)也受到了很大的压力。
三菱翼神
蓝瑟(参数 图片)·翼神拥有非常出色的车身尺寸，长宽高分别4570mm、1760mm、1490mm，2635mm的轴距已经超过很多同级别车型。国产车型外观设计上与进口Lancer(参数 图片)EX没有太大的区别，类似鲨鱼般的前脸透露出一种霸气。不过进口车型倾向运动风格的多幅轮毂被改为现款蓝瑟所采用的五幅轮毂。
三菱翼神
内饰上，国产蓝瑟·翼神将采用两种设计风格，一种为运动感十足的炫酷黑内饰，一种为温馨家用风格的米色内饰。而在配置上，国产车型并不会有太大的变化，多功能方向盘、换挡拨片、无钥匙进入+启动，GPS导航仪将出现在翼神高配车型上。
三菱翼神前控制台
原装进口发动机是翼神的一大亮点，1.8L车型匹配发动机型号为4B10，而2.0L车型为4B11。采用全铝打造，重量得到很好控制，两款发动机均采用三菱久负盛名的MIVEC技术，是其在动力输出和燃油经济性上均有很好的变现。两款发动机采用正时静音金属链条取代正时皮带并配备原装铱金火花塞，降低日常维护的费用。
三菱翼神发动机舱
与这两款变速箱匹配的是5挡手动变速箱和带6速运动模式的原装进口INVECS-III CVT变速箱。CVT变速箱换挡平顺并且拥有镁合金材质的换挡拨片，运动感十足。
三菱翼神CVT变速箱
失意原因：编者曾经感受进口版的翼神与最终国产版的翼神，国产车型在产品品质上控制上依然有很大的提升空间，而对于做工的意见从翼神上市后消费者的反馈中也能听到一些。翼神的动力和操控也是没有问题的，进口的发动机很出色，而问题就出在翼神过于个性化的外观上，这会使其失去不少家用车用户。另外不得不说的是东南三菱(参数 车型 图片)对翼神的包装和宣传是不足的，自上市后就鲜有听到翼神的消息，对翼神的动力和操控上的优势也没有宣传。
东风本田(参数 图片)思铂睿(参数 车型 图片)
售价区间：23.78-27.18万元
销量： 1582辆（5月）——2113辆（4月）——2090辆（3月）
东风本田(参数 图片)对思铂睿是非常看重的，在思铂睿上市前，东本的产品线上只有CR-V(参数 图片)和思域(参数 图片)，尽管都是非常成功的车型，但上升的空间已经非常有限。东风本田从雅阁(图片)的成功上看到了思铂睿的机会，不过引进思铂睿的前提是要将其定位在雅阁之上，厂商于是将“国产版讴歌TSX”作为思铂睿的宣传卖点，最终消费者对这个概念还是未能完全接受，毕竟思铂睿挂的还是本田车标。
思铂睿外观上几乎完全采用了欧版雅阁的设计元素，设计上更加动感时尚。由于与讴歌TSX均出自本田的D-5平台，两款车型尺寸上很接近，其长宽高分别为4730mm、1840/1850mm、1450mm，轴距达到2705mm，尺寸上在B级车市场并不占优势，但对于一款定位运动的车型来说，小尺寸显然更加有利于其运动性能的发挥。
东风本田思铂睿
也许是出于成本上的考虑，思铂睿并没有采用其原型车讴歌TSX的2.4L 148KW的发动机，而是采用了与广本雅阁更加接近的2.4升i-VTEC发动机，最大功率133KW/6500rpm，峰值扭矩225Nm/4300rpm，调校上的不同使得这两款发动机的动力输出稍有不同。
东风本田思铂睿发动机舱
思铂睿在安全上全系标配双前座安全气囊，侧气囊，侧气帘，ABS，VSA、安全带提醒系统，前后驻车雷达系统等，高配车型还配备了NAVI可视化倒车系统，采用前通风盘式和后实心盘式的刹车系统。
东风本田思铂睿前控制台
作为定位高端的车型，思铂睿的配置较为丰富，全系标配了双区空调、电动天窗、运动型真皮座椅、座椅加热、10扬声器5.1声道环绕立体声音响系统、多功能方向盘等等。
东风本田思铂睿内饰细节
失意原因：雅阁的成功在于其出色的舒适性与空间，性能一般但可靠性高，而除了在性能上更加强化外，思铂睿失去了雅阁最大的卖点，空间变小了，舒适性不及雅阁，而且比雅阁同排量车型整整贵了两万元。对于日趋理性而且选择越来越多的中国消费者来说，一个“国产版的讴歌”车型已经没有吸引力了。
点评：思铂睿有些慢热，尽管路面上的曝光量逐渐增加，但市场能否给咱那么多的慢热时间？思铂睿不错，但问题是咱如何说服消费者呢？
(责任编辑：信燕鹏)
